Ma pole kunagi pead liiva alla matnud

Ma pole kunagi pead liiva alla matnud

Hr Prost – meie viimane intervjuu teiega Liqui Moly tegevdirektorina. Käsi südamel: kas sa kardad pensionišokki?

Lähen vabatahtlikult ja ise otsustavalt. I peab Jah, mitte pensionile jäämine, ma tahab seda. Ja loomulikult olen pärast enam kui 50 aastat tööelus väga elevil, sest ma ei tea täpselt, mida oodata. Mul pole kunagi olnud midagi sellist, nagu vaba aeg, aeg iseendale. Alati oli tööd ja juba mõnda aega ka vastutust ettevõtte ja nüüd 1000 kaasettevõtja eest. See saab olema vaheldus ja ma loodan, et ma ei käi oma naisele liiga palju närvidele kogu aeg kodus istudes. Aga ma ootan põnevusega temaga koos aega veeta. Nüüd vaatame maailma ja naudime elu.

Meid huvitaks kaks isiklikku asja: Esiteks, vaadates tagasi, mis oli teie suurim õnnestumine – kas äri- või eraelu?

Ma pole kunagi lasknud elul end alt vedada. See on juba suur edu. Mul on perekond, kes mind armastab. Ja kõigele lisaks olen koos paljudest imelistest inimestest koosneva meeskonnaga üles ehitanud maailmakuulsa ettevõtte. Olen ääretult tänulik, et minu kõrval olid alati inimesed, kellele sain toetuda. See võib tunduda banaalne, kuid see on tõesti suur õnn ja tohutu edu.

Ja mis oli teie suurim lüüasaamine?

Ma pole kunagi pead liiva alla matnud. Ja mõttemängud nagu “Mis oleks juhtunud, kui…” pole minu teema. Teate, kui mind 1990. aastal pärast 12 aastat, kolme päeva ja poolt tundi oma tööandja Sonaxi juurest välja visati, oli see esialgu lüüasaamine. Tõenäoliselt oli tollal selle lahkumise eest vastutav minu vaba vaim. Varsti pärast seda tegin mootorrattaõnnetuse ja murdsin oma luud. Nii et kui ma hakkan sassi ajama, teen seda õigesti. Enam-vähem juhuslikult sattusin Liqui Moly müügi- ja turundusjuhi kohale. Ma sõna otseses mõttes komistasin, sest olin karkudel. Ja siin olen oma töösse suhtumisega kaugele jõudnud. Kõigel siin elus on tähendus. Oluline on mitte kunagi teha sama viga kaks korda ja õppida kaotusest, kui soovite seda nii nimetada. Kõik muu ei oma tähtsust.

Nii et kui ma hakkan sassi ajama, teen seda õigesti.

Kas arvate, et ausa tööga saab ikka sama palju saavutada kui varem?

Muidugi on tänapäeval ka teisi võimalusi edukaks saada. Minu jaoks on mõistatus, miks te mõjutajana nii palju raha teenite. Need noored naised ja mehed näivad olevat eeskujuks paljudele oma põlvkonna inimestele. Nad on ka usinad ja töötavad kõvasti. Igaüks vajab "tohutu edu" saavutamiseks natuke õnne. Võib-olla peate olema õigel ajal õiges kohas. Aga tohutust töökusest, aususest, töökusest, ambitsioonist, tahtest ja visadusest ei saa mööda. Olen selles veendunud ka täna. See on edu retsept, mis on kestnud sajandeid. Tuleb tunnistada, et ei kõla šikk, kuid see on end tõestanud.

Teid peetakse sotsiaalselt pühendunud, kutsuge oma töötajaid kaasettevõtjateks ja maksate hea meelega preemiaid. Kas see tasub ettevõttele ära?

Absoluutselt. Tunnustus ja edus osalemine on suurimad motiveerivad tegurid. Kuigi see pole peamine põhjus, miks ma kindlustusmakseid maksin. Pigem on see kiituse vorm, mille eest saavad kaasettevõtjad midagi osta. Võitleme koos ja võidame koos. Tasuda tuleb arved, korter või maja. Piisab ühest pilgust energia ja toidu taevasse tõusvatele kuludele. Selline rahaline tänu tundub hea. Ja võib-olla aitab see rohkem kui lihtsalt tänu. Minu jaoks oli alati oluline, et ma kunagi ei unustaks, kust ma alustasin. Ma ei olnud alati rikas ja võlgnen oma edu oma meeskonnale. Minu arvates oleks taunitav, kui ma nende edus ei osaleks.

