Bosch spoléhá na ty správné koně

Bosch spoléhá na ty správné koně

„V rámci celé skupiny jsme loni dosáhli 10 procent prodejů s motory pro elektrokola, letos již očekáváme 20 procent,“ řekl Helmut Weinwurm, generální ředitel Robert Bosch AG a zástupce Bosch Group v Rakousku, na tiskové konferenci k uzavření obchodu. Bosch dodává své vysoce výkonné středové motory mnoha výrobcům jízdních kol po celém světě a brzy s nimi bude vydělávat tolik peněz jako s celou svou divizí domácích spotřebičů, včetně sporáků, trub, praček, sušiček, praček se sušičkou, myček, ledniček, kávovarů a malých spotřebičů. V Rakousku se vývoj prodeje Bosch v předchozím roce lišil napříč sektory. Divize Mobility Solutions zůstala oproti předchozímu roku mírně pozadu kvůli klesající automobilové výrobě a napjaté dodávkové situaci – jak již bylo zmíněno, prudkému poklesu zabránil vzkvétající byznys s asistenčními systémy pro pohon a řízení pro elektrokola a dvoukolky. Vstřikovací systémy pro velké motory a systémy následné úpravy výfukových plynů ze závodu Bosch v Halleinu se i přes obtížné podmínky v roce 2022 těšily silnému prodeji.

„Po skvělém začátku roku 2022 bylo naše podnikání ovlivněno důsledky ukrajinské války,“ řekl Helmut Weinwurm. „Navzdory souvisejícím úzkým místům dodávek a poklesu poptávky se nám podařilo růst rychleji než trh v odvětvích, která jsou pro nás důležitá, a pokrýt prudký nárůst personálních požadavků v našich strojírenských oblastech.“ Počet zaměstnanců ve společnosti Bosch v Rakousku vzrostl v roce 2022 o dobrých 10 procent na zhruba 3 100. Většina personálního nárůstu se odehrála v oblasti výzkumu a vývoje. „V roce 2023 jsme ve všech oblastech společnosti začali povzbudivě dobře,“ říká Weinwurm, který opět očekává náročné prostředí. Vývoj cen energií a surovin je obtížné odhadnout a inflace je i nadále významným faktorem nejistoty. Bosch navíc očekává, že rakouská ekonomika v roce 2023 mírně poroste jen o půl procenta. Navzdory mírnému hospodářskému výhledu Bosch v Rakousku usiluje o růst tržeb v nízkém dvouciferném rozsahu pro finanční rok 2023. „S naší širokou pozicí a naší obrovskou inovační silou chceme růst v našem hlavním podnikání na tradičních trzích, otevřít nové trhy a pokračovat v růstu v Rakousku pomocí nejmodernějších vodíkových řešení,“ zdůrazňuje Weinwurm.

Bosch nabízí technologii pro využití vodíku v různých odvětvích. „Rakousko se etablovalo jako důležité místo, kde společnost pracuje na několika projektech pro globální využití,“ říká Weinwurm. Bosch Engineering Center v Linci vyvíjí inovativní řešení v rámci hodnotového řetězce zeleného vodíku, jako jsou elektrolýzy. Jsou srdcem elektrolyzérů, a proto ústředním prvkem při výrobě zeleného vodíku. Tým odborníků z Lince pohání industrializaci zásobníků pro elektrolyzéry v mezinárodní vývojové síti Bosch Group - uvedení elektrolýzových zásobníků na trh je naplánováno na rok 2025. V závodě v Halleinu Bosch také pracuje na nové generaci vstřikovacích systémů pro alternativní paliva, jako je vodík, a plánuje investovat až 50 milionů eur do technologií pro využití budoucích alternativních paliv.

Bosch ve Vídni vyvíjí softwarová a hardwarová řešení pro všechny typy pohonných systémů v automobilech, včetně pohonů s palivovými články, které jsou vhodné i pro všeobecné letectví. "Vzhledem k tomu, že palivový článek vypouští vodu pouze lokálně, má obrovský potenciál pro budoucí mobilitu. S vodíkem z obnovitelné energie je doprava také klimaticky neutrální," vysvětluje manažer společnosti Bosch. Bosch také v Rakousku realizuje řadu dalších inženýrských projektů v oblasti technologie mobility. Vyvíjejí se řešení pro propojenou mobilitu a také služby analýzy dat, které umožňují rychlejší vývoj produktů pomocí umělé inteligence. Kromě toho se posouvá kupředu vývoj hardwaru a softwaru pro nové elektronické architektury v moderních vozidlech. Kromě toho se pracuje na takzvaném „SoC“ (Systems on Chip) pro automobilové radarové systémy. Jedná se o vysoce integrované křemíkové čipy, které mají velikost jen několik čtverečních milimetrů a používají se například k ovládání akčních členů v reálném čase v moderních vozidlech. Nejnovějším projektem na místě je vývoj softwaru a hardwaru takzvaných nabíječových konvertorů – efektivního kombinovaného systémového řešení sestávajícího z palubní nabíječky pro nabíjení vysokonapěťové baterie v elektromobilech a vysokonapěťového DC/DC konvertoru, který převádí napětí generované vysokonapěťovou baterií a napájí 12voltovou palubní elektrickou soustavu energií.

V rakouském Bosch pracuje ve strojírenském sektoru kolem 1400 zaměstnanců – téměř polovina rakouské pracovní síly. "A stále hledáme angažované technické talenty. Do konce roku 2023 chceme zaměstnat dalších 200 inženýrů v našich vývojových oblastech ve Vídni a Linci," říká Weinwurm. Přibližně 150 milionů eur, tedy téměř 11 procent tržeb, šlo v roce 2022 do výzkumu a vývoje ve společnosti Bosch v Rakousku. Kromě toho společnost v roce 2022 v Rakousku investovala zhruba 15 milionů eur. Investovalo se například do modernizace výrobní infrastruktury v továrně v Halleinu, jakož i do laboratorních zařízení a testovací technologie ve vývojovém místě ve Vídni.