Kiihdytä nestekaasulla

Kiihdytä nestekaasulla

CombiFuel Swiss AG tarjoaa teknologian, joka on testattu ja sertifioitu useissa ajoneuvotyypeissä, mikä mahdollistaa perinteisten bensiini- tai dieselmoottoreiden jälkiasentamisen vähäpäästöisillä ja siten ympäristöystävällisemmillä nestekaasulla (autokaasu/LPG). Tämä tarkoittaa, että näitä ajoneuvoja voidaan käyttää pidempään – pienemmällä ekologisella jalanjäljellä. Uusi voimansiirtojärjestelmä käyttää tällä hetkellä fossiilisia nestekaasuja, mutta jatkossa se käyttää myös BioLPG:tä ja dimetyylieetteriä (rDME) ja voidaan sovittaa uusiin synteettisiin polttoaineisiin. Plug-in-tekniikka on kehitetty siten, että se soveltuu autosovellusten lisäksi myös linja-autojen, kuorma-autojen, rakennuskoneiden, laivojen ja jopa teollisuusgeneraattoreiden moottoreihin. Riippumattomat testit ovat osoittaneet, että moottorista, polttoaineesta ja reitistä riippuen valituista päästötyypeistä voidaan vähentää jopa 95 prosenttia ja - maakohtaisesta hintatasosta riippuen - jopa 50 prosenttia polttoainekustannuksista voidaan säästää samanaikaisesti.

"Jos muuttaisimme nyt vain neljä miljoonaa autoa, voisimme säästää 85 miljoonaa tonnia hiilidioksidia - mikä vastaa Itävallan koko päästöjä vuodessa", sanoo Eckhard Tilhof, CombiFuel Swiss AG:n hallituksen puheenjohtaja. Nestekaasuun vaihtaminen ei ole monimutkaista: CombiFuel-tekniikka on plug-in-ratkaisu, joka kiinnitetään moottoriin itse kehitetyn johtosarjan avulla. Yrityksen erityisesti suunnittelema mukautuva ohjausyksikkö, joka on yhteensopiva nykyaikaisten ajoneuvodiagnostiikkajärjestelmien (OBD) kanssa, vaihtaa moottorin, säiliön ja ajoneuvon elektroniikan välillä. "Periaatteessa älykäs komponentti "ottaa" moottorin hallinnan ja mahdollistaa sen, että ajoneuvo käyttää nestekaasua tai tulevaisuudessa rDME:tä polttoaineena bensiinin tai dieselin rinnalla", Tilhof kuvailee periaatetta. Suuret muutokset, kuten moottoriyksiköiden vaihtaminen, eivät siksi ole tarpeen.

CombiFuel Swiss AG on jo jälkiasentanut useita ajoneuvotyyppejä prototyypeiksi, jotka ovat parhaillaan hyväksymisprosessissa. Esimerkiksi muutettu Opel Astra (prototyyppi 45 000 km) sertifioidulla testipenkillä Memmingenissä, Saksassa, aiheutti 28 prosenttia vähemmän hiilidioksidia, 83 prosenttia vähemmän hiilimonoksidia ja 96 prosenttia vähemmän typen oksideja kilometriä kohden kuin tavallisessa dieselkäytössä. "Homologointi tieliikenteeseen tehdään moottoriperheen perusteella. Tämä tarkoittaa, että CombiFuelia hyväksynnällä voidaan käyttää kaikissa ajoneuvoissa, joissa on vastaava moottori ja vastaava välityssuhde, yksittäisellä luvalla tai ilman", Tilhof sanoo.