Accélérez avec le GPL

Accélérez avec le GPL

CombiFuel Swiss AG propose une technologie testée et certifiée sur de nombreux types de véhicules, qui permet de moderniser des moteurs essence ou diesel conventionnels avec du gaz liquide (autogaz/GPL) moins polluant et donc plus respectueux de l'environnement. Cela signifie que ces véhicules peuvent être utilisés plus longtemps – avec une empreinte écologique réduite. Le nouveau système d'entraînement utilise actuellement du gaz liquide fossile, mais à l'avenir, il utilisera également du BioLPG et de l'éther diméthylique (rDME) et pourra être adapté aux nouveaux carburants synthétiques. La technologie plug-in a été développée de telle manière qu'elle convient non seulement aux applications automobiles, mais également aux moteurs d'autobus, de camions, d'engins de construction, de navires et même de générateurs industriels. Des tests indépendants ont prouvé qu'en fonction du moteur, du carburant et de l'itinéraire, jusqu'à 95 pour cent des types d'émissions sélectionnés peuvent être réduits et - en fonction du niveau de prix par pays - jusqu'à 50 pour cent des coûts de carburant peuvent être économisés en même temps.

«Si nous transformions maintenant seulement quatre millions de voitures, nous pourrions économiser 85 millions de tonnes de CO2, soit l'équivalent des émissions annuelles totales de l'Autriche», déclare Eckhard Tilhof, président du conseil d'administration de CombiFuel Swiss AG. Le passage au gaz liquéfié n'est pas compliqué : la technologie CombiFuel est une solution enfichable qui se fixe au moteur à l'aide d'un faisceau de câbles développé par nos soins. Une unité de commande adaptative spécialement conçue par l'entreprise, compatible avec les systèmes de diagnostic de véhicule (OBD) modernes, commute entre le moteur, le réservoir et l'électronique du véhicule. « Fondamentalement, le composant intelligent « prend le contrôle » du moteur et permet au véhicule d’utiliser du GPL ou, à l’avenir, du rDME comme carburant aux côtés de l’essence ou du diesel », explique Tilhof en décrivant le principe. Des modifications majeures telles que le remplacement des blocs moteurs ne sont donc pas nécessaires.

CombiFuel Swiss AG a déjà modernisé différents types de véhicules en tant que prototypes actuellement en cours d'homologation. Par exemple, une Opel Astra convertie (prototype avec 45 000 km) sur un banc d'essai certifié à Memmingen, en Allemagne, a émis 28 % de dioxyde de carbone en moins, 83 % de monoxyde de carbone en moins et 96 % d'oxydes d'azote en moins par kilomètre qu'en fonctionnement diesel ordinaire. "L'homologation pour la circulation routière s'effectue sur la base d'une famille de moteurs. Cela signifie que CombiFuel avec homologation peut être utilisé dans tous les véhicules équipés du moteur et du rapport de transmission correspondant, avec ou sans homologation individuelle", explique Tilhof.