Accelerer med LPG

Accelerer med LPG

CombiFuel Swiss AG tilbyder en teknologi, der er blevet testet og certificeret på adskillige typer køretøjer, som gør det muligt at eftermontere konventionelle benzin- eller dieselmotorer med lavere emission og dermed mere miljøvenlig flydende gas (autogas/LPG). Det betyder, at disse køretøjer kan bruges i længere tid – med et reduceret økologisk fodaftryk. Det nye drivsystem bruger i dag fossil flydende gas, men vil i fremtiden også bruge BioLPG og dimethylether (rDME) og kan tilpasses til nye syntetiske brændstoffer. Plug-in-teknologien er udviklet på en sådan måde, at den udover bilapplikationer også er velegnet til motorer i busser, lastbiler, entreprenørmaskiner, skibe og endda industrielle generatorer. Uafhængige tests har bevist, at afhængigt af motor, brændstof og rute kan op til 95 procent af udvalgte typer emissioner reduceres, og – afhængigt af prisniveauet per land – kan der samtidig spares op til 50 procent af brændstofomkostningerne.

"Hvis vi kun skulle ombygge fire millioner biler nu, kunne der spares 85 millioner tons CO2 - det svarer til hele Østrigs udledning om året," siger Eckhard Tilhof, bestyrelsesformand for CombiFuel Swiss AG. At skifte til flydende gas er ikke kompliceret: CombiFuel-teknologien er en plug-in-løsning, der er fastgjort til motoren ved hjælp af et selvudviklet ledningsnet. En adaptiv styreenhed specielt designet af virksomheden, som er kompatibel med moderne køretøjsdiagnosesystemer (OBD), skifter mellem motor, tank og køretøjselektronik. "Dybest set 'overtager' den smarte komponent styringen af ​​motoren og gør det muligt for køretøjet at bruge LPG eller i fremtiden rDME som brændstof ved siden af ​​benzin eller diesel," siger Tilhof og beskriver princippet. Større ændringer såsom udskiftning af motorenhederne er derfor ikke nødvendige.

CombiFuel Swiss AG har allerede eftermonteret forskellige køretøjstyper som prototyper, der i øjeblikket er i godkendelsesprocessen. For eksempel udledte en ombygget Opel Astra (prototype med 45.000 km) på en certificeret testbænk i Memmingen, Tyskland, 28 procent mindre kuldioxid, 83 procent mindre kulilte og 96 procent mindre nitrogenoxider per kilometer end ved almindelig dieseldrift. "Homologering til vejtrafik udføres på baggrund af en motorfamilie. Det betyder, at CombiFuel med godkendelse kan anvendes i alle køretøjer med tilsvarende motor og tilsvarende gearforhold, med eller uden individuel godkendelse," siger Tilhof.