Γιατί δεν ξέρουν τι κάνουν

Γιατί δεν ξέρουν τι κάνουν

Η γνώση του κυρίου και της κυρίας Österreicher είναι θλιβερή όσον αφορά την ασφάλιση. Αυτό τεκμηριώνεται σε μια τρέχουσα έρευνα που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό του Federal Automotive Technology Guild. Αυτό δείχνει ότι οι περισσότεροι ασφαλισμένοι δεν γνωρίζουν καν ποιο ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης για αυτοκίνητα έχουν επιλέξει και τι είναι στην πραγματικότητα το διαχωρισμένο τιμολόγιο.

Αλλά πρώτα τα πράγματα πρώτα, ας φτάσουμε στο νομικό υπόβαθρο: Στο δίκαιο αποζημίωσης του ABGB (Γενικός Αστικός Κώδικας), κάθε ζημιωθείς δικαιούται θεμελιωδώς αποζημίωση για όλα τα μειονεκτήματα που υπέστη (ευθύνη). Βασικά - επειδή ακριβώς αυτά τα μειονεκτήματα μπορούν να αντισταθμιστούν οδηγούν σε μια περιέργεια που δημιουργήθηκε στην αυστριακή νομοθεσία το 1973: το λεγόμενο split tariff/παραίτηση από αξιώσεις, που ρυθμίζεται στο άρθρο 21 KHVG.

Κατά τη σύναψη της σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης, ο κάτοχος της ασφάλισης μπορεί να επιλέξει μεταξύ της παραλλαγής Α (με απαλλαγή από ενοικίαση αυτοκινήτου) και της παραλλαγής Β (χωρίς απαλλαγή από ενοικίαση αυτοκινήτου). Εάν ο λήπτης της ασφάλισης επιλέξει την επιλογή Β, ως ζημιωθείς θα λάβει επίσης έξοδα ταξί και ενοικίασης αυτοκινήτου καθώς και τυχόν απώλεια κερδών λόγω μη χρήσης του δικού του οχήματος, επιστρέφονται από την ασφαλιστική εταιρεία του προσώπου που προκάλεσε τη ζημιά. Εάν επιλέξει την επιλογή Α, παραιτείται από το δικαίωμα να διεκδικήσει αυτούς τους ισχυρισμούς. Η ασφαλιστική εταιρεία χορηγεί έκπτωση 20 τοις εκατό στο ασφάλιστρο.

Αλλά πολλοί οδηγοί δεν το γνωρίζουν καν αυτό. Στην έρευνα που αναφέρθηκε στην αρχή, μόνο το 14 τοις εκατό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων γνώριζαν ότι είχαν επιλέξει την ολοκληρωμένη επιλογή Β για ασφάλιση αστικής ευθύνης, ενώ το 35 τοις εκατό ήταν σίγουροι ότι είχαν την επιλογή Α με παραίτηση από αξιώσεις.

Εν τω μεταξύ, το 22 τοις εκατό δεν ήξερε ποια παραλλαγή είχε και το 29 τοις εκατό δεν ήξερε καν τι σήμαινε η ερώτηση. Περισσότεροι από τους μισούς από τους ερωτηθέντες είπαν ότι είτε δεν το γνώριζαν είτε δεν το είχαν ακούσει ποτέ. Το υψηλότερο ποσοστό των ατόμων που δεν ξέρω/δεν άκουσα ποτέ για αυτό είναι στην ηλικιακή ομάδα 30-39, όπου είναι 35 τοις εκατό η καθεμία και επομένως συνολικά 70 τοις εκατό.

Η έρευνα δείχνει επίσης ότι το 65 τοις εκατό των οδηγών στην Αυστρία δεν δικαιούνται να νοικιάσουν αυτοκίνητο και δεν μπορούν να υποβάλουν περαιτέρω αξιώσεις στην ασφαλιστική εταιρεία του ατόμου που προκάλεσε τη ζημιά.

Αλλά η έκπτωση στα ασφάλιστρα είναι καλύτερη μόνο εφόσον δεν συμβεί τίποτα. Αλλά αν συμβεί αυτό, τα συνεργεία συχνά επιστρατεύονται με ένα όχημα αντικατάστασης με δικά τους έξοδα ή με λύσεις προσαρμογής για τη διατήρηση της κινητικότητας των πελατών.    

Το αν αυτός ο διαχωρισμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων είναι ακόμα ενημερωμένος θα συζητηθεί επίσης στις ειδικές ημέρες της KLS ( https://www.kls-fachtage.at/ ) στις 7/8. Ο Οκτώβριος του 2022 θα είναι ένα θέμα στο Wieselburg.