Zrychlete s LPG

Zrychlete s LPG

CombiFuel Swiss AG nabízí technologii, která byla testována a certifikována na mnoha typech vozidel, což umožňuje dovybavit konvenční benzinové nebo naftové motory s nižšími emisemi, a tím i ekologičtějším zkapalněným plynem (autogas/LPG). To znamená, že tato vozidla lze používat déle – se sníženou ekologickou stopou. Nový pohonný systém v současnosti využívá fosilní kapalný plyn, ale v budoucnu bude využívat také BioLPG a dimethylether (rDME) a ​​lze jej přizpůsobit novým syntetickým palivům. Technologie plug-in byla vyvinuta tak, že kromě aplikací v automobilech je vhodná také pro motory v autobusech, nákladních automobilech, stavebních strojích, lodích a dokonce i průmyslových generátorech. Nezávislé testy prokázaly, že v závislosti na motoru, palivu a trase lze snížit až 95 procent vybraných druhů emisí a – v závislosti na cenové hladině v jednotlivých zemích – lze současně ušetřit až 50 procent nákladů na palivo.

„Kdybychom nyní přestavěli pouhé čtyři miliony vozů, mohlo by se ušetřit 85 milionů tun CO2 – to odpovídá celkovým emisím Rakouska za rok,“ říká Eckhard Tilhof, předseda představenstva CombiFuel Swiss AG. Přechod na zkapalněný plyn není složitý: Technologie CombiFuel je zásuvné řešení, které se připojuje k motoru pomocí samostatně vyvinutého kabelového svazku. Společností speciálně navržená adaptivní řídicí jednotka, která je kompatibilní s moderními diagnostickými systémy vozidel (OBD), přepíná mezi motorem, nádrží a elektronikou vozidla. „Inteligentní komponenta v zásadě ‚přebírá‘ řízení motoru a umožňuje vozidlu používat LPG nebo v budoucnu rDME jako palivo vedle benzínu nebo nafty,“ popisuje princip Tilhof. Zásadní úpravy, jako je výměna motorových jednotek, proto nejsou nutné.

CombiFuel Swiss AG již dovybavila různé typy vozidel jako prototypy, které jsou v současné době ve schvalovacím procesu. Například předělaný Opel Astra (prototyp se 45 000 km) na certifikovaném zkušebním stavu v německém Memmingenu vypustil o 28 procent méně oxidu uhličitého, o 83 procent méně oxidu uhelnatého a o 96 procent méně oxidů dusíku na kilometr než v běžném provozu na naftu. "Homologace pro silniční provoz se provádí na základě rodiny motorů. To znamená, že CombiFuel se schválením lze použít ve všech vozidlech s odpovídajícím motorem a odpovídajícím převodovým poměrem, s individuálním schválením i bez něj," říká Tilhof.