Nikoli nisem tiščal glave v pesek

Nikoli nisem tiščal glave v pesek

G. Prost – naš zadnji intervju z vami kot generalnim direktorjem Liqui Moly. Roko na srce: Se bojite pokojninskega šoka?

Grem prostovoljno in po lastni odločitvi. jaz mora Ja, ne upokojitev, jaz želi to. In seveda sem po več kot 50 letih poklicnega življenja zelo navdušen, ker ne vem točno, kaj naj pričakujem. Nikoli nisem imel nič podobnega prostemu času, času zase. Vedno je bilo delo in nekaj časa tudi odgovornost za podjetje in zdaj že 1000 sopodjetnikov. To bo sprememba in upam, da ženi ne grem preveč na živce s stalnim sedenjem doma. Se pa veselim druženja z njo. Zdaj gledamo na svet in uživamo življenje.

Zanimali bi nas dve osebni stvari: Najprej, če pogledam nazaj, kaj je bil vaš največji uspeh – poslovni ali zasebni?

Nikoli nisem dovolil, da me življenje premaga. Že to je velik uspeh. Imam družino, ki me ima rada. In poleg tega sem skupaj z ekipo mnogih čudovitih ljudi zgradil svetovno znano podjetje. Neskončno sem hvaležna, da sem vedno imela ob sebi ljudi, na katere sem se lahko zanesla. Morda se sliši banalno, a je res velika sreča in izjemen uspeh.

In kaj je bil vaš največji poraz?

Nikoli nisem tiščal glave v pesek. In miselne igrice, kot je "Kaj bi se zgodilo, če ...", niso moja stvar. Veste, ko so me leta 1990 po dvanajstih letih, treh dneh in pol ure vrgli iz delodajalca Sonaxa, je bil to sprva poraz. Verjetno je bil za ta odhod takrat kriv moj svobodni duh. Kmalu zatem sem imel nesrečo z motorjem in sem si zlomil kosti. Torej, če bom zamočil, to počnem prav. Bolj ali manj po naključju sem naletel na delovno mesto vodje prodaje in marketinga pri Liqui Moly. Dobesedno sem se spotaknil, ker sem bil na berglah. In tu sem z načinom pristopa k delu že daleč prišel. Vse v življenju ima smisel. Pomembno je, da nikoli ne naredite iste napake dvakrat in se učite iz poraza, če temu tako želite reči. Vse drugo ni pomembno.

Torej, če bom zamočil, to počnem prav.

Mislite, da lahko s poštenim delom še vedno dosežete toliko kot včasih?

Seveda pa danes obstajajo tudi drugi načini za uspeh. Zame je skrivnost, zakaj zaslužiš toliko denarja kot vplivnež. Zdi se, da so te mlade ženske in moški vzorniki mnogim ljudem svoje generacije. So tudi pridni in trdo delajo. Vsakdo potrebuje malo sreče, da doseže "ogromni uspeh". Mogoče moraš biti ob pravem času na pravem mestu. A ogromno delavnosti, poštenosti, delavnosti, ambicioznosti, volje in vztrajnosti ni mimo. O tem sem prepričan še danes. To je recept za uspeh, ki traja stoletja. Resda se ne sliši šik, a se je izkazalo.

Veljate za družbeno angažirane, zaposlenim pravite sopodjetniki in z veseljem izplačujete nagrade. Se podjetju to splača?

Vsekakor. Cenjenje in sodelovanje pri uspehu sta največja motivacijska dejavnika. Čeprav to ni glavni razlog, da sem plačeval premije. Prej je to oblika pohvale, za katero lahko moji kolegi podjetniki nekaj kupijo. Skupaj se borimo in skupaj zmagujemo. Plačati je treba položnice, stanovanje ali hišo. En pogled na vrtoglave stroške energije in hrane je dovolj. Takšna denarna zahvala je dobra. In morda pomaga več kot zgolj zahvala. Vedno mi je bilo pomembno, da nikoli ne pozabim, kje sem začel. Nisem bil vedno bogat in svoj uspeh dolgujem svoji ekipi. Zdelo bi se mi obsojanja vredno, če ne bi bil deležen njihovega uspeha.

