Bosch paļaujas uz pareizajiem zirgiem

Bosch paļaujas uz pareizajiem zirgiem

“Visā grupā pagājušajā gadā 10 procentus no pārdošanas apjoma veidojām ar e-velosipēdu motoriem, šogad mēs jau sagaidām 20 procentus,” preses konferencē par darījuma slēgšanu sacīja Helmuts Veinvurms, Robert Bosch AG izpilddirektors un Bosch grupas pārstāvis Austrijā. Bosch piegādā daudzus velosipēdu ražotājus visā pasaulē ar saviem augstas veiktspējas vidējiem dzinējiem un drīzumā ar tiem nopelnīs tikpat daudz naudas, cik ar visu savu sadzīves tehnikas nodaļu, tostarp plītis, cepeškrāsnis, veļas mašīnas, žāvētāji, veļas mazgājamās mašīnas-žāvējamās mašīnas, trauku mazgājamās mašīnas, ledusskapji, kafijas automāti un mazās ierīces. Austrijā Bosch pārdošanas attīstība iepriekšējā gadā dažādās nozarēs bija atšķirīga. Mobility Solutions nodaļa nedaudz atpalika no iepriekšējā gada, jo samazinājās automašīnu ražošana un saspringtā piegādes situācija - kā minēts, strauji augošais bizness ar braukšanas un braukšanas palīgsistēmām e-velosipēdiem un divriteņu motocikliem novērsa krasu kritumu. Neraugoties uz sarežģītajiem apstākļiem, Bosch rūpnīcas Haleinā iesmidzināšanas sistēmas lieliem dzinējiem un izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas arī 2022. gadā guva lielus pārdošanas apjomus.

"Pēc izcilā 2022. gada sākuma mūsu biznesu ietekmēja Ukrainas kara sekas," sacīja Helmuts Veinvurms. "Neskatoties uz saistītajām piegādes vājajām vietām un pieprasījuma samazināšanos, mums ir izdevies augt ātrāk nekā tirgus mums svarīgajās nozarēs un segt straujo personāla prasību pieaugumu mūsu inženierzinātņu jomās." Darbinieku skaits uzņēmumā Bosch Austrijā 2022. gadā pieauga par labiem 10 procentiem līdz aptuveni 3100. Lielākā daļa personāla pieauguma notika pētniecības un attīstības jomā. “Mēs 2023. gadā sākām iepriecinoši labi visās uzņēmuma jomās,” saka Veinvurms, kurš atkal sagaida izaicinājumu pilnu vidi. Enerģijas un izejvielu cenu attīstību ir grūti novērtēt, un inflācija joprojām ir galvenais nenoteiktības faktors. Turklāt Bosch sagaida, ka Austrijas ekonomika 2023. gadā pieaugs tikai nedaudz par aptuveni pusprocentu. Neskatoties uz mērenajām ekonomikas perspektīvām, Bosch Austrijā 2023. finanšu gadā cenšas panākt pārdošanas apjoma pieaugumu zemā divciparu diapazonā. “Ar mūsu plašo pozicionēšanu un mūsu milzīgo novatorisko spēku mēs vēlamies attīstīties mūsu pamatbiznesā tradicionālajos tirgos, atvērt jaunus tirgus un turpināt ģenerēt izaugsmi Austrijā, izmantojot vismodernākos ūdeņraža risinājumus,” uzsver Veinvurms.

Bosch piedāvā tehnoloģiju ūdeņraža izmantošanai dažādās nozarēs. “Austrija ir sevi pierādījusi kā svarīgu vietu, kur uzņēmums strādā pie vairākiem globālai lietošanai paredzētiem projektiem,” saka Veinvurms. Bosch inženieru centrs Lincā izstrādā inovatīvus risinājumus zaļā ūdeņraža vērtību ķēdē, piemēram, elektrolīzes skursteņus. Tie ir elektrolizatoru sirds un tāpēc centrālais elements zaļā ūdeņraža ražošanā. Ekspertu komanda no Lincas virza uz priekšu elektrolizatoru skursteņu industrializāciju Bosch grupas starptautiskajā attīstības tīklā - elektrolīzes skursteņu laišana tirgū ir paredzēta 2025. gadā. Halleinas objektā Bosch strādā arī pie jaunas paaudzes iesmidzināšanas sistēmām alternatīvām degvielām, piemēram, ūdeņradim, un plāno investēt līdz 50 miljoniem eiro alternatīvās degvielas tehnoloģijās par 6 miljoniem eiro nākotnē.

Vīnē Bosch izstrādā programmatūras un aparatūras risinājumus visu veidu piedziņas sistēmām automašīnās, tostarp degvielas šūnu piedziņām, kas ir piemērotas arī vispārējai aviācijai. "Tā kā kurināmā elementi izstaro ūdeni tikai lokāli, tam ir milzīgs potenciāls nākotnes mobilitātei. Izmantojot ūdeņradi no atjaunojamās enerģijas, transports ir arī klimatneitrāls," skaidro Bosch vadītājs. Bosch Austrijā īsteno arī daudzus citus inženiertehniskos projektus mobilitātes tehnoloģiju jomā. Tiek izstrādāti savienotās mobilitātes risinājumi, kā arī datu analīzes pakalpojumi, kas ļauj ātrāk izstrādāt produktu, izmantojot mākslīgo intelektu. Turklāt tiek virzīta aparatūras un programmatūras izstrāde jaunām elektroniskām arhitektūrām mūsdienu transportlīdzekļos. Turklāt tiek veikts darbs pie tā sauktās “SoC” (Systems on Chip) automobiļu radaru sistēmām. Tās ir ļoti integrētas silīcija mikroshēmas, kuru izmērs ir tikai daži kvadrātmilmetri un tiek izmantotas, piemēram, izpildmehānismu vadīšanai reāllaikā mūsdienu transportlīdzekļos. Jaunākais projekts objektā ir tā saukto lādētāju pārveidotāju programmatūras un aparatūras izstrāde - efektīvs kombinēts sistēmas risinājums, kas sastāv no iebūvēta lādētāja elektrisko transportlīdzekļu augstsprieguma akumulatora uzlādēšanai un augstsprieguma līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotāja, kas pārveido augstsprieguma akumulatora radīto spriegumu un apgādā ar enerģiju 12 voltu borta elektrisko sistēmu.

Aptuveni 1400 darbinieku strādā Bosch inženierzinātnēs Austrijā — gandrīz puse no Austrijas darbaspēka. "Un mēs joprojām meklējam apņēmīgus tehniskos talantus. Mēs vēlamies pieņemt darbā vēl 200 inženierus mūsu attīstības jomās Vīnē un Lincā līdz 2023. gada beigām," saka Veinvurms. Aptuveni 150 miljoni eiro jeb gandrīz 11 procenti no pārdošanas apjoma 2022. gadā tika novirzīti Bosch pētniecībai un attīstībai Austrijā. Turklāt uzņēmums 2022. gadā Austrijā veica investīcijas aptuveni 15 miljonu eiro apmērā. Piemēram, investīcijas tika veiktas Halleinas rūpnīcas ražošanas infrastruktūras modernizācijā, kā arī Vīnes laboratorijas telpās un testēšanas vietas tehnoloģijās.