Bosch confía en los caballos adecuados

Bosch confía en los caballos adecuados

"En todo el grupo, el año pasado logramos el 10 por ciento de las ventas con motores para bicicletas eléctricas, este año ya esperamos el 20 por ciento", afirmó Helmut Weinwurm, director general de Robert Bosch AG y representante del grupo Bosch en Austria, en la rueda de prensa sobre el cierre del acuerdo. Bosch suministra sus motores centrales de alto rendimiento a numerosos fabricantes de bicicletas en todo el mundo y pronto ganará tanto dinero con ellos como con toda su división de electrodomésticos, incluidas estufas, hornos, lavadoras, secadoras, lavadoras-secadoras, lavavajillas, frigoríficos, cafeteras y pequeños electrodomésticos. En Austria, la evolución de las ventas de Bosch durante el año anterior varió según los sectores. La división Mobility Solutions se quedó ligeramente por detrás del año anterior debido a la disminución de la producción de automóviles y a la tensa situación de entrega; como ya se mencionó, el floreciente negocio con sistemas de conducción y asistencia a la conducción para bicicletas eléctricas y vehículos de dos ruedas evitó una caída drástica. Los sistemas de inyección para motores grandes y los sistemas de postratamiento de gases de escape de la planta de Bosch en Hallein también disfrutaron de fuertes ventas en 2022 a pesar de las difíciles condiciones.

"Después de un excelente comienzo de 2022, nuestro negocio se vio afectado por los efectos de la guerra de Ucrania", afirmó Helmut Weinwurm. "A pesar de los obstáculos en el suministro y de la disminución de la demanda, hemos logrado crecer más rápido que el mercado en los sectores que son importantes para nosotros y cubrir el fuerte aumento de las necesidades de personal en nuestras áreas de ingeniería". El número de empleados de Bosch en Austria aumentó en 2022 un buen 10 por ciento, hasta unos 3.100. La mayor parte del aumento de personal se produjo en el área de investigación y desarrollo. "Tuvimos un comienzo alentadoramente bueno en 2023 en todas las áreas de la empresa", afirma Weinwurm, quien una vez más espera un entorno desafiante. Es difícil estimar la evolución de los precios de la energía y las materias primas, y la inflación sigue siendo un importante factor de incertidumbre. Además, Bosch espera que la economía austriaca solo crezca ligeramente en 2023, alrededor de medio punto porcentual. A pesar de las perspectivas económicas moderadas, Bosch en Austria aspira a un crecimiento de las ventas en el rango bajo de dos dígitos para el ejercicio 2023. "Con nuestro amplio posicionamiento y nuestra enorme fuerza innovadora, queremos crecer en nuestro negocio principal en los mercados tradicionales, abrir nuevos mercados y seguir generando crecimiento en Austria con soluciones de hidrógeno de última generación", enfatiza Weinwurm.

Bosch ofrece tecnología para el uso del hidrógeno en diversos sectores. "Austria se ha consolidado como un lugar importante donde la empresa trabaja en varios proyectos para uso global", afirma Weinwurm. El Centro de Ingeniería de Bosch en Linz desarrolla soluciones innovadoras a lo largo de la cadena de valor del hidrógeno verde, como pilas de electrólisis. Son el corazón de los electrolizadores y por tanto el elemento central en la producción de hidrógeno verde. Un equipo de expertos de Linz impulsa la industrialización de pilas para electrolizadores en la red de desarrollo internacional del Grupo Bosch: el lanzamiento al mercado de las pilas de electrólisis está previsto para 2025. En Hallein, Bosch también trabaja en una nueva generación de sistemas de inyección para combustibles alternativos como el hidrógeno y planea invertir hasta 50 millones de euros hasta 2026 en tecnologías para el uso de futuros combustibles alternativos.

En Viena, Bosch desarrolla soluciones de software y hardware para todo tipo de sistemas de propulsión de automóviles, incluidos los propulsores de pila de combustible, que también son aptos para la aviación general. "Dado que la pila de combustible sólo emite agua localmente, tiene un enorme potencial para la movilidad futura. Con el hidrógeno procedente de energías renovables, el transporte también es climáticamente neutro", explica el director de Bosch. Bosch también está implementando muchos otros proyectos de ingeniería en el ámbito de la tecnología de movilidad en Austria. Se están desarrollando soluciones de movilidad conectada, así como servicios de análisis de datos que permitan un desarrollo más rápido de productos utilizando inteligencia artificial. Además, se está impulsando el desarrollo de hardware y software para nuevas arquitecturas electrónicas en vehículos modernos. Además, se está trabajando en los denominados “SoC” (Systems on Chip) para sistemas de radar de automóviles. Se trata de chips de silicio altamente integrados con un tamaño de sólo unos pocos milímetros cuadrados y que se utilizan, por ejemplo, para controlar actuadores en tiempo real en los vehículos modernos. El último proyecto en esta sede es el desarrollo de software y hardware de los llamados convertidores de carga, una solución de sistema combinado eficiente que consta de un cargador de a bordo para cargar la batería de alto voltaje en vehículos eléctricos y un convertidor CC/CC de alto voltaje que convierte la tensión generada por la batería de alto voltaje y suministra energía al sistema eléctrico de a bordo de 12 voltios.

En Bosch, en Austria, trabajan alrededor de 1.400 empleados en el sector de la ingeniería, casi la mitad de la población activa austriaca. "Y seguimos buscando talento técnico comprometido. Queremos contratar hasta finales de 2023 a 200 ingenieros más en nuestras áreas de desarrollo de Viena y Linz", afirma Weinwurm. En 2022, Bosch en Austria invirtió alrededor de 150 millones de euros, o casi el 11 por ciento de las ventas, en investigación y desarrollo. Además, en 2022 la empresa invirtió alrededor de 15 millones de euros en Austria. Por ejemplo, se invirtió en la modernización de la infraestructura de producción en la fábrica de Hallein, así como en las instalaciones de laboratorio y la tecnología de pruebas en el centro de desarrollo de Viena.