Bosch stawia na właściwe konie

Bosch stawia na właściwe konie

„W zeszłym roku w całej grupie osiągnęliśmy 10 procent sprzedaży silników do rowerów elektrycznych, w tym roku już spodziewamy się 20 procent” – powiedział Helmut Weinwurm, dyrektor generalny Robert Bosch AG i przedstawiciel Grupy Bosch w Austrii, na konferencji prasowej poświęconej zamknięciu transakcji. Bosch zaopatruje licznych producentów rowerów na całym świecie w wysokowydajne silniki centralne i wkrótce będzie na nich zarabiał tyle samo pieniędzy, co na całym dziale sprzętu gospodarstwa domowego, w tym kuchenek, piekarników, pralek, suszarek, pralko-suszarek, zmywarek, lodówek, ekspresów do kawy i drobnego sprzętu AGD. W Austrii rozwój sprzedaży firmy Bosch w ubiegłym roku różnił się w zależności od sektora. Dział Mobility Solutions pozostał nieco w tyle za rokiem poprzednim ze względu na spadającą produkcję samochodów i napiętą sytuację w dostawach – jak wspomniano, dynamicznie rozwijający się biznes związany z napędem i systemami wspomagania prowadzenia dla rowerów elektrycznych i jednośladów zapobiegł drastycznemu spadkowi. Układy wtryskowe do dużych silników oraz układy oczyszczania spalin z fabryki Bosch w Hallein, mimo trudnych warunków, również cieszyły się w 2022 roku wysoką sprzedażą.

„Po doskonałym początku 2022 r. na naszą działalność miały wpływ skutki wojny na Ukrainie” – powiedział Helmut Weinwurm. „Pomimo związanych z tym wąskich gardeł w dostawach i spadku popytu, udało nam się rozwijać szybciej niż rynek w ważnych dla nas branżach i pokryć gwałtowny wzrost zapotrzebowania na personel w naszych obszarach inżynieryjnych”. Liczba pracowników firmy Bosch w Austrii wzrosła o dobre 10 procent do około 3100 w 2022 roku. Większość wzrostu zatrudnienia miała miejsce w obszarze badań i rozwoju. „Rok 2023 rozpoczęliśmy zachęcająco dobrze we wszystkich obszarach firmy” – mówi Weinwurm, który po raz kolejny spodziewa się wymagającego otoczenia. Trudno oszacować rozwój cen energii i surowców, a głównym czynnikiem niepewności pozostaje inflacja. Ponadto Bosch spodziewa się, że w 2023 r. austriacka gospodarka wzrośnie jedynie nieznacznie, o około pół procent. Pomimo umiarkowanych perspektyw gospodarczych, Bosch w Austrii dąży do wzrostu sprzedaży w roku finansowym 2023 w niskim dwucyfrowym przedziale. „Dzięki naszej szerokiej pozycji i ogromnej sile innowacyjnej chcemy rozwijać się w naszej podstawowej działalności na tradycyjnych rynkach, otwierać nowe rynki i nadal generować wzrost w Austrii dzięki najnowocześniejszym rozwiązaniom wodorowym” – podkreśla Weinwurm.

Bosch oferuje technologię wykorzystania wodoru w różnych sektorach. „Austria stała się ważnym miejscem, w którym firma pracuje nad kilkoma projektami do użytku globalnego” – mówi Weinwurm. Centrum inżynieryjne Bosch w Linz opracowuje innowacyjne rozwiązania w całym łańcuchu wartości zielonego wodoru, takie jak kominy elektrolizy. Stanowią serce elektrolizerów i dlatego są centralnym elementem produkcji zielonego wodoru. Zespół ekspertów z Linzu kontynuuje industrializację kominów do elektrolizerów w międzynarodowej sieci rozwojowej Grupy Bosch – wprowadzenie na rynek kominów elektrolizy zaplanowano na rok 2025. W zakładzie w Hallein Bosch pracuje również nad nową generacją systemów wtrysku paliw alternatywnych, takich jak wodór, i planuje do 2026 roku zainwestować do 50 milionów euro w technologie wykorzystania przyszłych paliw alternatywnych.

W Wiedniu Bosch opracowuje rozwiązania programowe i sprzętowe dla wszystkich typów układów napędowych w samochodach, w tym napędów z ogniwami paliwowymi, które nadają się również do lotnictwa ogólnego. „Ponieważ ogniwo paliwowe emituje wodę tylko lokalnie, ma ogromny potencjał w zakresie przyszłej mobilności. Dzięki wodorowi pochodzącemu z energii odnawialnej transport jest również neutralny dla klimatu” – wyjaśnia menadżer Bosch. Bosch realizuje także wiele innych projektów inżynieryjnych w dziedzinie technologii mobilności w Austrii. Rozwijane są rozwiązania w zakresie mobilności połączonej z siecią oraz usługi analizy danych, które umożliwiają szybszy rozwój produktów z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Ponadto postępuje rozwój sprzętu i oprogramowania na potrzeby nowych architektur elektronicznych w nowoczesnych pojazdach. Ponadto trwają prace nad tzw. „SoC” (Systems on Chip) dla samochodowych systemów radarowych. Są to wysoce zintegrowane chipy krzemowe o wielkości zaledwie kilku milimetrów kwadratowych i wykorzystywane na przykład do sterowania elementami wykonawczymi w czasie rzeczywistym w nowoczesnych pojazdach. Najnowszym projektem w zakładzie jest rozwój oprogramowania i sprzętu tzw. konwerterów ładowarek – wydajnego, kombinowanego rozwiązania systemowego składającego się z pokładowej ładowarki do ładowania akumulatora wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych oraz przetwornicy wysokiego napięcia DC/DC, która przetwarza napięcie generowane przez akumulator wysokiego napięcia i zasila energią 12-woltową pokładową instalację elektryczną.

W branży inżynieryjnej w firmie Bosch w Austrii pracuje około 1400 pracowników, co stanowi prawie połowę austriackiej siły roboczej. „Nadal poszukujemy zaangażowanych talentów technicznych. Do końca 2023 roku chcemy zatrudnić dodatkowych 200 inżynierów w naszych obszarach rozwoju w Wiedniu i Linzu” – mówi Weinwurm. Około 150 milionów euro, czyli prawie 11 procent sprzedaży, przeznaczono na badania i rozwój w firmie Bosch w Austrii w 2022 roku. Ponadto w 2022 roku firma poczyniła inwestycje o wartości około 15 milionów euro w Austrii. Na przykład zainwestowano w modernizację infrastruktury produkcyjnej w fabryce w Hallein, a także w obiekty laboratoryjne i technologię testowania w ośrodku rozwojowym w Wiedniu.