Οι καλύτερες ιδέες για επαναφόρτιση ηλεκτρικής ενέργειας

Οι καλύτερες ιδέες για επαναφόρτιση ηλεκτρικής ενέργειας

Τι παρακινεί τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων να διαθέσουν τις μπαταρίες τους για έξυπνη φόρτιση; Πώς μπορούν να υποστηριχθούν οι καταναλωτές ώστε να ευθυγραμμίσουν τη συμπεριφορά φόρτισής τους πιο στενά με τις ανάγκες του ηλεκτρικού δικτύου; Ποιες υπηρεσίες και ευκαιρίες συνεργασίας ή επιχειρηματικά μοντέλα προκύπτουν από την έξυπνη χρέωση; Το Salzburg Research ζήτησε τις ιδέες της κοινότητας μέσω ενός ανοιχτού διαγωνισμού ιδεών καινοτομίας. Στη συνέχεια, μια κορυφαία κριτική επιτροπή από εμπειρογνώμονες αξιολόγησε τις υποβολές. Οι καλύτερες ιδέες βραβεύτηκαν στις 23 Φεβρουαρίου 2023 στο MoonCity Salzburg.

Οι επισκέπτες του ξενοδοχείου συνήθως χρησιμοποιούν λίγο ή καθόλου το αυτοκίνητό τους κατά τη διαμονή τους στο ξενοδοχείο. Ο Andreas Schhöfegger είχε την ακόλουθη ιδέα: Όσοι συνδέουν το ηλεκτρικό τους όχημα στον αμφίδρομο σταθμό φόρτισης κατά τη διάρκεια της διαμονής τους και έτσι το προσφέρουν ως συσκευή αποθήκευσης για το ξενοδοχείο ή την περιοχή θα λάβουν εκπτώσεις ή καλούδια σε αντάλλαγμα. Οι επισκέπτες της ημέρας μπορούν να χρησιμοποιήσουν μια εφαρμογή για να κάνουν κράτηση εκ των προτέρων για έναν χώρο φόρτισης και, συνεπώς, μια δεσμευμένη θέση στάθμευσης και να απελευθερώσουν ένα ξεχωριστά καθορισμένο τμήμα αποθήκευσης του ηλεκτρικού οχήματος ως "buffer". Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να σχεδιαστεί το ενεργειακό δυναμικό στην αγορά ενέργειας και να μειωθεί η ανάγκη για σταθμούς παραγωγής ενέργειας από ορυκτά καύσιμα, ειδικά σε προβλεπόμενους χρόνους. Οι επισκέπτες της ημέρας παρακινούνται από εκπτώσεις και μεθόδους παιχνιδιού.

Σύμφωνα με τον Werner Fürst, ο οποίος σκέφτηκε την ιδέα, οι αμφίδρομοι σταθμοί φόρτισης θα πρέπει να τοποθετηθούν σε εταιρικούς χώρους στάθμευσης στην «περιοχή VIP» κοντά στην είσοδο – όπου συνήθως παρκάρει η διοίκηση. Σε χώρους στάθμευσης P+R, οι σταθμοί αμφίδρομης φόρτισης θα πρέπει να βρίσκονται ακριβώς δίπλα στο σημείο επιβίβασης του λεωφορείου ή του τρένου. Σε χώρους στάθμευσης στο κέντρο της πόλης και σε θέσεις στάθμευσης πελατών, αυτές βρίσκονται κοντά σε γειτονικά κτίρια κατοικιών και μπορούν να χρησιμοποιηθούν από μη πελάτες μετά το κλείσιμο. Όποιος φορτίζει εκεί δίνει επίσης τη συγκατάθεσή του για αμφίδρομη ροή ισχύος. Η μπαταρία διατηρείται στο βέλτιστο εύρος μεταξύ 40 και 80 τοις εκατό. Κατά τη διάρκεια του χρόνου σύνδεσης, δεν απελευθερώνεται περισσότερο από 30 τοις εκατό. αν υπάρχει πολύ πλεόνασμα, χρεώνεται έως και 80 τοις εκατό. Οι περιοχές φόρτισης καλύπτονται – όπου χρειάζεται – με Φ/Β πάνελ. Όπου αυτό δεν έχει νόημα, χρησιμοποιούνται πλακάκια γκαζόν. Επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χάνουν λάδι και το δάπεδο είναι λιγότερο σφραγισμένο.

Ο Frank Dobbert παρουσίασε την ιδέα του για αποκεντρωμένες προσφορές κοινής χρήσης αυτοκινήτων μέσω ενώσεων στέγασης. Προσφέρουν στους ενοικιαστές και τους ιδιοκτήτες τους μια ολοκληρωμένη ενεργειακή λύση που αποτελείται από μισθωτή ηλεκτρική ενέργεια, δικά τους φωτοβολταϊκά συστήματα και οχήματα κοινής χρήσης e-car. Τα οχήματα μπορούν να παραγγελθούν μέσω μιας εσωτερικής εφαρμογής με χρόνο παράδοσης για καλύτερο σχεδιασμό. Η ένωση κατοικιών γίνεται ο μοναδικός συμβατικός συνεργάτης των φορέων εκμετάλλευσης του δικτύου και μπορεί επίσης να διαθέσει τα οχήματα ως buffer ισχύος και, εάν είναι απαραίτητο, να τα μπλοκάρει για χρήση. Όλοι οι εμπλεκόμενοι ωφελούνται: Οι ενοικιαστές ή οι ιδιοκτήτες έχουν διαθέσιμο ένα κοινόχρηστο όχημα για χρήση κοντά στο διαμέρισμά τους και η αμφίδρομη χρέωση μπορεί να είναι αντίστοιχα φθηνότερη. Οι οικιστικοί σύλλογοι επωφελούνται από πρόσθετο εισόδημα ή χρησιμοποιούν τα ίδια τα οχήματα ως ενεργειακό απόθεμα για τα εσωτερικά φωτοβολταϊκά συστήματα. Ο φορέας εκμετάλλευσης του δικτύου αποκτά νέους, ασφαλείς για τον προγραμματισμό πελάτες του στόλου B2B.

Οι ιδέες από αυτήν την ανοιχτή διαδικασία καινοτομίας ρέουν στο διεθνές ερευνητικό έργο ως σενάρια και επιχειρηματικές ευκαιρίες. Στο «GAMES – Grid Aware Mobility and Energy Sharing», οι ερευνητές επικεντρώνονται στο ερώτημα πώς η ψηφιοποίηση στόλων ηλεκτρικών κοινόχρηστων οχημάτων μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες κινητικότητας και ταυτόχρονα να δημιουργήσει νέες πηγές εισοδήματος παρέχοντας υπηρεσίες για τους φορείς εκμετάλλευσης δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και τις ενεργειακές κοινότητες.