Budućnost besplatnog popravka

Budućnost besplatnog popravka

"Kako će neovisni sektor popravka izgledati za 10 godina?" Ovo je bio naslov predavanja na početku godišnje konferencije VFT u kampusu mobilnosti u Beču. Fabian Heuken, konzultant u tvrtki Roland Berger Automotive, dokumentirao je promjenu mobilnosti trenutnim rezultatima studije i prognozama izvedenim iz njih. "Prema našim istraživanjima, potražnja za konvencionalnim rezervnim dijelovima za automobile s unutarnjim izgaranjem smanjit će se za 13 do 17 posto do 2040. godine", objašnjava Heuken. Dodatni tržišni potencijal za dijelove specifične za EV zbog predvidljivog daljnjeg širenja elektromobilnosti iznosit će oko 6 do 7 milijardi eura diljem Europe i stoga će samo u maloj mjeri moći nadoknaditi gubitak.

U ekosustavu tržišta popravaka u budućnosti bit će manje, ali više kvalitetnih rezervnih dijelova. Uostalom, akumulator vozila košta znatno više od ispušnog sustava. Međutim, zbog trenutačnog brzog ciklusa inovacija za električna vozila, nabava odgovarajućih rezervnih dijelova postaje logistički izazov. U isto vrijeme, radionica također mora služiti onim kupcima koji nastavljaju voziti vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. A prema Fabianu Heukenu, to će i dalje biti svake sekunde 2035. godine, kada odluka EU više ne dopušta registraciju motora s unutarnjim izgaranjem. Stručnjak za automobilsku industriju Roland Bergera vidi prilike za industriju da razvije nova poslovna područja unatoč svim izazovima. To uključuje, na primjer, ponovnu obradu komponenti e-vozila koje se mogu koristiti u starijim vozilima ili recikliranje baterija i električnih motora. Prema Heukenu, trgovina rezervnim dijelovima moći će dobro opstati u budućnosti s učinkovitijim i digitaliziranim opskrbnim lancima, kao i održivim konceptima radionica.

Tijekom panel rasprave, predsjednik VFT-a Walter Birner iznio je zabrinutost nezavisnih radionica zbog uskraćenosti lakog pristupa digitalnim informacijama o popravcima, bez kojih se više ne može promijeniti ni vjetrobransko staklo, pa čak ni branik. “Iz priopćenja velikih OEM-ova saznao sam da su nedavno osnovali vlastite poslovne jedinice kako bi posao popravka vozila starih 4 do 7 godina doveli u svoje radionice robne marke, što je prije bilo domena neovisnih radionica,” kaže Birner. Na Austrijskoj platformi za transformaciju automobila (AATP), na kojoj su umreženi proizvođači i dobavljači vozila, industrija infrastrukture za punjenje, pružatelji usluga, klasteri, istraživanja i administracija, Birner zastupa interese nezavisnih radionica i trgovaca dijelovima. Oliver Danninger, konzultant u tvrtki accilium GmbH i odgovoran za operativno upravljanje AATP-om, naglasio je u svom izlaganju na godišnjoj konferenciji VFT-a da se sada radi o stvaranju novog lanca vrijednosti od kojeg će svi uključeni u konačnici imati koristi. Nakon svoje prezentacije, Reiner Reinbrech iz BMK-a predstavio je austrijski Master plan mobilnosti 2030. koji se jasno fokusira na promicanje elektromobilnosti. A Dora Szalay iz e-Fuel Alliance Austria pokušala je objasniti kakav doprinos e-goriva također mogu dati zaštiti klime.