Pospeši z LPG

Pospeši z LPG

CombiFuel Swiss AG ponuja tehnologijo, ki je bila testirana in certificirana na številnih vrstah vozil, kar omogoča naknadno vgradnjo običajnih bencinskih ali dizelskih motorjev z nižjimi emisijami in zato okolju prijaznejšim tekočim plinom (avtoplin/LPG). To pomeni, da se lahko ta vozila uporabljajo dlje časa – z zmanjšanim ekološkim odtisom. Novi pogonski sistem trenutno uporablja fosilni tekoči plin, v prihodnosti pa bo uporabljal tudi BioLPG in dimetil eter (rDME) in ga bo mogoče prilagoditi novim sintetičnim gorivom. Plug-in tehnologija je bila razvita tako, da je poleg avtomobilskih aplikacij primerna tudi za motorje v avtobusih, tovornjakih, gradbenih strojih, ladjah in celo industrijskih generatorjih. Neodvisni testi so dokazali, da je glede na motor, gorivo in pot mogoče zmanjšati do 95 odstotkov izbranih vrst emisij in – odvisno od ravni cen po državah – hkrati prihraniti do 50 odstotkov stroškov goriva.

»Če bi zdaj predelali samo štiri milijone avtomobilov, bi lahko prihranili 85 milijonov ton CO2 – to ustreza celotnim avstrijskim emisijam na leto,« pravi Eckhard Tilhof, predsednik upravnega odbora CombiFuel Swiss AG. Prehod na utekočinjeni plin ni zapleten: tehnologija CombiFuel je vtična rešitev, ki je na motor pritrjena s pomočjo lastnorazvitega kabelskega snopa. Prilagodljiva krmilna enota, ki jo je posebej zasnovalo podjetje in je združljiva s sodobnimi diagnostičnimi sistemi vozil (OBD), preklaplja med motorjem, rezervoarjem in elektroniko vozila. »V bistvu pametna komponenta 'prevzame' nadzor nad motorjem in omogoča vozilu uporabo LPG ali v prihodnosti rDME kot goriva poleg bencina ali dizla,« pravi Tilhof, ki opisuje princip. Večje spremembe, kot je zamenjava motornih enot, zato niso potrebne.

CombiFuel Swiss AG je že naknadno opremil različne tipe vozil kot prototipe, ki so trenutno v postopku odobritve. Tako je na primer predelana Opel Astra (prototip s 45.000 km) na certificirani preskusni napravi v Memmingenu v Nemčiji izpustila 28 odstotkov manj ogljikovega dioksida, 83 odstotkov manj ogljikovega monoksida in 96 odstotkov manj dušikovih oksidov na kilometer kot pri običajnem dizelskem pogonu. "Homologacija za cestni promet se izvaja na podlagi družine motorjev. To pomeni, da se CombiFuel z odobritvijo lahko uporablja v vseh vozilih z ustreznim motorjem in ustreznim prestavnim razmerjem, z ali brez individualne odobritve," pravi Tilhof.