Es nekad neesmu iebāzusi galvu smiltīs

Es nekad neesmu iebāzusi galvu smiltīs

Prosta kungs — mūsu pēdējā intervija ar jums kā Liqui Moly rīkotājdirektoru. Roku uz sirds: Vai jūs baidāties no pensiju šoka?

Es eju brīvprātīgi un pašmērķīgi. es obligāti Jā, ne pensija, es vēlas to. Un, protams, pēc vairāk nekā 50 gadiem savā profesionālajā dzīvē esmu ļoti satraukts, jo nezinu, ko tieši sagaidīt. Man nekad nav bijis nekā tāda kā brīvais laiks, laiks sev. Vienmēr bija darbs un jau kādu laiku atbildība par uzņēmumu un tagad 1000 kolēģiem uzņēmējiem. Tās būs pārmaiņas un ceru, ka pārāk nekrītu sievai uz nerviem, visu laiku sēžot mājās. Bet es ceru pavadīt laiku ar viņu. Mēs tagad skatāmies uz pasauli un baudām dzīvi.

Mūs interesētu divas personiskas lietas: Pirmkārt, atskatoties pagātnē, kādi bija jūsu lielākie panākumi – vai bizness vai privātais?

Es nekad neesmu ļāvis dzīvei mani pievilt. Tas jau ir liels panākums. Man ir ģimene, kas mani mīl. Un papildus tam kopā ar daudzu brīnišķīgu cilvēku komandu esmu izveidojis pasaulslavenu uzņēmumu. Esmu bezgala pateicīga, ka man vienmēr blakus bija cilvēki, uz kuriem varēju paļauties. Tas var izklausīties banāli, taču tā patiešām ir liela veiksme un milzīgs panākums.

Un kāda bija tava lielākā sakāve?

Es nekad neesmu iebāzusi galvu smiltīs. Un prāta spēles, piemēram, “Kas būtu noticis, ja…” nav mana lieta. Ziniet, kad 1990. gadā pēc divpadsmit gadiem, trim dienām un pusstundas mani izmeta no sava darba devēja Sonax, sākotnēji tā bija sakāve. Mans brīvais gars droši vien bija atbildīgs par šo aiziešanu toreiz. Neilgi pēc tam es cietu motocikla avāriju un lauzu kaulus. Tātad, ja es gatavojos sajaukt, es daru to pareizi. Vairāk vai mazāk nejauši es nejauši nokļuvu Liqui Moly pārdošanas un mārketinga vadītāja amatā. Es burtiski paklupu, jo biju uz kruķiem. Un šeit es esmu nogājusi garu ceļu ar pieeju darbam. Visam dzīvē ir sava nozīme. Svarīgi ir nekad nepieļaut vienu un to pašu kļūdu divreiz un mācīties no sakāves, ja vēlaties to tā saukt. Visam pārējam nav nozīmes.

Tātad, ja es gatavojos sajaukt, es daru to pareizi.

Vai jūs domājat, ka ar godīgu darbu joprojām varat sasniegt tikpat daudz, cik agrāk?

Protams, mūsdienās ir arī citi veidi, kā gūt panākumus. Man ir noslēpums, kāpēc jūs nopelnāt tik daudz naudas kā ietekmētājs. Šīs jaunās sievietes un vīrieši, šķiet, ir paraugs daudziem savas paaudzes cilvēkiem. Viņi ir arī centīgi un smagi strādā. Ikvienam vajag mazliet veiksmes, lai gūtu "milzīgus panākumus". Varbūt jums ir jābūt īstajā vietā un īstajā laikā. Bet nevar apiet milzīgu centību, godīgu, smagu darbu, ambīcijas, gribu un neatlaidību. Par to esmu pārliecināts vēl šodien. Šī ir veiksmes recepte, kas izturējusies gadsimtiem ilgi. Jāatzīst, ka neizklausās šiki, bet sevi ir pierādījis.

Jūs tiekat uzskatīts par sociāli apņēmīgu, sauciet savus darbiniekus par kolēģiem uzņēmējiem un labprāt izmaksājat prēmijas. Vai tas atmaksājas uzņēmumam?

Pilnīgi noteikti. Atzinība un līdzdalība panākumos ir lielākie motivējošie faktori. Lai gan tas nav galvenais iemesls, kāpēc es maksāju prēmijas. Drīzāk tā ir uzslavas forma, par kuru mani kolēģi uzņēmēji var kaut ko nopirkt. Mēs cīnāmies kopā un uzvaram kopā. Jāapmaksā rēķini, dzīvoklis vai māja. Pietiek ar vienu skatienu uz debesīm pieaugošajām enerģijas un pārtikas izmaksām. Šāda naudas pateicība jūtas labi. Un varbūt tas palīdz vairāk nekā vienkārša pateicība. Man vienmēr bija svarīgi, lai es nekad neaizmirstu, no kurienes sāku. Es ne vienmēr biju bagāts, un savus panākumus esmu parādā savai komandai. Man būtu nosodāmi, ja es nepiedalītos viņu panākumos.

