Ubrzajte s LPG-om

Ubrzajte s LPG-om

CombiFuel Swiss AG nudi tehnologiju koja je ispitana i certificirana na brojnim tipovima vozila, što omogućuje naknadnu ugradnju konvencionalnih benzinskih ili dizelskih motora s nižim emisijama i stoga ekološki prihvatljivijim tekućim plinom (autoplin/LPG). To znači da se ova vozila mogu koristiti dulje – uz smanjeni ekološki otisak. Novi pogonski sustav trenutno koristi fosilni tekući plin, no u budućnosti će koristiti i BioLPG i dimetil eter (rDME) te se može prilagoditi novim sintetičkim gorivima. Plug-in tehnologija razvijena je na takav način da je, osim za automobilske primjene, prikladna i za motore u autobusima, kamionima, građevinskim strojevima, brodovima, pa čak i industrijskim generatorima. Neovisni testovi su dokazali da se, ovisno o motoru, gorivu i ruti, može smanjiti do 95 posto odabranih vrsta emisija i - ovisno o razini cijena po zemlji - uštedjeti do 50 posto troškova goriva u isto vrijeme.

“Kada bismo sada preinačili samo četiri milijuna automobila, moglo bi se uštedjeti 85 milijuna tona CO2 - što odgovara cjelokupnoj godišnjoj emisiji Austrije,” kaže Eckhard Tilhof, predsjednik Upravnog odbora CombiFuel Swiss AG. Prebacivanje na tekući plin nije komplicirano: CombiFuel tehnologija je plug-in rješenje koje je pričvršćeno na motor pomoću kabelskog svežnja vlastitog razvoja. Prilagodljiva upravljačka jedinica koju je posebno dizajnirala tvrtka, a koja je kompatibilna s modernim dijagnostičkim sustavima vozila (OBD), prebacuje između motora, spremnika i elektronike vozila. "U osnovi, pametna komponenta 'preuzima' kontrolu nad motorom i omogućuje vozilu da koristi LPG ili, u budućnosti, rDME kao gorivo uz benzin ili dizel", kaže Tilhof, opisujući princip. Velike preinake kao što je zamjena jedinica motora stoga nisu potrebne.

CombiFuel Swiss AG već je naknadno opremio različite tipove vozila kao prototipove koji su trenutno u postupku odobravanja. Na primjer, prerađena Opel Astra (prototip s 45.000 km) na certificiranom ispitnom stolu u Memmingenu, Njemačka, emitirala je 28 posto manje ugljičnog dioksida, 83 posto manje ugljičnog monoksida i 96 posto manje dušikovih oksida po kilometru nego u uobičajenom dizelskom pogonu. "Homologacija za cestovni promet provodi se na temelju obitelji motora. To znači da se CombiFuel s odobrenjem može koristiti u svim vozilima s odgovarajućim motorom i odgovarajućim prijenosnim omjerom, sa ili bez pojedinačnog odobrenja", kaže Tilhof.