Protože nevědí, co dělají

Protože nevědí, co dělají

Znalosti manželů Österreicherových jsou u pojištění tristní. Dokumentuje to aktuální průzkum, který byl proveden jménem Federal Automotive Technology Guild. Z toho vyplývá, že většina pojistníků ani neví, jakou smlouvu o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla si zvolili a co je vlastně dělený tarif.

Nejprve se ale pojďme dostat k právnímu pozadí: V zákoně o náhradě škody z ABGB (Obecný občanský zákoník) má každý poškozený zásadně nárok na náhradu všech utrpěných nevýhod (odpovědnost). V podstatě - protože právě tyto kompenzovatelné nevýhody vedou ke kuriozitě, která vznikla v rakouském právu v roce 1973: tzv. dělený tarif/prominutí nároků, upravený v § 21 KHVG.

Pojistník si při uzavírání smlouvy o povinném ručení může vybrat mezi variantou A (s prominutím zapůjčení vozu) a variantou B (bez prominutí zapůjčení vozu). Zvolí-li pojistník variantu B, obdrží jako poškozený i náklady na taxi a pronájem automobilu a případnou ztrátu na výdělku z důvodu nevyužití vlastního vozidla, které hradí pojišťovna toho, kdo škodu způsobil. Pokud zvolí možnost A, vzdává se práva na uplatnění těchto nároků. Pojišťovna poskytuje slevu 20 procent na pojistném.

To si ale mnoho řidičů ani neuvědomuje. V průzkumu zmíněném na začátku jen 14 procent majitelů aut vědělo, že si pro povinné ručení zvolilo komplexní variantu B, 35 procent si bylo jistých, že má variantu A s prominutím škod.

Mezitím 22 procent nevědělo, jakou variantu mají, a 29 procent ani nevědělo, co otázka znamená. Více než polovina dotázaných uvedla, že o něm buď nevěděli, nebo o něm nikdy neslyšeli. Nejvyšší podíl nevím/nikdy jsem o tom neslyšel je ve věkové skupině 30-39 let, kde je to po 35 procentech a tedy celkem 70 procent.

Průzkum také ukazuje, že 65 procent řidičů v Rakousku nemá nárok na půjčení auta a nemůže u pojišťovny toho, kdo škodu způsobil, uplatnit žádné další nároky.

Sleva na pojistném je ale jen lepší, dokud se nic nestane. Pokud k tomu však dojde, dílny často zasahují s náhradním vozidlem na vlastní náklady nebo s vstřícným řešením pro udržení mobility zákazníků.    

O tom, zda je toto rozdělení majitelů vozů stále aktuální, se bude diskutovat také na odborných dnech KLS ( https://www.kls-fachtage.at/ ) dne 7.8. Říjen 2022 bude otázkou ve Wieselburgu.