Najboljše ideje za polnjenje električne energije

Najboljše ideje za polnjenje električne energije

Kaj motivira lastnike električnih vozil, da dajo svoje baterije na voljo za pametno polnjenje? Kako je mogoče podpreti potrošnike, da bodo svoje vedenje pri polnjenju bolj uskladili s potrebami električnega omrežja? Katere storitve in možnosti sodelovanja ali poslovni modeli izhajajo iz pametnega polnjenja? Salzburg Research je prek odprtega natečaja za ideje o inovacijah zaprosil za ideje skupnosti. Vrhunska strokovna žirija je nato ocenila prispevke. Najboljše ideje so bile nagrajene 23. februarja 2023 v MoonCity Salzburg.

Hotelski gostje svoj avtomobil med bivanjem v hotelu običajno uporabljajo malo ali sploh ne. Andreas Schhöfegger je imel naslednjo idejo: tisti, ki svoje električno vozilo med bivanjem povežejo z dvosmerno polnilno postajo in jo tako ponudijo kot shranjevalno napravo za hotel ali regijo, bodo v zameno prejeli popuste ali dobrote. Dnevni gostje lahko s pomočjo aplikacije vnaprej rezervirajo polnilno mesto in s tem rezervirano parkirno mesto ter sprostijo individualno določljiv del shranjevanja električnega vozila kot »blažilnik«. Na ta način se lahko načrtuje energetski potencial na energetskem trgu in zmanjša potreba po fosilnih elektrarnah, še posebej v napovedanih časih. Dnevne goste motivirajo popusti in metode igrifikacije.

Po besedah ​​Wernerja Fürsta, ki je dal idejo, bi morali dvosmerne polnilne postaje postaviti na parkirišča podjetij v »VIP območju« blizu vhoda – tam, kjer običajno parkira vodstvo. Na parkirnih mestih P+R naj bodo dvosmerne polnilne postaje neposredno ob vstopni točki avtobusa ali vlaka. V mestnih parkiriščih in parkirnih prostorih za stranke se ta nahajajo v bližini sosednjih stanovanjskih objektov in jih po zaprtju lahko uporabljajo tudi neuporabniki. Kdor tam zaračunava, daje tudi soglasje za dvosmerni pretok električne energije. Baterija se ohranja v optimalnem območju med 40 in 80 odstotki. V času priklopa se ne sprosti več kot 30 odstotkov; če je presežka veliko, se zaračuna do 80 odstotkov. Območja polnjenja so – kjer je to primerno – pokrita s PV paneli. Kjer to ni smiselno, se uporabijo travne ploščice. Ker električni avtomobili ne izgubljajo olja in so tla manj tesna.

Frank Dobbert je predstavil svojo zamisel o decentralizirani ponudbi souporabe avtomobilov prek stanovanjskih združenj. Svojim najemnikom in lastnikom stanovanj ponujajo integrirano energetsko rešitev, ki je sestavljena iz električne energije najemnikov, lastnih fotovoltaičnih sistemov in vozil za souporabo e-carov. Vozila je mogoče naročiti prek interne aplikacije z dobavnim rokom za boljše načrtovanje. Stanovanjska zadruga postane edini pogodbeni partner omrežnih operaterjev in lahko tudi da vozila na razpolago kot hranilnik moči in jih po potrebi blokira za uporabo. Koristi imajo vsi vpleteni: najemniki ali lastniki imajo na voljo skupno vozilo za uporabo v bližini svojega stanovanja, dvosmerno polnjenje pa je lahko ustrezno cenejše. Stanovanjska združenja imajo koristi od dodatnega dohodka ali pa sama vozila uporabljajo kot blažilnik energije za interne fotovoltaične sisteme. Omrežni operater pridobi nove, načrtovalsko varne stranke B2B flote.

Ideje iz tega odprtega inovacijskega procesa tečejo v mednarodno raziskovalno delo kot scenariji in poslovne priložnosti. V "GAMES – Grid Aware Mobility and Energy Sharing" se raziskovalci osredotočajo na vprašanje, kako lahko digitalizacija električnih deljenih voznih parkov zadovolji potrebe po mobilnosti in hkrati ustvari nove vire dohodka z zagotavljanjem storitev za operaterje električnih omrežij in energetske skupnosti.