التقدم في إعادة تدوير البطاريات

التقدم في إعادة تدوير البطاريات

لا يزال هناك حاليًا الكثير من العمل اليدوي الذي يتعين القيام به لتفكيك بطاريات السيارات الكهربائية لإعادة تدويرها المحتملة. ويهدف مشروع "بات بوكس" البحثي، الفريد من نوعه في النمسا، إلى أتمتة هذا الإجراء وبالتالي تسريعه. المؤسسات FILL، TU Graz، AVL وAutomobil-Cluster التابعة لوكالة المواقع النمساوية العليا Business Upper Austria تقف وراء المشروع. يهدف المشروع البحثي إلى مفاهيم إعادة التدوير متعددة المراحل. ونظرًا لعدم وجود توحيد في الكيمياء والتصميم وقابلية التحلل، يرغب شركاء المشروع في تطوير مجموعة واسعة من العمليات الممكنة. في كل مرحلة من مراحل العملية، يتم إجراء التشخيص، ويتم تفكيك المكونات المكشوفة وفحصها للتأكد من الجوانب الاقتصادية والمتعلقة بالسلامة. يجب أن تنتج عملية إعادة التدوير مواد خام عالية الجودة وغير مخلوطة مع أقصى إمكانية لإعادة الاستخدام.

من وجهة نظر قائد الكونسورتيوم FILL من Gurten، فإن المشروع يسير بشكل جيد للغاية. يقول جوزيف إيكر، مدير المشروع في FILL: "في هذه المرحلة المبكرة بالفعل، بالإضافة إلى مؤسسات البحث المحلية والأوروبية، يطلب العديد من الشركاء الصناعيين من مختلف مجالات سلسلة قيمة البطارية معرفة تفاصيل ونتائج المشروع وتطوير موضوع أو آخر على وجه التحديد في التبادل المباشر". يشرح جيرنوت شلوغل من معهد تكنولوجيا التصنيع (IFT) في جامعة غراتس للتكنولوجيا: "قبل كل شيء، يتم حاليًا بحث المتطلبات المتعلقة بمرونة عمليات الفصل في IFT حتى نتمكن من استخلاص مفاهيم النظام منها". ومع ذلك، فإن المشكلة الأساسية في إعادة تدوير البطاريات لم تتغير بعد، كما يؤكد إيكر: "التحليل السابق لأنظمة البطاريات المختارة يؤكد للأسف توقعاتنا. البطاريات في شكلها الحالي ليست مصممة أو معدة للإصلاح أو العمر الثاني أو أنواع أخرى من إعادة الاستخدام." وهذا يزيد من أهمية وتشجيع المفاهيم والعمليات التي يتم تطويرها بالفعل لإصلاح الأنظمة أو إعادة استخدامها أو إعادة تدويرها قبل إعادة تدويرها. يقول جوزيف إيكر: "لقد حقق اتحاد BattBox بالفعل تقدمًا كبيرًا هنا، وسنقوم بترجمته إلى حلول صناعية والحفاظ على القيمة على مدار السنة الثانية من البحث".