Bosch vertrouwt op de juiste paarden

Bosch vertrouwt op de juiste paarden

“Groepsbreed behaalden we vorig jaar 10 procent van de omzet met e-bikemotoren, dit jaar verwachten we al 20 procent”, zei Helmut Weinwurm, CEO van Robert Bosch AG en vertegenwoordiger van de Bosch Groep in Oostenrijk, op de persconferentie over het sluiten van de deal. Bosch voorziet talloze fietsfabrikanten wereldwijd van zijn krachtige middenmotoren en zal er binnenkort evenveel geld mee verdienen als met zijn gehele divisie huishoudelijke apparaten, inclusief fornuizen, ovens, wasmachines, drogers, was-droogcombinaties, vaatwassers, koelkasten, koffiemachines en kleine apparaten. In Oostenrijk varieerde de omzetontwikkeling van Bosch in het voorgaande jaar per sector. De divisie Mobility Solutions bleef iets achter op het voorgaande jaar als gevolg van de teruglopende autoproductie en de gespannen leveringssituatie - zoals gezegd voorkwam de bloeiende business met rij- en rijassistentiesystemen voor e-bikes en tweewielers een drastische daling. Injectiesystemen voor grote motoren en uitlaatgasnabehandelingssystemen uit de Bosch-fabriek in Hallein kenden ondanks moeilijke omstandigheden ook in 2022 een sterke omzet.

“Na een uitstekende start van 2022 werd ons bedrijf getroffen door de gevolgen van de oorlog in Oekraïne”, aldus Helmut Weinwurm. “Ondanks de daarmee gepaard gaande knelpunten in de levering en de afnemende vraag zijn we erin geslaagd sneller te groeien dan de markt in de sectoren die voor ons belangrijk zijn en de sterke toename van de personeelsbehoefte in onze technische gebieden te dekken.” Het aantal medewerkers bij Bosch in Oostenrijk steeg met ruim 10 procent naar zo’n 3.100 in 2022. Het grootste deel van de personeelsgroei vond plaats op het gebied van onderzoek en ontwikkeling. “We zijn in 2023 op alle onderdelen van het bedrijf bemoedigend goed van start gegaan”, zegt Weinwurm, die opnieuw een uitdagende omgeving verwacht. De prijsontwikkeling van energie en grondstoffen is lastig in te schatten en inflatie blijft een grote onzekerheidsfactor. Bovendien verwacht Bosch dat de Oostenrijkse economie in 2023 slechts licht zal groeien, met ongeveer een half procent. Ondanks de gematigde economische vooruitzichten mikt Bosch in Oostenrijk voor het boekjaar 2023 op een omzetgroei in de lage dubbelcijferige bandbreedte. “Met onze brede positionering en onze enorme innovatiekracht willen we groeien in onze kernactiviteiten in traditionele markten, nieuwe markten aanboren en in Oostenrijk groei blijven genereren met de modernste waterstofoplossingen”, benadrukt Weinwurm.

Bosch biedt technologie voor het gebruik van waterstof in verschillende sectoren. “Oostenrijk heeft zichzelf gevestigd als een belangrijke locatie waar het bedrijf aan verschillende projecten voor wereldwijd gebruik werkt”, zegt Weinwurm. Het Bosch Engineering Center in Linz ontwikkelt innovatieve oplossingen langs de groene waterstofwaardeketen, zoals elektrolysestapels. Ze vormen het hart van elektrolyzers en daarmee het centrale element bij de productie van groene waterstof. Een team van experts uit Linz stimuleert de industrialisatie van stacks voor elektrolyzers in het internationale ontwikkelingsnetwerk van de Bosch Groep - de marktintroductie van de elektrolysestacks is gepland voor 2025. Op de locatie in Hallein werkt Bosch ook aan een nieuwe generatie injectiesystemen voor alternatieve brandstoffen zoals waterstof en is van plan om tegen 2026 tot 50 miljoen euro te investeren in technologieën voor het gebruik van toekomstige alternatieve brandstoffen.

In Wenen ontwikkelt Bosch software- en hardwareoplossingen voor alle soorten aandrijfsystemen in auto's, inclusief brandstofcelaandrijvingen, die ook geschikt zijn voor de algemene luchtvaart. “Omdat de brandstofcel alleen lokaal water uitstoot, heeft deze een enorm potentieel voor de toekomstige mobiliteit. Met waterstof uit hernieuwbare energie is transport ook klimaatneutraal”, legt de manager van Bosch uit. Bosch implementeert ook tal van andere engineeringprojecten op het gebied van mobiliteitstechnologie in Oostenrijk. Er worden geconnecteerde mobiliteitsoplossingen ontwikkeld, evenals data-analysediensten die een snellere productontwikkeling mogelijk maken met behulp van kunstmatige intelligentie. Bovendien wordt de hardware- en softwareontwikkeling voor nieuwe elektronische architecturen in moderne voertuigen vooruitgeschoven. Daarnaast wordt er gewerkt aan zogenaamde ‘SoC’ (Systems on Chip) voor autoradarsystemen. Dit zijn sterk geïntegreerde siliciumchips die slechts enkele vierkante millimeters groot zijn en bijvoorbeeld worden gebruikt om actuatoren in moderne voertuigen in realtime aan te sturen. Het nieuwste project op de locatie is de software- en hardwareontwikkeling van zogenaamde laadconverters - een efficiënte gecombineerde systeemoplossing bestaande uit een boordlader voor het opladen van de hoogspanningsaccu in elektrische voertuigen en een hoogspannings-DC/DC-omzetter die de door de hoogspanningsaccu gegenereerde spanning omzet en het 12 volt boordnet van energie voorziet.

Bij Bosch in Oostenrijk werken ongeveer 1.400 medewerkers in de technische sector, bijna de helft van de Oostenrijkse beroepsbevolking. "En we zijn nog steeds op zoek naar geëngageerd technisch talent. We willen tegen eind 2023 nog eens 200 ingenieurs in onze ontwikkelingsgebieden in Wenen en Linz aanwerven", zegt Weinwurm. In 2022 ging bij Bosch in Oostenrijk ongeveer 150 miljoen euro, oftewel bijna 11 procent van de omzet, naar onderzoek en ontwikkeling. Daarnaast deed het bedrijf in 2022 investeringen van ongeveer 15 miljoen euro in Oostenrijk. Zo werd er geïnvesteerd in de modernisering van de productie-infrastructuur in de fabriek in Hallein en in de laboratoriumfaciliteiten en testtechnologie op de ontwikkelingslocatie in Wenen.