Fremtiden for gratis reparasjon

Fremtiden for gratis reparasjon

"Hvordan vil den uavhengige reparasjonssektoren se ut om 10 år?" Dette var tittelen på foredraget ved starten av VFTs årskonferanse på mobilitetscampus i Wien. Fabian Heuken, konsulent i Roland Berger Automotive, dokumenterte mobilitetsendringen med gjeldende studieresultater og prognoser utledet fra dem. "I følge våre undersøkelser vil etterspørselen etter konvensjonelle reservedeler til forbrenningsbiler synke med 13 til 17 prosent innen 2040," forklarer Heuken. Det ekstra markedspotensialet for elbilspesifikke deler på grunn av den forutsigbare videre spredningen av elektromobilitet vil beløpe seg til rundt 6 til 7 milliarder euro over hele Europa og vil derfor bare i liten grad kunne veie opp for tapet.

I fremtidens økosystem for reparasjonsmarkedet vil det være færre reservedeler, men av høyere kvalitet. Tross alt koster et bilbatteri betydelig mer enn et eksosanlegg. Men på grunn av den nåværende raske innovasjonssyklusen for elektriske kjøretøy, blir det å skaffe de riktige reservedelene en logistisk utfordring. Samtidig må verkstedet også betjene de kundene som fortsetter å kjøre kjøretøy med forbrenningsmotor. Og ifølge Fabian Heuken vil det fortsatt være hvert sekund i 2035, når EU-vedtaket ikke lenger tillater registrering av forbrenningsmotorer. Bileksperten i Roland Berger ser muligheter for industrien til å utvikle nye forretningsområder til tross for alle utfordringene. Disse inkluderer for eksempel reprosessering av e-bilkomponenter som kan brukes i eldre kjøretøy, eller resirkulering av batterier og elektriske motorer. Ifølge Heuken vil reservedelshandelen kunne holde seg godt flytende i fremtiden med mer effektive og digitaliserte forsyningskjeder samt bærekraftige verkstedkonsepter.

Under paneldebatten tok VFT-formann Walter Birner opp bekymringene til uavhengige verksteder om å være avskåret fra enkel tilgang til digital reparasjonsinformasjon, uten hvilken man ikke en gang kan bytte frontrute eller til og med en støtfanger. "Jeg forstår fra kommunikasjonen fra store OEM-er at de nylig har grunnlagt sine egne forretningsenheter for å bringe reparasjonsvirksomheten for 4 til 7 år gamle kjøretøy inn i deres merkeverksteder, som tidligere var domenet til uavhengige verksteder," sier Birner. På den østerrikske Automotive Transformation Platform (AATP), der kjøretøyprodusenter og leverandører, ladeinfrastrukturindustrien, tjenesteleverandører, klynger, forskning og administrasjon er koblet sammen, representerer Birner interessene til uavhengige verksteder og deleforhandlere. Oliver Danninger, konsulent i accilium GmbH og ansvarlig for den operative ledelsen av AATP, understreket i sin presentasjon på VFTs årskonferanse at det nå handler om å skape en ny verdikjede som alle involverte til syvende og sist vil dra nytte av. Etter presentasjonen presenterte Reiner Reinbrech fra BMK den østerrikske mobilitetsmasterplanen 2030, som tydelig fokuserer på å fremme elektromobilitet. Og Dora Szalay fra e-Fuel Alliance Austria prøvde å forklare hvilket bidrag e-drivstoff også kan gi til klimabeskyttelse.