لأنهم لا يعرفون ماذا يفعلون

لأنهم لا يعرفون ماذا يفعلون

إن معرفة السيد والسيدة Österreicher أمر محزن عندما يتعلق الأمر بالتأمين. تم توثيق ذلك في الاستطلاع الحالي الذي تم إجراؤه نيابة عن النقابة الفيدرالية لتكنولوجيا السيارات. وهذا يدل على أن معظم حاملي وثائق التأمين لا يعرفون حتى عقد التأمين على مسؤولية المركبات الذي اختاروه وما هي التعريفة المقسمة في الواقع.

لكن أول الأشياء أولاً، دعنا نصل إلى الخلفية القانونية: في قانون الأضرار من ABGB (القانون المدني العام)، يحق لكل طرف متضرر بشكل أساسي الحصول على تعويض عن جميع العيوب التي تعرض لها (المسؤولية). في الأساس - لأن هذه العيوب على وجه التحديد هي التي يمكن تعويضها والتي تؤدي إلى الفضول الذي تم إنشاؤه في القانون النمساوي في عام 1973: ما يسمى بالتعريفة المقسمة / التنازل عن المطالبات، والتي يتم تنظيمها في المادة 21 KHVG.

عند إبرام عقد تأمين المسؤولية الإلزامي، يمكن لحامل البوليصة الاختيار بين البديل أ (مع التنازل عن تأجير السيارات) والبديل ب (بدون التنازل عن تأجير السيارات). إذا اختار حامل البوليصة الخيار ب، فسوف يتلقى أيضًا، بصفته الطرف المتضرر، تكاليف سيارات الأجرة وتأجير السيارات بالإضافة إلى أي خسارة في الأرباح بسبب عدم استخدام سيارته الخاصة، والتي تعوضها شركة التأمين للشخص الذي تسبب في الضرر. إذا اختار الخيار (أ)، فإنه يتنازل عن الحق في تأكيد هذه الادعاءات. تمنح شركة التأمين خصمًا بنسبة 20 بالمائة على قسط التأمين.

لكن العديد من السائقين لا يدركون ذلك. وفي الاستطلاع المذكور في البداية، علم 14 في المائة فقط من أصحاب السيارات أنهم اختاروا الخيار الشامل (ب) لتأمين المسؤولية، في حين كان 35 في المائة متأكدين من أن لديهم الخيار (أ) مع التنازل عن المطالبات.

وفي الوقت نفسه، لم يعرف 22% أي متغير لديهم و29% لم يعرفوا حتى معنى السؤال. وقال أكثر من نصف الذين شملهم الاستطلاع إنهم إما لا يعرفون ذلك أو لم يسمعوا عنه على الإطلاق. أعلى نسبة لا أعرف/لم أسمع بهذا مطلقًا تقع في الفئة العمرية 30-39 عامًا، حيث تصل النسبة إلى 35% لكل فرد، وبالتالي يصل المجموع إلى 70%.

ويظهر الاستطلاع أيضًا أن 65 بالمائة من السائقين في النمسا لا يحق لهم استئجار سيارة ولا يمكنهم تقديم أي مطالبات أخرى لشركة التأمين الخاصة بالشخص الذي تسبب في الضرر.

لكن الخصم على قسط التأمين يكون أفضل طالما لم يحدث شيء. ولكن إذا حدث ذلك، فغالبًا ما تتدخل ورش العمل بمركبة بديلة على نفقتها الخاصة أو بحلول ملائمة للحفاظ على قدرة العملاء على التنقل.    

ما إذا كان هذا التقسيم لأصحاب السيارات لا يزال محدثًا ستتم مناقشته أيضًا في أيام KLS المتخصصة ( https://www.kls-fachtage.at/ ) بتاريخ 7/8. أكتوبر 2022 سيكون مشكلة في فيزلبورج.