A Bosch a megfelelő lovakra támaszkodik

A Bosch a megfelelő lovakra támaszkodik

„Csoportszinten tavaly az eladások 10 százalékát e-bike motorokkal bonyolítottuk le, idén már 20 százalékra számítunk” – mondta Helmut Weinwurm, a Robert Bosch AG vezérigazgatója és a Bosch csoport ausztriai képviselője az ügylet lezárásáról tartott sajtótájékoztatón. A Bosch világszerte számos kerékpárgyártót lát el nagy teljesítményű középmotorjaival, és hamarosan annyi pénzt keres velük, mint a teljes háztartási gépekkel, beleértve a tűzhelyeket, sütőket, mosógépeket, szárítókat, mosó-szárítógépeket, mosogatógépeket, hűtőszekrényeket, kávéfőzőket és kisgépeket. Ausztriában a Bosch előző évi értékesítési alakulása ágazatonként eltérő volt. A Mobility Solutions divízió a csökkenő autógyártás és a feszült szállítási helyzet miatt némileg elmaradt az előző évtől – mint említettük, az e-bike-ok és kétkerekűek vezetési és vezetést segítő rendszereivel fellendülő üzletág megakadályozta a drasztikus visszaesést. A Bosch halleini gyárának befecskendező rendszerei és kipufogógáz-utókezelő rendszerek 2022-ben a nehéz körülmények ellenére is jelentős eladásokat könyvelhettek el.

„A 2022-es év kiváló kezdete után az ukrajnai háború hatásai hatással voltak üzletünkre” – mondta Helmut Weinwurm. „A kapcsolódó szállítási szűk keresztmetszetek és a kereslet csökkenése ellenére a számunkra fontos iparágakban a piacnál gyorsabban sikerült növekednünk, és fedezni tudtuk a mérnöki területeinken tapasztalható hirtelen megnövekedett személyi igényeket.” Az ausztriai Boschnál bő 10 százalékkal, mintegy 3100-ra nőtt az alkalmazottak száma 2022-ben. A létszámnövekedés nagy része a kutatás-fejlesztés területén történt. „Biztatóan jól kezdtük a 2023-as évet a vállalat minden területén” – mondja Weinwurm, aki ismét kihívásokkal teli környezetre számít. Az energia és a nyersanyagok árának alakulását nehéz megbecsülni, és az infláció továbbra is jelentős bizonytalansági tényező. Ráadásul a Bosch 2023-ban csak enyhe, fél százalék körüli növekedésre számít az osztrák gazdaságban. A mérsékelt gazdasági kilátások ellenére az ausztriai Bosch alacsony, kétszámjegyű árbevétel-növekedést céloz meg a 2023-as pénzügyi évben. „Széles pozíciónkkal és óriási innovációs erőnkkel szeretnénk növekedni alaptevékenységünkben a hagyományos piacokon, új piacokat nyitni, és a legkorszerűbb hidrogénmegoldásokkal folytatni a növekedést Ausztriában” – hangsúlyozza Weinwurm.

A Bosch különféle ágazatokban kínál technológiát a hidrogén használatához. „Ausztria olyan fontos helyszínré nőtte ki magát, ahol a vállalat számos, globális felhasználású projekten dolgozik” – mondja Weinwurm. A linzi Bosch Engineering Center innovatív megoldásokat fejleszt a zöld hidrogén értéklánc mentén, például elektrolízis-kéményeket. Ezek az elektrolizátorok szíve, és ezért központi elemei a zöld hidrogén előállításának. A linzi szakértőkből álló csapat a Bosch-csoport nemzetközi fejlesztési hálózatában előmozdítja az elektrolizáló kémények iparosítását - az elektrolizáló kémények piaci bevezetését 2025-re tervezik. A halleini telephelyen a Bosch az alternatív üzemanyagok, például a hidrogén, befecskendezőrendszerek új generációján is dolgozik, és a jövőben akár 50 millió eurós befektetést tervez az alternatív üzemanyagok technológiáiba.

Bécsben a Bosch szoftver- és hardvermegoldásokat fejleszt az autók minden típusú hajtásrendszeréhez, beleértve az üzemanyagcellás hajtásokat is, amelyek az általános repülésre is alkalmasak. "Mivel az üzemanyagcella csak helyben bocsát ki vizet, óriási potenciál rejlik benne a jövőbeli mobilitás szempontjából. A megújuló energiából származó hidrogénnel a közlekedés klímasemleges is" - magyarázza a Bosch menedzsere. A Bosch számos más mérnöki projektet is végrehajt a mobilitástechnika területén Ausztriában. Folyamatban vannak az összekapcsolt mobilitási megoldások, valamint az adatelemző szolgáltatások fejlesztése, amelyek lehetővé teszik a mesterséges intelligencia felhasználásával gyorsabb termékfejlesztést. Emellett a modern járművek új elektronikus architektúráinak hardver- és szoftverfejlesztése is előrehaladott. Emellett az autóipari radarrendszerek úgynevezett „SoC” (Systems on Chip) kidolgozásán is folynak a munkálatok. Ezek erősen integrált szilícium chipek, amelyek mindössze néhány négyzetmilliméter méretűek, és például a működtetők valós idejű vezérlésére használják a modern járművekben. A telephely legújabb projektje az úgynevezett töltőátalakítók szoftver- és hardverfejlesztése - egy hatékony kombinált rendszermegoldás, amely az elektromos járművek nagyfeszültségű akkumulátorának töltésére szolgáló fedélzeti töltőből és egy nagyfeszültségű DC/DC konverterből áll, amely átalakítja a nagyfeszültségű akkumulátor által generált feszültséget, és energiával látja el a 12 voltos fedélzeti elektromos rendszert.

Az ausztriai Boschnál körülbelül 1400 alkalmazott dolgozik a mérnöki szektorban – az osztrák munkaerő közel fele. "És továbbra is elkötelezett műszaki tehetségeket keresünk. További 200 mérnököt szeretnénk felvenni a bécsi és linzi fejlesztési területeinken 2023 végéig" - mondja Weinwurm. Körülbelül 150 millió eurót, azaz az árbevétel közel 11 százalékát fordították kutatás-fejlesztésre az ausztriai Boschnál 2022-ben. Ezen kívül a cég 2022-ben mintegy 15 millió eurós beruházást hajtott végre Ausztriában. Például a halleini gyár termelési infrastruktúrájának korszerűsítésébe, valamint a bécsi fejlesztési helyszín technológiájába és laboratóriumi létesítményeibe valósult be.