Teenige auto jagamisega raha

Teenige auto jagamisega raha

Spetsiaalselt väljatöötatud platvormiga "Tokenization as a Service" teeb Eloop selle kontseptsiooni tulevikus kättesaadavaks ka teistele energia- ja mobiilsussektori rakendustele. Projektile saab praegu tugevat taganttuult Šveitsi energiaettevõtte Energie 360° innovatsioonifond, mis on spetsialiseerunud säästvale energia- ja mobiilsuslahendustele ning investeerib Eloopi miljoneid. "Me mõistame "jagamise" all mitte ainult füüsiliste varade ühiskasutust, vaid ka osalust müügist, mida need genereerivad. Meie e-autode jagamise pakkumise puhul on kõne all e-autod, kuid need võivad olla ka näiteks päikesepaneelid, tuuleturbiinid, e-tõukerattad või elektrijalgrattad," selgitab Nico Prugger, üks neljast ELOOPi asutajast ja CFO.

Plokiahela tehnoloogia annab sellise "jagamise" rakendamiseks tehnilise aluse. Eloopi elektriautod peegelduvad digitaalses maailmas kui detsentraliseeritud füüsilise infrastruktuuri võrgustik (DePIN). See võrk eksisteerib plokiahelas ja võimaldab elektriautosid kujutada digitaalsete varadena (märkidena). Mida rohkem märke inimesel on, seda suurem on tema osa tokeniseeritud varade müügist. ELOOPi DePIN koosneb nüüd peaaegu 100 Teslast (ligikaudu pool kogu sõidukipargist), millest 23 sõidukit on praeguseks tokeniseeritud. Ringluses olevast 1 870 000 Eloop One märgist on hetkel veel saadaval veidi alla 8000. Üks Eloop One token vastab hetkel 1,20 eurole. Eloop Networkist saavad kasu nii ettevõtted kui ka eraisikud. Näiteks saab osaleda PV-süsteemis, andes seeläbi oma panuse kliimakriisist ülesaamisesse ja teenides samal ajal toodetud elektrienergiaga raha.

„Eloop teeb liikuvuse vallas teedrajavat tööd ja meil on hea meel astuda koos järgmine samm ja avada tokeniseerimise idee teistele ärivaldkondadele,” selgitab Energie 360° targa energiainnovatsiooni fondi stardiinvesteeringute juht Metin Zerman. "Mis meile e-autode jagamise kontseptsiooni ja uue platvormi puhul eriti muljet avaldab, on kogukonna aktiveerimine ja integreerimine. Näeme selles jagamise vormis suurt potentsiaali, eriti päikeseenergias." Nico Pruggeri sõnul ei kajastu see, kui hästi kogukond Eloopi kontseptsiooni omaks võtab, mitte ainult Eloop One Tokenite müüginumbrites. "Paljud meie märgiomanikud kasutavad ka ise e-autosid – ja teevad seda äärmiselt hoolikalt ja püüdlikult. Meie kogemuse kohaselt loob sõidutulu jagamine kesktee e-autode jagamise ja eraautode vahel.