Φρένα για μεγαλύτερη αυτονομία
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι μόνο φιλικά προς το περιβάλλον, αλλά και εξαιρετικά αποδοτικά. Εκτός από τη βέλτιστη χρήση της ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση, έχουν ένα άλλο πλεονέκτημα: ανακτούν ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Σε μια εκτενή μελέτη, το ÖAMTC, σε συνεργασία με το ADAC, έχει τώρα μια πιο προσεκτική ματιά στην αποτελεσματικότητα και τα πλεονεκτήματα της λεγόμενης ανάρρωσης. «Ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, έως και το 50 τοις εκατό της ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού μπορεί να ανακτηθεί μέσω της ανάκτησης κατά το φρενάρισμα», λέει ο τεχνικός της ÖAMTC Florian Merker, συνοψίζοντας το εντυπωσιακό αποτέλεσμα. «Αυτό όχι μόνο αυξάνει την αυτονομία, αλλά και μειώνει σημαντικά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που προκαλούνται από τη φθορά των φρένων». Εξυπνος…

Φρένα για μεγαλύτερη αυτονομία
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι μόνο φιλικά προς το περιβάλλον, αλλά και εξαιρετικά αποδοτικά. Εκτός από τη βέλτιστη χρήση της ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση, έχουν ένα άλλο πλεονέκτημα: ανακτούν ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Σε μια εκτενή μελέτη, το ÖAMTC, σε συνεργασία με το ADAC, έχει τώρα μια πιο προσεκτική ματιά στην αποτελεσματικότητα και τα πλεονεκτήματα της λεγόμενης ανάρρωσης. «Ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, έως και το 50 τοις εκατό της ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού μπορεί να ανακτηθεί μέσω της ανάκτησης κατά το φρενάρισμα», λέει ο τεχνικός της ÖAMTC Florian Merker, συνοψίζοντας το εντυπωσιακό αποτέλεσμα. «Αυτό όχι μόνο αυξάνει την αυτονομία, αλλά και μειώνει σημαντικά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που προκαλούνται από τη φθορά των φρένων».
Έξυπνη χρήση
Η αποτελεσματικότητα της ανάρρωσης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. «Από τη μια πλευρά, το βάρος του οχήματος παίζει ρόλο: Τα βαριά αυτοκίνητα μπορούν να ανακτήσουν περισσότερη ενέργεια όταν φρενάρουν, επειδή υπάρχει περισσότερη μάζα σε κίνηση», εξηγεί ο Merker. Από την άλλη πλευρά, η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα είναι ζωτικής σημασίας - όσο πιο ισχυρός είναι ο κινητήρας, τόσο περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παράγει και να ανατροφοδοτεί την μπαταρία. Επιπλέον, η μελέτη δείχνει επίσης ξεκάθαρα ότι η περισσότερη ενέργεια μπορεί να ανακτηθεί, ειδικά σε αστικές περιοχές, δηλαδή σε χαμηλές ταχύτητες και με πολλούς ελιγμούς πέδησης. Ακόμη και το χειρότερο όχημα στη δοκιμή κατάφερε να κερδίσει πίσω 15 τοις εκατό. Είναι διαφορετικό στον αυτοκινητόδρομο, καθώς το ποσοστό των ελιγμών πέδησης ανά διανυόμενο χιλιόμετρο μειώνεται σημαντικά. Ο τεχνικός της λέσχης κινητικότητας τονίζει ότι η έξυπνη χρήση της ανάκτησης και των μηχανικών φρένων είναι ζωτικής σημασίας: «Θα πρέπει να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερη ανάκτηση ενέργειας και όσο το δυνατόν περισσότερο μηχανικό φρένο για την αποφυγή διάβρωσης των δίσκων των φρένων».
Οδηγήστε με προνοητικότητα
Η ÖAMTC συνιστά στους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων να οδηγούν με διορατικότητα και να προσαρμόζουν συνειδητά το επίπεδο ανάρρωσης. Δεν αμφισβητείται ότι η ανάκαμψη είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη βιώσιμη κινητικότητα και συμβάλλει στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, η ÖAMTC δεσμεύεται να διασφαλίσει ότι οι κατασκευαστές οχημάτων βελτιστοποιούν περαιτέρω τις δυνατότητες ανάρρωσης και χρησιμοποιούν τα πλεονεκτήματα αυτής της τεχνολογίας για ένα φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον. «Ένα σημείο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς από αυτή την άποψη: τα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει επίσης να επικεντρωθούν περισσότερο στην ελαφριά κατασκευή στο μέλλον, καθώς η κατανάλωση ενέργειας για την επιτάχυνση της μεγάλης μάζας υπερτερεί των πλεονεκτημάτων της ανάρρωσης», καταλήγει ο Merker.