Ainuüksi töökoht ei meelita enam kedagi metsast välja. Kogu pakett peab olema õige. Ilmselt teeme midagi õigesti.

Meie tööstuses on hädas oskustööliste terava puudusega. Kuidas leida tänapäeval oskustöölisi?

Ainult soojade sõnadega ei võida oskustöölist kunagi. Palk mängib rolli. Kuid küsimus on ka bränditoonis: Liqui Moly pole nüüdseks mitte ainult tuntud üle maailma, vaid on ka äärmiselt sümpaatne bränd, millel on teatud veetlus. Inimestele meeldib siin töötada, sest oleme ühtehoidev seltskond, kus igaüks saab hea enesetundega õhkkonnas oma tööd ja loovust arendada. Inimesed ei taha mitte ainult tööd, vaid tahavad ka näha oma töös tähendust. See, mida ma teen, peab mind proovile panema ja julgustama, aga ka rõõmu tooma. Ainuüksi töökoht ei meelita enam kedagi metsast välja. Kogu pakett peab olema õige. Ilmselt teeme midagi õigesti.

Kas e-mobiilsus jääb domineerima ja mida see Liqui Moly jaoks tähendab?

Rahvusvahelistumine ja mitmekesistamine on minu märksõnad. Loomulikult kinnistuvad elektriajamid toetuste kaudu ka Euroopas. On ka uuringuid, mis näitavad, et janu mootoriõli järele muutub kogu maailmas veelgi suuremaks. Vaadake numbreid: praegu on maailmas üle üheteistkümne miljardi sisepõlemismootoriga sõiduki – ja umbes kümne miljoni elektrisõidukiga. Üha enam lisandub mõlemat tüüpi. Liqui Moly tegutseb 150 riigis, mistõttu näen meid järgmise kümne aasta jooksul väga heas positsioonis. Kuid saame ka Euroopas edasi kasvada ja pakkuda kõike, mida vajate hoolduseks, teeninduseks ja hoolduseks meie laia, ligikaudu 4000 kaubavaliku kaudu. Investeerime raha ka teadusuuringutesse ja toome turule spetsiaalseid elektrisõidukitele mõeldud tooteid. Me ei sõida tuleviku osas pimesi läbi udu. Kohandume turgude muutustega. Kuid me oleme seda alati nii hoidnud.

Loome Austrias töökohti ja maksame oma kasumilt makse. See on partnerlus, nagu me seda mõistame.

Liqui Moly asutas ettevõtte Austrias – varem kuulus see Saksamaa koosseisu. Teised määrdeainete tootjad kaaluvad kohalikest filiaalidest loobumist. Kas teate ehk rohkem kui teised? 

Ma ei saa teiste eest rääkida. Oleme alati olnud konkurentidest erinevad; me ei ole anonüümsed rahvusvahelised naftaettevõtted, vaid pigem perekond Liqui Moly. Ja ta hoiab oma klientidest kinni. Austria on meie vanim turg Saksamaa kõrval. Seetõttu tunneme end Austriaga seotuna. Tütarettevõttega tegeleme veelgi tihedamalt Austria klientide vajadustega ning laiendame koos partneritega oma positsiooni turul. Tütarettevõte on loomulikult tunnustus. Loome Austrias töökohti ja maksame oma kasumilt makse. See on partnerlus, nagu me seda mõistame.

Õppisite ise automehaanikuks ja töötasite end üles. Kas tänapäeval on liiga vähe noori, kes õpivad käsitööd, kuid õpivad liiga sageli?

Õppimine on paljude noorte jaoks väga oluline. Kuid mitte igaüks ei peaks tundma kohustust seda teha. Käsitöö on alati vajalik. Vajame ka teemehi, meistreid ja tehnikuid, kes suudavad kaasa lüüa ja kiiresti praktilisi lahendusi välja mõelda. Muidu ei tuleks meie tootmisliinilt maha ühtegi õlikanistrit. Läbitud käsitöökoolitus ei pea olema kõige hullem, kui vaatan enda teed.