Darbs vien vairs nevienu neizvilina no meža. Visai paketei jābūt pareizai. Acīmredzot mēs kaut ko darām pareizi.

Mūsu nozare cīnās ar akūtu kvalificētu darbinieku trūkumu. Kā jūs šodien atrodat kvalificētus darbiniekus?

Jūs nekad nevarat uzvarēt kvalificētu darbinieku ar siltiem vārdiem vien. Atalgojumam ir nozīme. Taču tas ir arī zīmola toņa jautājums: Liqui Moly tagad ir ne tikai pazīstams visā pasaulē, bet arī ārkārtīgi simpātisks zīmols ar zināmu pievilcību. Cilvēkiem šeit patīk strādāt, jo mēs esam saliedēta grupa, kurā ikviens var attīstīt savu darbu un radošumu labvēlīgā atmosfērā. Cilvēki ne tikai vēlas darbu, bet arī vēlas redzēt jēgu savā darbā. Tas, ko es daru, mani izaicina un iedrošina, bet arī sagādā prieku. Darbs vien vairs nevienu neizvilina no meža. Visai paketei jābūt pareizai. Acīmredzot mēs kaut ko darām pareizi.

Vai e-mobilitāte dominēs un ko tas nozīmē Liqui Moly?

Internacionalizācija un dažādošana ir mani atslēgas vārdi. Protams, ar subsīdijām Eiropā ieviesīsies arī elektriskās piedziņas. Ir arī pētījumi, kas liecina, ka visā pasaulē tieksme pēc motoreļļas kļūst vēl lielāka. Paskatieties uz skaitļiem: pašlaik visā pasaulē ir vairāk nekā vienpadsmit miljardi transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinēju un aptuveni desmit miljoni elektrisko. Tiek pievienots arvien vairāk abu veidu. Liqui Moly darbojas 150 valstīs, tāpēc es redzu mūs ļoti labā pozīcijā nākamajos desmit gados. Taču mēs varam arī turpināt augt Eiropā un piedāvāt visu, kas nepieciešams apkopei, apkalpošanai un kopšanai, izmantojot mūsu plašo aptuveni 4000 preču klāstu. Mēs arī ieguldām naudu pētniecībā un piedāvājam tirgū īpašus produktus elektriskajiem transportlīdzekļiem. Mēs nebraucam akli pa miglu, kad runa ir par nākotni. Mēs pielāgojamies izmaiņām tirgos. Bet mēs to vienmēr esam saglabājuši.

Mēs radām darbavietas un maksājam nodokļus no savas peļņas Austrijā. Tā ir partnerība, kā mēs to saprotam.

Liqui Moly nodibināja uzņēmumu Austrijā – iepriekš tas bija Vācijas sastāvā. Citi smērvielu ražotāji apsver iespēju atteikties no vietējām filiālēm. Varbūt jūs zināt vairāk nekā citi? 

Es nevaru runāt citu vārdā. Mēs vienmēr esam bijuši atšķirīgi no konkurentiem; mēs neesam anonīmi naftas starptautiski uzņēmumi, bet gan Liqui Moly ģimene. Un viņa turas pie saviem klientiem. Austrija ir mūsu vecākais tirgus līdzās Vācijai. Tāpēc mēs jūtamies saistīti ar Austriju. Ar meitas uzņēmumu mēs vēl ciešāk risinām Austrijas klientu vajadzības un kopā ar partneriem paplašinām savas pozīcijas tirgū. Meitasuzņēmums, protams, ir pateicība. Mēs radām darbavietas un maksājam nodokļus no savas peļņas Austrijā. Tā ir partnerība, kā mēs to saprotam.

Jūs pats iemācījāties par automehāniķi un strādājat augšup. Vai mūsdienās ir pārāk maz jauniešu, kuri apgūst kādu amatu, bet mācās pārāk bieži?

Daudziem jauniešiem studijas ir ļoti svarīgas. Bet ne visiem vajadzētu justies pienākumam to darīt. Meistarība vienmēr ir nepieciešama. Mums ir vajadzīgi arī braucēji, meistari un tehniķi, kas var iesaistīties un ātri nākt klajā ar praktiskiem risinājumiem. Pretējā gadījumā no mūsu ražošanas līnijas nenonāktu neviena eļļas tvertne. Pabeigtai amatniecības apmācībai nav jābūt sliktākajai lietai, kad es skatos uz savu ceļu.