Koska he eivät tiedä mitä tekevät

Koska he eivät tiedä mitä tekevät

Herra ja rouva Österreicherin tieto on surullista vakuutuksen suhteen. Tämä on dokumentoitu nykyisessä tutkimuksessa, joka suoritettiin Federal Automotive Technology Guildin puolesta. Tämä osoittaa, että useimmat vakuutuksenottajat eivät edes tiedä, minkä liikennevakuutussopimuksen he ovat valinneet ja mikä split-tariffi oikeastaan ​​on.

Mutta ensinnäkin, mennään oikeudelliseen taustaan: ABGB:n (General Civil Code) vahingonkorvauslainsäädännössä jokaisella vahingon kärsineellä on lähtökohtaisesti oikeus saada korvaus kaikista kärsimistään haitoista (vastuu). Pohjimmiltaan - koska juuri nämä kompensoitavat haitat johtavat uteliaisuuteen, joka luotiin Itävallan lainsäädännössä vuonna 1973: ns. split tariffi / vaateista luopuminen, jota säännellään KHVG:n 21 §:ssä.

Vakuutuksenottaja voi pakollista vastuuvakuutussopimusta tehdessään valita vaihtoehdon A (vuokra-autosta luopumalla) ja vaihtoehdon B (ilman vuokra-autosta luopumista). Jos vakuutuksenottaja valitsee vaihtoehdon B, hän saa vahingon aiheuttaneen henkilön vakuutusyhtiöltä korvauksena vahingon kärsineenä myös taksi- ja vuokra-autokulut sekä oman ajoneuvonsa käyttämättä jättämisestä johtuvat ansionmenetys. Jos hän valitsee vaihtoehdon A, hän luopuu oikeudestaan ​​esittää nämä vaatimukset. Vakuutusyhtiö myöntää 20 prosentin alennuksen vakuutusmaksusta.

Mutta monet kuljettajat eivät ole edes tietoisia tästä. Alussa mainitussa kyselyssä vain 14 prosenttia autonomistajista tiesi valinneensa kattavan vaihtoehdon B vastuuvakuutukseksi, kun taas 35 prosenttia oli varma, että heillä on A-vaihtoehto korvausvakuutuksella.

Samaan aikaan 22 prosenttia ei tiennyt, mikä versio heillä oli, ja 29 prosenttia ei edes tiennyt, mitä kysymys tarkoitti. Yli puolet kyselyyn vastanneista sanoi, etteivät he tienneet siitä tai eivät olleet koskaan kuulleet siitä. Eniten en tiedä/en koskaan kuullutkaan tästä on 30-39-vuotiaiden ikäryhmässä, jossa se on 35 prosenttia ja siten yhteensä 70 prosenttia.

Tutkimus osoittaa myös, että 65 prosentilla Itävallan kuljettajista ei ole oikeutta vuokra-autoon, eivätkä he voi esittää muita korvausvaatimuksia vahingon aiheuttajan vakuutusyhtiölle.

Mutta alennus vakuutusmaksusta on parempi vain niin kauan kuin mitään ei tapahdu. Mutta jos näin tapahtuu, korjaamot usein astelevat paikalle korvaavan ajoneuvon omalla kustannuksella tai mukautuvilla ratkaisuilla asiakkaiden liikkuvuuden ylläpitämiseksi.    

KLS:n asiantuntijapäivillä keskustellaan myös siitä, onko tämä autonomistajien jako vielä ajan tasalla ( https://www.kls-fachtage.at/ ) 8.7. Lokakuu 2022 on esillä Wieselburgissa.