إيمان راسخ بالوقود الإلكتروني

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

يرغب اتحاد شركات IFE Austria GmbH، الذي تأسس مؤخرًا في فيينا، في تطوير إنتاج الوقود الإلكتروني.

Das kürzlich in Wien gegründete Konsortium IFE Austria GmbH will die Herstellung von e-fuels vorantreiben.
يرغب اتحاد شركات IFE Austria GmbH، الذي تأسس مؤخرًا في فيينا، في تطوير إنتاج الوقود الإلكتروني.

إيمان راسخ بالوقود الإلكتروني

تأسست شركة IFE Austria GmbH في 26 يناير 2024، حيث يرمز IFE إلى الطاقة السائلة المبتكرة. يريد اتحاد العديد من الشركات المتوسطة الحجم تطوير إنتاج الوقود الإلكتروني. المديرون الإداريون لشركة IFE GmbH هم يورغن روث (Tank Roth GmbH) وبيرند زيرهوت (Doppler Holding GmbH)، وهما ممثلان للشركات المستثمرة التي ترغب في ضمان نجاح هذه الشركة بفضل سنوات نشاطها العديدة في مجال الزيوت المعدنية وخبرتها في مصادر الطاقة السائلة.

يؤكد روث: "لقد عملت في دور قيادي في موضوع الوقود المحايد لثاني أكسيد الكربون لسنوات وأنا على قناعة راسخة بأن الوقود الإلكتروني، خاصة مع تكنولوجيا الإنتاج الأكثر كفاءة لدينا، سوف يصبح جزءًا لا يتجزأ من تحول الطاقة". عند إنتاج الوقود الإلكتروني، ستعتمد IFE في المستقبل على سنوات الخبرة الطويلة لشركة Styrian AVL List GmbH، التي تعمل حاليًا على تطوير تقنية التحليل الكهربائي المشتركة عالية الكفاءة والمبتكرة مع SOEC. ويهدف هذا إلى تمكين إنتاج الوقود الاصطناعي بشكل فعال من حيث الطاقة والتكلفة، وسيتم تصنيعه وتوسيع نطاقه بتمويل من IFE من أجل تمكين الإنتاج التنافسي للوقود الإلكتروني في النمسا. يوضح بيرند زيرهوت: "من خلال هذا المشروع، نهدف إلى إعادة شحن موضوع الطاقات المتجددة وتحقيق الريادة في السوق العالمية باستخدام هذه التكنولوجيا".

وبالإضافة إلى تمويل التصنيع، تتمثل مهمة IFE في تسويق تكنولوجيا المصنع على مستوى العالم، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك كمصنع واسع النطاق. ويتم ذلك من خلال حقوق الاستغلال العالمية وبراءات الاختراع المناسبة. والهدف هو بدء هذه العملية في عام 2025. والأمر الحاسم هو توفير ثاني أكسيد الكربون والكهرباء المحايدة لثاني أكسيد الكربون، والتي تشكل جزءًا أساسيًا من الإنتاج. وسيتراوح استخدام الوقود الإلكتروني في المستقبل بين تنقل المركبات والسفن والطائرات. وهذا من شأنه أن يضمن تحقيق أهداف ثاني أكسيد الكربون في السياسات الوطنية والدولية. وتتمثل ميزة استخدام الوقود الاصطناعي في إمكانية استخدام البنية التحتية الحالية بالكامل من خطوط الأنابيب ومزارع الخزانات والخدمات اللوجستية للطرق ومحطات التعبئة في المستقبل، مما يعني وجود إمدادات من هذا الوقود منذ البداية.