Fremtiden for gratis reparation

Fremtiden for gratis reparation

"Hvordan vil den uafhængige reparationssektor se ud om 10 år?" Dette var titlen på foredraget ved starten af ​​VFTs årlige konference på mobilitetscampus i Wien. Fabian Heuken, konsulent hos Roland Berger Automotive, dokumenterede mobilitetsændringen med aktuelle undersøgelsesresultater og prognoser afledt af dem. "Ifølge vores undersøgelser vil efterspørgslen efter konventionelle reservedele til forbrændingsbiler falde med 13 til 17 procent i 2040," forklarer Heuken. Det yderligere markedspotentiale for EV-specifikke dele på grund af den forudsigelige yderligere spredning af elektromobilitet vil beløbe sig til omkring 6 til 7 milliarder euro i hele Europa og vil derfor kun i ringe omfang kunne kompensere for tabet.

I fremtidens reparationsmarkedsøkosystem vil der være færre reservedele, men af ​​højere kvalitet. Et bilbatteri koster trods alt væsentligt mere end et udstødningssystem. Men på grund af den nuværende hurtige innovationscyklus for elektriske køretøjer er det ved at blive en logistisk udfordring at skaffe de rigtige reservedele. Samtidig skal værkstedet også betjene de kunder, der fortsætter med at køre forbrændingsmotorkøretøjer. Og ifølge Fabian Heuken vil det stadig være hvert sekund i 2035, hvor EU-beslutningen ikke længere tillader registrering af forbrændingsmotorer. Bileksperten hos Roland Berger ser muligheder for, at industrien kan udvikle nye forretningsområder på trods af alle udfordringerne. Disse omfatter for eksempel oparbejdning af e-køretøjskomponenter, der kan bruges i ældre køretøjer, eller genbrug af batterier og elmotorer. Ifølge Heuken vil reservedelshandlen i fremtiden kunne holde sig godt flydende med mere effektive og digitaliserede forsyningskæder samt bæredygtige værkstedskoncepter.

Under paneldebatten rejste VFT-formand Walter Birner uafhængige værksteders bekymringer om at blive afskåret fra nem adgang til digital reparationsinformation, uden hvilken man ikke længere kan skifte en forrude eller endda en kofanger. "Jeg forstår ud fra kommunikationen fra store OEM'er, at de for nylig har grundlagt deres egne forretningsenheder for at bringe reparationsforretningen for 4 til 7 år gamle køretøjer ind på deres mærkeværksteder, som tidligere var domænet for uafhængige værksteder," siger Birner. På den østrigske Automotive Transformation Platform (AATP), hvor bilproducenter og leverandører, ladeinfrastrukturindustrien, serviceudbydere, klynger, forskning og administration er netværket, repræsenterer Birner de uafhængige værksteders og reservedelsforhandleres interesser. Oliver Danninger, konsulent hos accilium GmbH og ansvarlig for den operationelle ledelse af AATP, understregede i sit oplæg på VFTs årskonference, at det nu handler om at skabe en ny værdikæde, som alle involverede i sidste ende vil få gavn af. Efter sin præsentation præsenterede Reiner Reinbrech fra BMK den østrigske mobilitetsmasterplan 2030, som klart fokuserer på at fremme elektromobilitet. Og Dora Szalay fra e-Fuel Alliance Austria forsøgte at forklare, hvilket bidrag e-brændstoffer også kan yde til klimabeskyttelse.