Niekada neįkišau galvos į smėlį

Niekada neįkišau galvos į smėlį

Ponas Prostas – paskutinis mūsų interviu su jumis, kaip „Liqui Moly“ generaliniu direktoriumi. Ranka ant širdies: ar bijote pensijų šoko?

Einu savo noru ir apsisprendęs. aš privalo Taip, ne išėjimas į pensiją, aš nori tai. Ir, žinoma, po daugiau nei 50 profesinio gyvenimo metų esu labai susijaudinęs, nes tiksliai nežinau, ko tikėtis. Niekada neturėjau laisvo laiko, laiko sau. Visada buvo darbo ir jau kurį laiką atsakomybė už įmonę ir dabar 1000 kolegų verslininkų. Tai bus pokytis ir tikiuosi, kad visą laiką sėdėdamas namuose, žmonai per daug nekentiu nervų. Bet aš nekantrauju praleisti laiką su ja. Dabar žiūrime į pasaulį ir džiaugiamės gyvenimu.

Mus domintų du asmeniniai dalykai: Visų pirma, žvelgdami atgal, kokia buvo jūsų didžiausia sėkmė – verslo ar privačios?

Niekada neleidau gyvenimui manęs nuvilti. Tai jau didelė sėkmė. Turiu šeimą, kuri mane myli. Be to, kartu su nuostabių žmonių komanda sukūriau visame pasaulyje žinomą įmonę. Esu be galo dėkinga, kad visada šalia turėjau žmonių, kuriais galėjau pasikliauti. Tai gali atrodyti banaliai, bet tai tikrai didelė sėkmė ir didžiulė sėkmė.

O koks buvo tavo didžiausias pralaimėjimas?

Niekada neįkišau galvos į smėlį. O proto žaidimai, tokie kaip „Kas būtų nutikę, jei...“ – ne mano reikalas. Žinote, kai 1990 m. po dvylikos metų, trijų dienų ir pusvalandžio buvau išmestas iš savo darbdavio Sonax, iš pradžių tai buvo pralaimėjimas. Mano laisva dvasia tikriausiai tada buvo atsakinga už šį pasitraukimą. Netrukus po to patyriau motociklo avariją ir susilaužiau kaulus. Taigi, jei ketinu suklysti, darau tai teisingai. Daugiau ar mažiau atsitiktinai užtikau pardavimų ir rinkodaros vadovo pareigas „Liqui Moly“. Aš tiesiogine prasme suklupau, nes buvau ant ramentų. Ir čia aš nuėjau ilgą kelią su požiūriu į darbą. Viskas gyvenime turi prasmę. Svarbu niekada nepadaryti tos pačios klaidos du kartus ir pasimokyti iš pralaimėjimo, jei taip norisi. Visa kita nesvarbu.

Taigi, jei ketinu suklysti, darau tai teisingai.

Ar manote, kad sąžiningu darbu vis dar galite pasiekti tiek pat, kiek anksčiau?

Žinoma, šiais laikais yra ir kitų būdų būti sėkmingam. Man yra paslaptis, kodėl jūs uždirbate tiek daug pinigų kaip influenceris. Šios jaunos moterys ir vyrai yra pavyzdžiai daugeliui savo kartos žmonių. Jie taip pat yra darbštūs ir daug dirba. Kiekvienam reikia šiek tiek sėkmės, kad pasiektų „didžiulę sėkmę“. Galbūt jūs turite būti tinkamoje vietoje tinkamu laiku. Tačiau neaplenksi didžiulio kruopštumo, sąžiningo, sunkaus darbo, ambicijų, valios ir užsispyrimo. Tuo esu įsitikinęs ir šiandien. Tai šimtmečius trunkantis sėkmės receptas. Tiesa, skamba ne prašmatniai, bet pasiteisino.

Esate laikomi socialiai įsipareigoję, vadinkite savo darbuotojus kolegomis verslininkais ir mielai mokate premijas. Ar tai įmonei apsimoka?

absoliučiai. Vertinimas ir dalyvavimas siekiant sėkmės yra didžiausi motyvuojantys veiksniai. Nors tai nėra pagrindinė priežastis, kodėl mokėjau įmokas. Greičiau tai yra pagyrimo forma, už kurią mano kolegos verslininkai gali ką nors nusipirkti. Kartu kovojame ir kartu laimime. Reikia apmokėti sąskaitas, butą ar namą. Užtenka vieno žvilgsnio į sparčiai augančias energijos ir maisto kainas. Tokia piniginė padėka jaučiasi gerai. Ir galbūt tai padeda daugiau nei vien padėka. Man visada buvo svarbu, kad niekada nepamirščiau, nuo ko pradėjau. Aš ne visada buvau turtingas ir už savo sėkmę esu skolingas savo komandai. Man būtų smerktina, jei nedalyvaučiau jų sėkme.

