Postęp w recyklingu baterii

Postęp w recyklingu baterii

Obecnie pozostaje jeszcze wiele do zrobienia, jeśli chodzi o demontaż akumulatorów samochodów elektrycznych w celu ewentualnego recyklingu. Unikalny w Austrii projekt badawczy „BattBox” ma na celu automatyzację, a tym samym przyspieszenie tej procedury. Za projektem stoją instytucje FILL, TU Graz, AVL i Automobil-Cluster agencji lokalizacyjnej Business Upper Austria z Górnej Austrii. Celem projektu badawczego są wieloetapowe koncepcje recyklingu. Ze względu na brak standaryzacji w zakresie chemii, projektowania i rozkładu, partnerzy projektu chcą opracować szeroki zakres możliwych procesów. Na każdym etapie procesu przeprowadzana jest diagnoza, demontowane są odsłonięte elementy i sprawdzane pod kątem aspektów ekonomicznych i kluczowych dla bezpieczeństwa. Recykling powinien zapewniać wysokiej jakości, niezmieszane surowce o maksymalnej przydatności do ponownego użycia.

Z punktu widzenia lidera konsorcjum FILL z Gurten projekt przebiega bardzo dobrze. „Już na tym wczesnym etapie, oprócz krajowych i europejskich instytucji badawczych, wielu partnerów przemysłowych z różnych obszarów łańcucha wartości baterii prosi o poznanie szczegółów i wyników projektu oraz o szczegółowe rozwinięcie tego lub innego tematu w bezpośredniej wymianie zdań”, mówi Josef Ecker, kierownik projektu w FILL. Gernot Schlögl z Instytutu Technologii Produkcji (IFT) na Politechnice w Grazu wyjaśnia: „Przede wszystkim w IFT badane są obecnie wymagania dotyczące elastyczności procesów separacji, aby móc na ich podstawie wyprowadzić koncepcje systemowe”. Jednak zasadniczy problem recyklingu akumulatorów nie uległ jeszcze zmianie – podkreśla Ecker: „Wcześniejsza analiza wybranych systemów akumulatorowych niestety potwierdza nasze oczekiwania. Akumulatory w swojej obecnej postaci i kształcie nie są projektowane ani przygotowane do naprawy, drugiego życia ani innego rodzaju ponownego użycia”. To sprawia, że ​​tym ważniejsze i zachęcające jest to, że już opracowywane koncepcje i procesy mają na celu naprawę, ponowne użycie lub recykling systemów, zanim zostaną one poddane recyklingowi. „Konsorcjum BattBox poczyniło już w tym zakresie ogromne postępy, które w drugim roku badań przełożymy na rozwiązania klasy przemysłowej i zachowujące wartość”, mówi Josef Ecker.