Akselerer med LPG

Akselerer med LPG

CombiFuel Swiss AG tilbyr en teknologi som er testet og sertifisert på en rekke typer kjøretøy, som gjør det mulig å ettermontere konvensjonelle bensin- eller dieselmotorer med lavere utslipp og dermed mer miljøvennlig flytende gass (autogass/LPG). Dette betyr at disse kjøretøyene kan brukes lenger – med redusert økologisk fotavtrykk. Det nye drivsystemet bruker i dag fossil flytende gass, men vil i fremtiden også bruke BioLPG og dimetyleter (rDME) og kan tilpasses nye syntetiske drivstoff. Plug-in-teknologien er utviklet på en slik måte at den i tillegg til bilapplikasjoner også egner seg for motorer i busser, lastebiler, anleggsmaskiner, skip og til og med industrigeneratorer. Uavhengige tester har vist at, avhengig av motor, drivstoff og rute, kan opptil 95 prosent av utvalgte utslippstyper reduseres og – avhengig av prisnivå per land – kan opptil 50 prosent av drivstoffkostnadene spares samtidig.

"Hvis vi skulle konvertere bare fire millioner biler nå, kunne 85 millioner tonn CO2 spares - det tilsvarer hele Østerrikes utslipp per år," sier Eckhard Tilhof, styreleder i CombiFuel Swiss AG. Bytte til flytende gass er ikke komplisert: CombiFuel-teknologi er en plug-in-løsning som festes til motoren ved hjelp av et egenutviklet ledningsnett. En adaptiv kontrollenhet spesialdesignet av selskapet, som er kompatibel med moderne kjøretøydiagnosesystemer (OBD), bytter mellom motor, tank og kjøretøyelektronikk. "I utgangspunktet tar den smarte komponenten over kontrollen over motoren og gjør at kjøretøyet kan bruke LPG eller, i fremtiden, rDME som drivstoff sammen med bensin eller diesel," sier Tilhof og beskriver prinsippet. Store modifikasjoner som å bytte ut motorenhetene er derfor ikke nødvendig.

CombiFuel Swiss AG har allerede ettermontert ulike kjøretøytyper som prototyper som for tiden er i godkjenningsprosessen. For eksempel slapp en ombygd Opel Astra (prototype med 45 000 km) på en sertifisert testbenk i Memmingen, Tyskland, ut 28 prosent mindre karbondioksid, 83 prosent mindre karbonmonoksid og 96 prosent mindre nitrogenoksider per kilometer enn ved vanlig dieseldrift. - Homologering for veitrafikk utføres på grunnlag av en motorfamilie. Det betyr at CombiFuel med godkjenning kan brukes i alle kjøretøy med tilsvarende motor og tilsvarende utveksling, med eller uten individuell godkjenning, sier Tilhof.