Bensin är fortfarande förstahandsvalet, men...

Bensin är fortfarande förstahandsvalet, men...

Bilmarknaden bromsar helt klart när det gäller registreringsnummer och ägarbyten. Vårens återhämtning uteblev igen, även om detta inte berodde på bristande efterfrågan, utan snarare på bristande utbud. Och det begränsade utbudet som finns är för närvarande fortfarande mycket dyrt. Priserna på begagnade bilar har legat på en hög nivå sedan mars 2022, men har nu för första gången sjunkit minimalt (i Tyskland med 0,1 procentenheter jämfört med föregående månad). "Det verkar som om de intressanta väntar på att se om priserna fortsätter att falla", säger den aktuella DAT-barometern.

Under tiden bär den allestädes närvarande kommunikationen och det växande utbudet av alternativa drivningar frukt: nästan en tredjedel av privatbilsplanerare kunde nu föreställa sig en hybrid som den mest troliga typen av motor, och en av fem kunde föreställa sig ett rent batteridrivet fordon. Dessa siffror är betydligt högre än de från undersökningen i april 2019. Samtidigt är framför allt bensinmotorer fortfarande mycket populära.

Om en inköpsplanerare överväger en ren batteri-elbil så bör det för 67 % av de tillfrågade vara en ny bil och ha en räckvidd på drygt 400 km. Minst 40 % av de tillfrågade kunde tänka sig en ren elbil som en årsbil; allt äldre än tolv månader är oattraktivt. Det vanligaste skälet mot en begagnad elbil i allmänhet är föråldrad teknik, följt av den fortsatta lilla prisfördelen med en begagnad bil jämfört med ett massivt subventionerat nytt elfordon.

Acceptansen för en ren elbil som huvudfordon i hushållet har ökat bland inköpsplanerare: nästan hälften av alla tillfrågade i maj 2022 (49 %) kunde föreställa sig detta. Detta är en betydande ökning jämfört med 2019, då endast 39 % bekräftade detta.

Valet av den mest troliga motortypen har förändrats avsevärt under de senaste tre åren. Bensinmotorer är fortfarande den mest populära typen av körning, men bilköpsplanerarnas preferenser har minskat avsevärt från 49 % 2019 till 33 % för närvarande. Om du kombinerar full- och laddhybrider, placera dem så här

Detta är för närvarande nära efter på 32%. Intresset för dem har ökat markant sedan 2019 (23%). Men förändringen är ännu större för bilar med elmotorer (BEV): 2019 var en BEV den mest troliga typen av motor för endast 8 % av inköpsplanerarna, men 2022 var den redan 22 %.

De flesta bilköpsplanerare skulle föredra en elbil som en ny bil, med 67 % av de tillfrågade nämnde detta som det mest troliga alternativet. För 40 % skulle en begagnad bil som inte är äldre än tolv månader vara ett alternativ. Jämfört med undersökningen från april 2021 är det en ökning med tio procentenheter. Begagnade elfordon äldre än ett år skulle fortfarande vara berättigade till 10 %. Endast 4 % är fortfarande osäkra eller lämnade ingen information om huruvida köp av en ny elbil eller en begagnad elbil skulle vara ett alternativ för dem.

Föråldrad teknik är den vanligaste orsaken till att man tackar nej till begagnade elbilar: När personer för vilka en begagnad elbil inte skulle vara ett alternativ tillfrågades om skälen till att de avvisades var det föråldrad teknik i fråga om batteri, räckvidd och laddningskapacitet högsta prioritet (34 %). Strax efter var den massiva marknadsföringen av nya elbilar till 33 %, vilket bara leder till små prisfördelar för en begagnad elbil. Nästan lika många svarande (30 %) instämde i påståendet "(för) långa lasttider jämfört med nuvarande modeller". En dryg fjärdedel var i grunden emot att köpa en begagnad bil – oavsett om den var elektrisk eller inte.

Acceptansen för elbilar som huvudfordon har ökat: När privata bilköpsplanerare tillfrågades om de skulle använda ett rent batteridrivet fordon som ersättning för den bil de huvudsakligen använder, bekräftade för närvarande 49 % detta. En fjärdedel av de tillfrågade i maj 2022 skulle bara använda en elbil som tilläggsbil och nästan lika många är osäkra. En betydande förändring jämfört med resultaten från september 2019, då majoriteten av 45 % såg elbilar som andrabilar. Den totala minsta räckvidden för BEV som krävs angavs av bilköpsplanerare i maj 2022 som 403 kilometer.

Fordonsvärdena ligger dock kvar på en hög nivå: den betydande ökningen av försäljningspriserna på tre år gamla begagnade bilar har upphört för tillfället. Efter mycket kraftiga ökningar från juni 2021 till februari 2022, registrerades endast mycket små ökningar från mars till april 2022. I maj var värdet på begagnade bensinbilar 67,5 % av det tidigare listpriset (-0,1 procentenheter jämfört med föregående månad), begagnade dieselbilar nådde fortfarande 65,2 % (också -0,1 procentenheter) jämfört med föregående månad. Trenden går därför mer åt sidan än uppåt. Det återstår att se om toppen har nåtts.