Hamulce dla większego zasięgu

Samochody elektryczne są nie tylko przyjazne dla środowiska, ale także niezwykle wydajne. Oprócz optymalnego wykorzystania energii zużywanej podczas jazdy, mają jeszcze jedną zaletę: odzyskują energię podczas hamowania. W szeroko zakrojonym badaniu ÖAMTC we współpracy z ADAC przyjrzało się bliżej wydajności i zaletom tzw. rekuperacji. „W zależności od modelu pojazdu aż do 50 procent energii zużytej podczas podróży można odzyskać poprzez rekuperację podczas hamowania” – mówi technik ÖAMTC Florian Merker, podsumowując imponujący wynik. „To nie tylko zwiększa zasięg, ale także znacznie zmniejsza wpływ zużycia hamulców na środowisko”.

Skuteczność rekonwalescencji zależy od wielu czynników. „Z jednej strony znaczenie ma masa pojazdu: ciężkie samochody mogą odzyskać więcej energii podczas hamowania, ponieważ w ruchu jest większa masa” – wyjaśnia Merker. Z drugiej strony, wydajność silnika elektrycznego jest kluczowa – im mocniejszy jest silnik, tym więcej prądu może wygenerować i przekazać z powrotem do akumulatora. Ponadto badanie jasno pokazuje również, że najwięcej energii można odzyskać, szczególnie w obszarach miejskich, czyli przy małych prędkościach i przy dużej liczbie manewrów hamowania. Nawet najgorszy pojazd w teście był w stanie zyskać 15 procent. Inaczej jest na autostradzie, gdzie znacząco spada udział manewrów hamowania na przejechany kilometr. Technik klubu mobilności podkreśla, że ​​kluczowe znaczenie ma inteligentne wykorzystanie rekuperacji i hamulców mechanicznych: „Należy stosować jak najwięcej odzysku energii i tyle hamulców mechanicznych, ile potrzeba, aby zapobiec korozji tarcz hamulcowych”.

ÖAMTC zaleca, aby kierowcy samochodów elektrycznych jeździli przezornie i świadomie dostosowywali poziom regeneracji. Nie ulega wątpliwości, że rekuperacja jest ważnym krokiem w kierunku zrównoważonej mobilności i przyczynia się do zwiększenia efektywności energetycznej samochodów elektrycznych. Dlatego ÖAMTC dokłada wszelkich starań, aby producenci pojazdów w dalszym ciągu optymalizowali potencjał rekuperacji i wykorzystywali zalety tej technologii na rzecz przyszłości przyjaznej dla środowiska. „Jedna kwestia jest dla nas szczególnie ważna w tym kontekście: pojazdy elektryczne będą musiały w przyszłości bardziej skupiać się na lekkiej konstrukcji, ponieważ zużycie energii potrzebne do przyspieszenia dużej masy przewyższa zalety rekuperacji” – podsumowuje Merker.