Το μέλλον της δωρεάν επισκευής

Το μέλλον της δωρεάν επισκευής

«Πώς θα μοιάζει ο ανεξάρτητος τομέας επισκευής σε 10 χρόνια;» Αυτός ήταν ο τίτλος της διάλεξης κατά την έναρξη του ετήσιου συνεδρίου VFT στην πανεπιστημιούπολη κινητικότητας στη Βιέννη. Ο Fabian Heuken, σύμβουλος της Roland Berger Automotive, κατέγραψε την αλλαγή της κινητικότητας με τα τρέχοντα αποτελέσματα της μελέτης και τις προβλέψεις που προέκυψαν από αυτά. «Σύμφωνα με τις έρευνές μας, η ζήτηση για συμβατικά ανταλλακτικά για αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης θα μειωθεί κατά 13 έως 17 τοις εκατό έως το 2040», εξηγεί ο Heuken. Το πρόσθετο δυναμικό της αγοράς για ανταλλακτικά ειδικά για EV λόγω της προβλέψιμης περαιτέρω εξάπλωσης της ηλεκτροκίνησης θα ανέλθει σε περίπου 6 έως 7 δισεκατομμύρια ευρώ σε ολόκληρη την Ευρώπη και επομένως θα είναι σε θέση να αναπληρώσει την απώλεια μόνο σε μικρό βαθμό.

Στο οικοσύστημα της αγοράς επισκευών του μέλλοντος, θα υπάρχουν λιγότερα αλλά υψηλότερης ποιότητας ανταλλακτικά. Εξάλλου, μια μπαταρία οχήματος κοστίζει πολύ περισσότερο από ένα σύστημα εξάτμισης. Ωστόσο, λόγω του τρέχοντος ταχύτατου κύκλου καινοτομίας για τα ηλεκτρικά οχήματα, η προμήθεια των σωστών ανταλλακτικών γίνεται μια υλικοτεχνική πρόκληση. Ταυτόχρονα, το συνεργείο πρέπει επίσης να εξυπηρετεί τους πελάτες που συνεχίζουν να οδηγούν οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Και σύμφωνα με τον Fabian Heuken, αυτό θα εξακολουθήσει να είναι κάθε δευτερόλεπτο το 2035, όταν η απόφαση της ΕΕ δεν επιτρέπει πλέον την εγγραφή κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ο ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία στο Roland Berger βλέπει ευκαιρίες για τη βιομηχανία να αναπτύξει νέους επιχειρηματικούς τομείς παρά όλες τις προκλήσεις. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, την επανεπεξεργασία εξαρτημάτων ηλεκτρονικών οχημάτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε παλαιότερα οχήματα ή την ανακύκλωση μπαταριών και ηλεκτρικών κινητήρων. Σύμφωνα με τη Heuken, το εμπόριο ανταλλακτικών θα μπορεί να παραμείνει ζωντανό στο μέλλον με πιο αποτελεσματικές και ψηφιοποιημένες αλυσίδες εφοδιασμού καθώς και με βιώσιμες ιδέες εργαστηρίων.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης του πάνελ, ο πρόεδρος του VFT Walter Birner εξέφρασε τις ανησυχίες των ανεξάρτητων συνεργείων σχετικά με την αποκοπή της εύκολης πρόσβασης σε ψηφιακές πληροφορίες επισκευής, χωρίς την οποία δεν μπορεί κανείς πλέον να αλλάξει ούτε παρμπρίζ ή ακόμη και προφυλακτήρα. «Καταλαβαίνω από τις επικοινωνίες μεγάλων ΚΑΕ ότι ίδρυσαν πρόσφατα τις δικές τους επιχειρηματικές μονάδες προκειμένου να φέρουν την επιχείρηση επισκευής οχημάτων ηλικίας 4 έως 7 ετών στα εργαστήρια της επωνυμίας τους, που προηγουμένως ήταν ο τομέας ανεξάρτητων συνεργείων», λέει ο Birner. Στην Αυστριακή Πλατφόρμα Μετασχηματισμού Αυτοκινήτων (AATP), στην οποία είναι δικτυωμένοι κατασκευαστές και προμηθευτές οχημάτων, η βιομηχανία υποδομών φόρτισης, οι πάροχοι υπηρεσιών, οι ομάδες, η έρευνα και η διοίκηση, η Birner εκπροσωπεί τα συμφέροντα ανεξάρτητων συνεργείων και εμπόρων ανταλλακτικών. Ο Oliver Danninger, σύμβουλος στην accilium GmbH και υπεύθυνος για τη λειτουργική διαχείριση της AATP, τόνισε στην παρουσίασή του στο ετήσιο συνέδριο VFT ότι τώρα πρόκειται για τη δημιουργία μιας νέας αλυσίδας αξίας από την οποία όλοι οι εμπλεκόμενοι θα ωφεληθούν τελικά. Μετά την παρουσίασή του, ο Reiner Reinbrech από την BMK παρουσίασε το Αυστριακό Γενικό Σχέδιο Κινητικότητας 2030, το οποίο εστιάζει σαφώς στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Και η Dora Szalay από την e-Fuel Alliance Austria προσπάθησε να εξηγήσει τη συμβολή των ηλεκτρονικών καυσίμων στην προστασία του κλίματος.