Accelerează cu GPL

Accelerează cu GPL

CombiFuel Swiss AG oferă o tehnologie care a fost testată și certificată pe numeroase tipuri de vehicule, ceea ce face posibilă modernizarea motoarelor convenționale pe benzină sau diesel cu emisii mai scăzute și, prin urmare, cu gaz lichid mai ecologic (autogaz/GPL). Aceasta înseamnă că aceste vehicule pot fi utilizate mai mult timp – cu o amprentă ecologică redusă. Noul sistem de propulsie folosește în prezent gaz lichid fosil, dar în viitor va folosi și BioLPG și dimetil eter (rDME) și poate fi adaptat la noi combustibili sintetici. Tehnologia plug-in a fost dezvoltată în așa fel încât, pe lângă aplicațiile auto, este potrivită și pentru motoarele din autobuze, camioane, mașini de construcții, nave și chiar generatoare industriale. Testele independente au demonstrat că, în funcție de motor, combustibil și rută, până la 95 la sută din tipurile de emisii selectate pot fi reduse și - în funcție de nivelul prețurilor pe țară - până la 50 la sută din costurile cu combustibilul pot fi economisite în același timp.

„Dacă ar fi să convertim acum doar patru milioane de mașini, s-ar putea economisi 85 de milioane de tone de CO2 – ceea ce corespunde tuturor emisiilor anuale ale Austriei”, spune Eckhard Tilhof, Președintele Consiliului de Administrație al CombiFuel Swiss AG. Trecerea la gaz lichid nu este complicată: tehnologia CombiFuel este o soluție plug-in care este atașată la motor folosind un cablaj auto-dezvoltat. O unitate de control adaptivă special concepută de companie, care este compatibilă cu sistemele moderne de diagnosticare a vehiculelor (OBD), comută între motor, rezervor și electronica vehiculului. „Practic, componenta inteligentă „preia” controlul motorului și permite vehiculului să utilizeze GPL sau, în viitor, rDME ca combustibil alături de benzină sau motorină”, spune Tilhof, descriind principiul. Prin urmare, nu sunt necesare modificări majore, cum ar fi înlocuirea unităților motor.

CombiFuel Swiss AG a modernizat deja diferite tipuri de vehicule ca prototipuri care sunt în prezent în proces de aprobare. De exemplu, un Opel Astra convertit (prototip cu 45.000 km) pe un banc de testare certificat din Memmingen, Germania, a emis cu 28 la sută mai puțin dioxid de carbon, cu 83 la sută mai puțin monoxid de carbon și cu 96 la sută mai puțini oxizi de azot pe kilometru decât în ​​funcționarea obișnuită cu motorina. "Omologarea pentru traficul rutier se realizează pe baza unei familii de motoare. Aceasta înseamnă că CombiFuel cu omologare poate fi utilizat la toate vehiculele cu motorul corespunzător și raportul de transmisie corespunzător, cu sau fără aprobare individuală", spune Tilhof.