Le migliori idee per ricaricare l'elettricità

Le migliori idee per ricaricare l'elettricità

Cosa motiva i proprietari di veicoli elettrici a rendere disponibili le proprie batterie per la ricarica intelligente? Come si possono supportare i consumatori affinché allineino maggiormente il loro comportamento di ricarica alle esigenze della rete elettrica? Quali servizi, opportunità di cooperazione o modelli di business nascono dalla ricarica intelligente? Salisburgo Research ha sollecitato le idee della comunità attraverso un concorso aperto di idee per l'innovazione. Una giuria di esperti di altissimo livello ha poi valutato le proposte. Le migliori idee sono state premiate il 23 febbraio 2023 al MoonCity Salisburgo.

Gli ospiti dell'hotel solitamente utilizzano poco o per niente la propria auto durante il soggiorno in hotel. Andreas Schhöfegger ha avuto la seguente idea: chi durante il soggiorno collega il proprio veicolo elettrico alla stazione di ricarica bidirezionale e lo offre quindi come dispositivo di stoccaggio per l'hotel o la regione, riceverà in cambio sconti o premi. Gli ospiti giornalieri possono utilizzare un'app per prenotare in anticipo uno spazio di ricarica e quindi un parcheggio riservato e liberare una parte di stoccaggio del veicolo elettrico definibile individualmente come “buffer”. In questo modo è possibile pianificare il potenziale energetico sul mercato energetico e ridurre il fabbisogno di centrali elettriche fossili, soprattutto nei tempi previsti. Gli ospiti giornalieri sono motivati ​​da sconti e metodi di gamification.

Secondo Werner Fürst, ideatore dell’idea, le stazioni di ricarica bidirezionali dovrebbero essere collocate nei parcheggi aziendali nella “zona VIP” vicino all’ingresso – dove di solito parcheggia la direzione. Nei parcheggi P+R le colonnine di ricarica bidirezionali dovrebbero trovarsi proprio accanto al punto di imbarco dell'autobus o del treno. Nei parcheggi del centro città e nei parcheggi per i clienti, questi si trovano vicino agli edifici residenziali vicini e possono essere utilizzati dai non clienti dopo l'orario di chiusura. Chiunque carichi lì dà anche il suo consenso al flusso di corrente bidirezionale. La batteria viene mantenuta nell'intervallo ottimale tra il 40 e l'80%. Durante il periodo di attracco non viene rilasciato più del 30%; se la franchigia è elevata, viene addebitato fino all'80%. Le aree di ricarica sono, ove opportuno, coperte con pannelli fotovoltaici. Laddove ciò non ha senso, vengono utilizzate le piastrelle per prato. Perché le auto elettriche non perdono olio e il pavimento è meno sigillato.

Frank Dobbert ha presentato la sua idea di offerte di car sharing decentralizzate attraverso le associazioni di edilizia abitativa. Offrono ai loro inquilini e proprietari di case una soluzione energetica integrata che consiste in elettricità degli inquilini, propri impianti fotovoltaici e veicoli in car sharing elettrico. I veicoli possono essere ordinati tramite un'app interna con un lead time per una migliore pianificazione. La cooperativa edilizia diventa l'unico partner contrattuale dei gestori di rete e può anche mettere a disposizione i veicoli come riserva di energia e, se necessario, bloccarne l'uso. Tutti i soggetti coinvolti ne traggono vantaggio: gli inquilini o i proprietari hanno a disposizione un veicolo condiviso da utilizzare vicino al loro appartamento e la ricarica bidirezionale può essere corrispondentemente più economica. Le cooperative edilizie beneficiano di entrate aggiuntive o utilizzano i veicoli stessi come accumulatore di energia per gli impianti fotovoltaici interni. L'operatore di rete acquisisce nuovi clienti di flotte B2B con pianificazione sicura.

Le idee derivanti da questo processo di innovazione aperta confluiscono nel lavoro di ricerca internazionale come scenari e opportunità di business. In “GAMES – Grid Aware Mobility and Energy Sharing” i ricercatori si concentrano sulla questione di come la digitalizzazione delle flotte di veicoli elettrici condivisi possa soddisfare le esigenze di mobilità e allo stesso tempo creare nuove fonti di reddito fornendo servizi agli operatori della rete elettrica e alle comunità energetiche.