Fékek a nagyobb hatótávért

Az elektromos autók nemcsak környezetbarátak, hanem rendkívül hatékonyak is. A vezetés közben felhasznált energia optimális felhasználása mellett van még egy előnyük: fékezéskor energiát nyernek vissza. Egy kiterjedt tanulmányban az ÖAMTC az ADAC-kal együttműködve most közelebbről megvizsgálta az úgynevezett gyógyulás hatékonyságát és előnyeit. „Járműmodelltől függően az utazás során felhasznált energia akár 50 százaléka is visszanyerhető fékezés közbeni regeneráció révén” – összegzi a lenyűgöző eredményt Florian Merker, az ÖAMTC technikusa. „Ez nemcsak a hatótávot növeli, hanem jelentősen csökkenti a fékkopás okozta környezeti hatásokat is.”

A gyógyulás hatékonysága számos tényezőtől függ. „Egyrészt a jármű tömege is szerepet játszik: a nehéz autók több energiát tudnak visszanyerni fékezéskor, mert nagyobb tömeg van mozgásban” – magyarázza Merker. Másrészt az elektromos motor teljesítménye kulcsfontosságú – minél erősebb a motor, annál több áramot képes előállítani és visszatáplálni az akkumulátorba. A tanulmány emellett egyértelműen azt is mutatja, hogy a legtöbb energia nyerhető vissza, különösen városi területeken, azaz alacsony sebesség mellett és sok fékezési manőver mellett. Még a teszt legrosszabb járműve is 15 százalékot tudott visszanyerni. Autópályán más a helyzet, hiszen jelentősen csökken a megtett kilométerenkénti fékezési manőverek aránya. A mobilitásklub technikusa hangsúlyozza, hogy a rekuperációs és mechanikus fékek intelligens használata döntő fontosságú: „A lehető legtöbb energiavisszanyerést és annyi mechanikus fékezést kell alkalmazni, amennyire szükséges, hogy megelőzzük a féktárcsák korrózióját.”

Az ÖAMTC azt javasolja, hogy az elektromos autósok előrelátóan vezessenek, és tudatosan állítsák be a regenerálódás szintjét. Vitathatatlan, hogy a gyógyulás fontos lépés a fenntartható mobilitás felé, és hozzájárul az elektromos autók energiahatékonyságának növeléséhez. Az ÖAMTC ezért elkötelezett amellett, hogy a járműgyártók tovább optimalizálják a gyógyulás lehetőségeit, és kihasználják e technológia előnyeit a környezetbarát jövő érdekében. „E tekintetben egy pont különösen fontos számunkra: az elektromos járműveknek a jövőben is nagyobb hangsúlyt kell fektetniük a könnyűszerkezetes konstrukciókra, mivel a nagy tömeg felgyorsításához szükséges energiafelhasználás meghaladja a regeneráció előnyeit” – összegzi Merker.