Vien darbas nieko nebevilioja iš miško. Visa pakuotė turi būti teisinga. Matyt, kažką darome teisingai.

Mūsų pramonė kovoja su dideliu kvalifikuotų darbuotojų trūkumu. Kaip šiandien rasti kvalifikuotų darbuotojų?

Niekada negalite laimėti kvalifikuoto darbuotojo vien šiltais žodžiais. Atlyginimas vaidina tam tikrą vaidmenį. Tačiau tai ir prekės ženklo atspalvio klausimas: Liqui Moly dabar ne tik žinomas visame pasaulyje, bet ir itin simpatiškas prekės ženklas, turintis tam tikrą patrauklumą. Žmonėms patinka čia dirbti, nes esame glaudi grupė, kurioje kiekvienas gali tobulinti savo darbą ir kūrybiškumą jaukioje atmosferoje. Žmonės ne tik nori darbo, bet ir nori matyti savo užimtumo prasmę. Tai, ką darau, turi mane iššūkį ir padrąsinti, bet ir teikti džiaugsmą. Vien darbas nieko nebevilioja iš miško. Visa pakuotė turi būti teisinga. Matyt, kažką darome teisingai.

Ar vyraus elektroninis mobilumas ir ką tai reiškia Liqui Moly?

Internacionalizavimas ir diversifikacija yra mano šūkis. Žinoma, elektros pavaros Europoje įsitvirtins ir subsidijuojant. Taip pat yra tyrimų, kurie rodo, kad variklinės alyvos troškulys tampa dar didesnis visame pasaulyje. Pažvelkite į skaičius: šiuo metu visame pasaulyje yra daugiau nei vienuolika milijardų transporto priemonių su vidaus degimo varikliais ir apie dešimt milijonų elektrinių. Pridedama vis daugiau abiejų tipų. „Liqui Moly“ veikia 150 šalių, todėl manau, kad per ateinančius dešimt metų esame labai geroje padėtyje. Tačiau mes taip pat galime toliau augti Europoje ir pasiūlyti viską, ko reikia priežiūrai, aptarnavimui ir priežiūrai, naudodami platų maždaug 4 000 prekių asortimentą. Taip pat investuojame į mokslinius tyrimus ir į rinką pristatome specialius gaminius elektra varomiems automobiliams. Mes nevažiuojame aklai per rūką, kai kalbame apie ateitį. Mes prisitaikome prie pokyčių rinkose. Bet mes visada taip laikėmės.

Kuriame darbo vietas ir mokame mokesčius nuo pelno Austrijoje. Tai yra partnerystė, kaip mes ją suprantame.

Liqui Moly įkūrė įmonę Austrijoje – anksčiau ji buvo Vokietijos dalis. Kiti tepalų gamintojai svarsto galimybę atsisakyti vietinių filialų. Galbūt jūs žinote daugiau nei kiti? 

Aš negaliu kalbėti už kitus. Mes visada skyrėmės nuo konkurentų; nesame anoniminės tarptautinės naftos bendrovės, o veikiau Liqui Moly šeima. Ir ji laikosi savo klientų. Austrija yra seniausias mūsų turgus šalia Vokietijos. Todėl jaučiame ryšį su Austrija. Su dukterine įmone mes dar atidžiau patenkiname Austrijos klientų poreikius ir kartu su partneriais plečiame savo pozicijas rinkoje. Dukterinė įmonė, žinoma, yra dėkingumas. Kuriame darbo vietas ir mokame mokesčius nuo pelno Austrijoje. Tai yra partnerystė, kaip mes ją suprantame.

Pats išmokai būti automobilių mechaniku ir padirbėjai. Ar šiandien per mažai jaunų žmonių, kurie mokosi amato, bet per dažnai mokosi?

Daugeliui jaunų žmonių studijos yra labai svarbios. Tačiau ne visi turėtų jaustis įpareigoti tai daryti. Meistriškumo visada reikia. Mums taip pat reikia patyrėjų, meistrų ir technikų, kurie galėtų įsitraukti ir greitai pasiūlyti praktinius sprendimus. Priešingu atveju nuo mūsų gamybos linijos nenukristų nė viena alyvos kanistra. Baigtas amato mokymas neturi būti pats blogiausias dalykas, kai žiūriu į savo kelią.