使用液化石油气加速

使用液化石油气加速

CombiFuel Swiss AG 提供的技术已在多种类型的车辆上经过测试和认证，使传统汽油或柴油发动机的改造成为可能，降低排放，从而更加环保的液化气（汽车燃气/液化石油气）。这意味着这些车辆可以使用更长时间，同时减少生态足迹。新的驱动系统目前使用化石液化气体，但未来还将使用生物液化石油气和二甲醚（rDME），并可适应新的合成燃料。插件技术的开发除了汽车应用外，还适用于公共汽车、卡车、工程机械、船舶甚至工业发电机的发动机。独立测试证明，根据发动机、燃料和路线的不同，所选类型的排放量可以减少高达 95%，并且根据每个国家/地区的价格水平，可以同时节省高达 50% 的燃料成本。

CombiFuel Swiss AG 董事会主席 Eckhard Tilhof 表示：“如果我们现在只改装 400 万辆汽车，就可以减少 8500 万吨二氧化碳排放量，相当于奥地利每年的全部排放量。”改用液化气并不复杂：CombiFuel 技术是一种插入式解决方案，使用自行开发的线束连接到发动机。该公司专门设计的自适应控制单元与现代车辆诊断系统（OBD）兼容，在发动机、油箱和车辆电子设备之间进行切换。 “基本上，智能组件‘接管’发动机的控制，使车辆能够使用液化石油气或未来的 rDME 作为汽油或柴油的燃料，”蒂尔霍夫在描述这一原理时说道。因此不需要进行重大修改，例如更换发动机装置。

CombiFuel Swiss AG 已经改装了多种车型作为原型，目前正在审批过程中。例如，经过改装的欧宝雅特（行驶里程为 45,000 公里的原型车）在德国梅明根经过认证的测试台上，与常规柴油行驶相比，每公里二氧化碳排放量减少了 28%，一氧化碳排放量减少了 83%，氮氧化物排放量减少了 96%。 “道路交通认证是在发动机系列的基础上进行的。这意味着获得批准的 CombiFuel 可以用于具有相应发动机和相应传动比的所有车辆，无论是否获得个人批准，”Tilhof 说道。