Pentru că ei nu știu ce fac

Pentru că ei nu știu ce fac

Cunoștințele domnului și doamnei Österreicher sunt triste când vine vorba de asigurări. Acest lucru este documentat într-un sondaj curent care a fost realizat în numele Federal Automotive Technology Guild. Aceasta arată că majoritatea asiguraților nici măcar nu știu ce contract de asigurare de răspundere civilă auto au ales și ce este de fapt un tarif divizat.

Dar mai întâi, să trecem la contextul juridic: în legea daunelor din ABGB (Codul civil general), fiecare parte vătămată are în mod fundamental dreptul la despăgubiri pentru toate dezavantajele suferite (răspundere). Practic – pentru că tocmai aceste dezavantaje care pot fi compensate conduc la o curiozitate care a fost creată în dreptul austriac în 1973: așa-numitul tarif split/renuntare la pretenții, reglementat în Secțiunea 21 KHVG.

La încheierea contractului de asigurare obligatorie de răspundere civilă, un asigurat poate alege între varianta A (cu derogare auto închiriată) și varianta B (fără derogare auto închiriată). În cazul în care asiguratul alege varianta B, în calitate de persoană vătămată va primi și cheltuielile cu taxiul și închirierea autoturismului precum și orice pierdere de câștig ca urmare a neutilizarii autovehiculului propriu, rambursate de casa de asigurări a persoanei care a cauzat prejudiciul. Dacă alege opțiunea A, renunță la dreptul de a invoca aceste pretenții. Compania de asigurări acordă o reducere de 20 la sută la primă.

Dar mulți șoferi nici măcar nu sunt conștienți de acest lucru. În sondajul menționat la început, doar 14% dintre proprietarii de mașini știau că au ales opțiunea B cuprinzătoare pentru asigurarea de răspundere civilă, în timp ce 35% erau siguri că au opțiunea A cu renunțare la daune.

Între timp, 22 la sută nu știau ce variantă au și 29 la sută nici măcar nu știau ce înseamnă întrebarea. Mai mult de jumătate dintre cei chestionați au spus că fie nu știau despre asta, fie nu au auzit niciodată de el. Cea mai mare proporție dintre nu știu/nu am auzit niciodată despre asta este în grupa de vârstă 30-39 de ani, unde este de 35 la sută fiecare și deci un total de 70 la sută.

Sondajul arată, de asemenea, că 65 la sută dintre șoferii din Austria nu au dreptul la o mașină de închiriat și nu pot face alte pretenții către compania de asigurări a persoanei care a cauzat dauna.

Dar reducerea la prima de asigurare este mai bună doar atâta timp cât nu se întâmplă nimic. Dar dacă se întâmplă acest lucru, atelierele intervin adesea cu un vehicul de înlocuire pe cheltuiala lor sau cu soluții adaptabile pentru a menține mobilitatea clienților.    

Dacă această diviziune a proprietarilor de mașini este încă la zi, se va discuta și în zilele specialiștilor KLS ( https://www.kls-fachtage.at/ ) pe 7/8. Octombrie 2022 va fi o problemă în Wieselburg.