Bosch si affida ai cavalli giusti

Bosch si affida ai cavalli giusti

"A livello di gruppo, l'anno scorso abbiamo realizzato il 10% delle vendite con motori per e-bike, quest'anno prevediamo già il 20%", ha affermato Helmut Weinwurm, CEO di Robert Bosch AG e rappresentante del gruppo Bosch in Austria, alla conferenza stampa sulla conclusione dell'accordo. Bosch fornisce i suoi potenti motori centrali a numerosi produttori di biciclette in tutto il mondo e presto guadagnerà tanto quanto con l'intera divisione elettrodomestici, tra cui stufe, forni, lavatrici, asciugatrici, lavasciuga, lavastoviglie, frigoriferi, macchine da caffè e piccoli elettrodomestici. In Austria, lo sviluppo delle vendite di Bosch nell'anno precedente è variato a seconda dei settori. La divisione Mobility Solutions è rimasta leggermente indietro rispetto all'anno precedente a causa del calo della produzione automobilistica e della situazione tesa delle consegne - come già accennato, il boom del business con i sistemi di guida e di assistenza alla guida per e-bike e due ruote ha impedito un drastico calo. Anche i sistemi di iniezione per motori di grandi dimensioni e i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico dello stabilimento Bosch di Hallein hanno registrato ottime vendite nel 2022, nonostante le condizioni difficili.

"Dopo un ottimo inizio del 2022, la nostra attività ha risentito degli effetti della guerra in Ucraina", ha affermato Helmut Weinwurm. “Nonostante i relativi colli di bottiglia nelle consegne e il calo della domanda, siamo riusciti a crescere più velocemente del mercato nei settori per noi importanti e a coprire il forte aumento del fabbisogno di personale nei nostri settori di ingegneria”. Nel 2022 il numero dei dipendenti Bosch in Austria è aumentato di un buon 10% arrivando a circa 3.100. La maggior parte dell'aumento del personale è avvenuta nel settore della ricerca e sviluppo. “Abbiamo iniziato il 2023 in modo incoraggiante in tutti i settori dell’azienda”, afferma Weinwurm, che ancora una volta si aspetta un ambiente stimolante. L’andamento dei prezzi dell’energia e delle materie prime è difficile da stimare e l’inflazione continua a rappresentare un importante fattore di incertezza. Inoltre, Bosch prevede che l’economia austriaca cresca solo leggermente, di circa lo mezzo punto percentuale nel 2023. Nonostante le prospettive economiche moderate, Bosch in Austria punta a una crescita delle vendite nell’ordine dei due numeri per l’anno finanziario 2023. "Con il nostro ampio posizionamento e la nostra enorme forza innovativa, vogliamo crescere nel nostro core business nei mercati tradizionali, aprire nuovi mercati e continuare a generare crescita in Austria con soluzioni all'idrogeno all'avanguardia", sottolinea Weinwurm.

Bosch offre tecnologia per l'utilizzo dell'idrogeno in diversi settori. "L'Austria si è affermata come una sede importante in cui l'azienda sta lavorando su numerosi progetti di utilizzo globale", afferma Weinwurm. Il Bosch Engineering Center di Linz sviluppa soluzioni innovative lungo la catena del valore dell'idrogeno verde, come gli stack di elettrolisi. Sono il cuore degli elettrolizzatori e quindi l'elemento centrale nella produzione di idrogeno verde. Un team di esperti di Linz sta portando avanti l'industrializzazione di stack per elettrolizzatori nella rete di sviluppo internazionale del Gruppo Bosch: il lancio sul mercato degli stack di elettrolisi è previsto per il 2025. Nello stabilimento di Hallein, Bosch sta anche lavorando su una nuova generazione di sistemi di iniezione per carburanti alternativi come l'idrogeno e prevede di investire fino a 50 milioni di euro in tecnologie per l'utilizzo dei futuri carburanti alternativi entro il 2026.

A Vienna Bosch sviluppa soluzioni software e hardware per tutti i tipi di sistemi di propulsione delle automobili, comprese le propulsioni a celle a combustibile, adatte anche per l'aviazione generale. "Poiché la cella a combustibile emette acqua solo localmente, ha un enorme potenziale per la mobilità futura. Con l'idrogeno proveniente da energie rinnovabili, anche i trasporti sono neutrali dal punto di vista climatico", spiega il manager di Bosch. Bosch sta inoltre realizzando numerosi altri progetti ingegneristici nel campo della tecnologia della mobilità in Austria. Sono in fase di sviluppo soluzioni di mobilità connessa e servizi di analisi dei dati che consentono uno sviluppo più rapido dei prodotti utilizzando l’intelligenza artificiale. Inoltre, viene portato avanti lo sviluppo di hardware e software per nuove architetture elettroniche nei veicoli moderni. Inoltre si sta lavorando sui cosiddetti “SoC” (Systems on Chip) per i sistemi radar automobilistici. Si tratta di chip di silicio altamente integrati, grandi solo pochi millimetri quadrati, che vengono utilizzati, ad esempio, per controllare gli attuatori in tempo reale nei veicoli moderni. L'ultimo progetto in cantiere è lo sviluppo software e hardware dei cosiddetti convertitori di carica: un'efficiente soluzione di sistema combinata composta da un caricatore di bordo per caricare la batteria ad alto voltaggio nei veicoli elettrici e un convertitore CC/CC ad alta tensione che converte la tensione generata dalla batteria ad alto voltaggio e fornisce energia alla rete di bordo a 12 volt.

Presso Bosch in Austria lavorano circa 1.400 dipendenti nel settore metalmeccanico: quasi la metà della forza lavoro austriaca. "E siamo ancora alla ricerca di talenti tecnici impegnati. Vogliamo assumere altri 200 ingegneri nelle nostre aree di sviluppo a Vienna e Linz entro la fine del 2023", afferma Weinwurm. Nel 2022 Bosch in Austria ha investito in ricerca e sviluppo circa 150 milioni di euro, ovvero quasi l'11% del fatturato. Inoltre, nel 2022 l'azienda ha investito in Austria per circa 15 milioni di euro. Ad esempio, sono stati effettuati investimenti nella modernizzazione dell'infrastruttura di produzione nello stabilimento di Hallein, nonché nelle strutture di laboratorio e nella tecnologia di prova nel sito di sviluppo di Vienna.