Paspartinkite su LPG

Paspartinkite su LPG

„CombiFuel Swiss AG“ siūlo technologiją, kuri buvo išbandyta ir sertifikuota daugelio tipų transporto priemonėse, kuri leidžia modifikuoti įprastus benzininius arba dyzelinius variklius su mažesne emisija, taigi ir aplinkai draugiškesnėmis suskystintomis dujomis (autodujos/LPG). Tai reiškia, kad šios transporto priemonės gali būti naudojamos ilgiau – sumažinant ekologinį pėdsaką. Naujoji pavaros sistema šiuo metu naudoja iškastines skystąsias dujas, tačiau ateityje ji taip pat naudos BioLPG ir dimetilo eterį (rDME) ir gali būti pritaikyta naujiems sintetiniams degalams. Įkraunama technologija buvo sukurta taip, kad be pritaikymo automobiliams ji tinka ir autobusų, sunkvežimių, statybinių mašinų, laivų ir net pramoninių generatorių varikliams. Nepriklausomi bandymai įrodė, kad, priklausomai nuo variklio, degalų ir maršruto, galima sumažinti iki 95 procentų pasirinktų tipų išmetamųjų teršalų ir – priklausomai nuo šalies kainų lygio – vienu metu sutaupyti iki 50 procentų degalų sąnaudų.

„Jei dabar pakeistume tik keturis milijonus automobilių, būtų galima sutaupyti 85 mln. tonų CO2 – tai atitinka visą Austrijos išmetamų teršalų kiekį per metus“, – sako Eckhardas Tilhofas, „CombiFuel Swiss AG“ direktorių valdybos pirmininkas. Perjungti prie suskystintų dujų nėra sudėtinga: „CombiFuel“ technologija yra įkraunamas sprendimas, kuris tvirtinamas prie variklio naudojant pačių sukurtą laidų pynę. Specialiai įmonės sukurtas adaptyvus valdymo blokas, suderinamas su šiuolaikinėmis transporto priemonių diagnostikos sistemomis (OBD), perjungia variklį, baką ir transporto priemonės elektroniką. „Iš esmės išmanusis komponentas „perima“ variklio valdymą ir leidžia automobiliui naudoti SND arba ateityje rDME kaip kurą kartu su benzinu ar dyzelinu“, – principą apibūdina Tilhofas. Todėl didelių modifikacijų, tokių kaip variklio blokų keitimas, nereikia.

„CombiFuel Swiss AG“ jau modifikavo įvairių tipų transporto priemones kaip prototipus, kurie šiuo metu yra patvirtinimo procese. Pavyzdžiui, perdarytas Opel Astra (prototipas su 45 000 km) sertifikuotame bandymų stende Memingene (Vokietija) vienam kilometrui išmetė 28 procentais mažiau anglies dvideginio, 83 procentais mažiau anglies monoksido ir 96 procentais mažiau azoto oksidų nei naudojant įprastą dyzelinį variklį. "Homologavimas kelių eismui vykdomas variklių šeimos pagrindu. Tai reiškia, kad "CombiFuel" su patvirtinimu gali būti naudojamas visose transporto priemonėse, turinčiose atitinkamą variklį ir atitinkamą pavarų skaičių, su individualiu patvirtinimu arba be jo", - sako Tilhofas.