Samo delo nikogar več ne zvabi iz gozda. Celoten paket mora biti pravi. Očitno nekaj delamo prav.

Naša industrija se spopada z akutnim pomanjkanjem kvalificiranih delavcev. Kako danes najdete kvalificirane delavce?

Kvalificiranega delavca ne moreš pridobiti samo s toplimi besedami. Plačilo igra vlogo. Gre pa tudi za ton blagovne znamke: Liqui Moly zdaj ni le znana po vsem svetu, ampak je tudi izjemno všečna znamka z določeno privlačnostjo. Ljudje tukaj uživajo pri delu, saj smo tesno povezana skupina, kjer lahko vsak razvija svoje delo in ustvarjalnost v prijetnem vzdušju. Ljudje si ne želijo le dela, ampak želijo v svoji zaposlitvi videti tudi smisel. To, kar delam, me mora izzivati ​​in spodbujati, a mi prinaša tudi veselje. Samo delo nikogar več ne zvabi iz gozda. Celoten paket mora biti pravi. Očitno nekaj delamo prav.

Bo e-mobilnost prevladala in kaj to pomeni za Liqui Moly?

Internacionalizacija in diverzifikacija sta moji geslo. Seveda se bodo električni pogoni s subvencijami uveljavili tudi v Evropi. Obstajajo tudi študije, ki kažejo, da je žeja po motornem olju po vsem svetu še večja. Poglejte številke: trenutno je po vsem svetu več kot enajst milijard vozil z motorji z notranjim izgorevanjem – in približno deset milijonov električnih. Dodaja se vedno več obeh vrst. Liqui Moly je dejaven v 150 državah, zato nas v naslednjih desetih letih vidim v zelo dobrem položaju. Lahko pa nadaljujemo z rastjo v Evropi in ponudimo vse, kar potrebujete za vzdrževanje, servis in nego v naši široki ponudbi približno 4000 izdelkov. Denar vlagamo tudi v raziskave in dajemo na trg posebne izdelke za električna vozila. Ne vozimo se slepo skozi meglo, ko gre za prihodnost. Prilagajamo se spremembam na trgih. A tako smo vedno ohranjali.

V Avstriji ustvarjamo delovna mesta in plačujemo davke na dobiček. To je partnerstvo, kot ga razumemo mi.

Liqui Moly je ustanovil podjetje v Avstriji – prej je bila ta del Nemčije. Drugi proizvajalci maziv razmišljajo o opustitvi lokalnih podružnic. Morda veš več kot drugi? 

Ne morem govoriti v imenu drugih. Vedno smo bili drugačni od konkurence; nismo anonimne naftne multinacionalke, temveč družina Liqui Moly. In vztraja pri svojih strankah. Avstrija je poleg Nemčije naš najstarejši trg. Zato se čutimo povezane z Avstrijo. S hčerinsko družbo še bolj nagovarjamo potrebe avstrijskih kupcev in skupaj s partnerji širimo svoj položaj na trgu. Hčerinsko podjetje je seveda priznanje. V Avstriji ustvarjamo delovna mesta in plačujemo davke na dobiček. To je partnerstvo, kot ga razumemo mi.

Sami ste se izučili za avtomehanika in napredovali. Je danes premalo mladih, ki se učijo obrti, a se prepogosto učijo?

Študij je za mnoge mlade zelo pomemben. Vendar se vsi ne bi smeli počutiti dolžne to storiti. Ročno znanje je vedno potrebno. Potrebujemo tudi popotnike, mojstre in tehnike, ki se znajo vključiti in hitro pripraviti praktične rešitve. Sicer z našega proizvodnega traku ne bi prišel niti en kanister olja. Opravljeno obrtno izobraževanje ni nujno najslabše, če pogledam svojo pot.