Zavore za večji doseg

Električni avtomobili niso le okolju prijazni, ampak tudi izjemno učinkoviti. Poleg optimalne porabe porabljene energije med vožnjo imajo še eno prednost: energijo rekuperirajo pri zaviranju. ÖAMTC je v sodelovanju z ADAC zdaj v obsežni študiji pod drobnogled vzel učinkovitost in prednosti tako imenovane rekuperacije. »Odvisno od modela vozila je mogoče do 50 odstotkov energije, porabljene med vožnjo, obnoviti z rekuperacijo pri zaviranju,« pravi tehnik ÖAMTC Florian Merker in povzema impresiven rezultat. "To ne samo poveča doseg, ampak tudi bistveno zmanjša vpliv na okolje, ki ga povzroča obraba zavor."

Učinkovitost okrevanja je odvisna od različnih dejavnikov. "Po eni strani ima teža vozila pomembno vlogo: težki avtomobili lahko pri zaviranju pridobijo več energije, ker je v gibanju večja masa," pojasnjuje Merker. Po drugi strani pa je zmogljivost elektromotorja ključnega pomena – močnejši kot je motor, več električne energije lahko proizvede in vrne nazaj v baterijo. Poleg tega študija tudi jasno kaže, da je največ energije mogoče obnoviti, zlasti v urbanih območjih, tj. pri nizkih hitrostih in z veliko zavornimi manevri. Tudi najslabšemu vozilu na testu je še uspelo pridobiti 15 odstotkov nazaj. Na avtocesti je drugače, saj se delež zavornih manevrov na prevoženi kilometer močno zmanjša. Tehnik kluba mobilnosti poudarja, da je inteligentna uporaba rekuperacije in mehanskih zavor ključnega pomena: "Uporabiti je treba čim večjo rekuperacijo energije in čim večjo mehansko zavoro, da preprečimo korozijo zavornih kolutov."

ÖAMTC voznikom električnih avtomobilov priporoča, da vozijo premišljeno in zavestno prilagajajo stopnjo rekuperacije. Nesporno je, da je rekuperacija pomemben korak k trajnostni mobilnosti in prispeva k povečanju energetske učinkovitosti električnih avtomobilov. ÖAMTC se zato zavzema za to, da proizvajalci vozil dodatno optimizirajo potencial rekuperacije in izkoristijo prednosti te tehnologije za okolju prijazno prihodnost. »V zvezi s tem je za nas še posebej pomembna ena točka: tudi električna vozila se bodo morala v prihodnosti bolj osredotočiti na lahke konstrukcije, saj poraba energije za pospeševanje velike mase odtehta prednosti rekuperacije,« zaključuje Merker.