Benzín zostáva prvou voľbou, ale...

Benzín zostáva prvou voľbou, ale...

Automobilový trh je jednoznačne na brzde, pokiaľ ide o evidenčné čísla a prevody vlastníctva. Jarné oživenie opäť zlyhalo, aj keď to nebolo pre nedostatok dopytu, ale skôr pre nedostatok ponuky. A obmedzená dostupná ponuka je v súčasnosti stále veľmi drahá. Ceny ojazdených áut zostali na vysokej úrovni od marca 2022, no teraz prvýkrát klesli minimálne (v Nemecku o 0,1 percentuálneho bodu v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom). „Zdá sa, že tí zaujímaví čakajú, či budú ceny naďalej klesať,“ hovorí aktuálny barometer DAT.

Všadeprítomná komunikácia a rastúca ponuka alternatívnych pohonov medzitým prinášajú svoje ovocie: takmer tretina súkromných plánovačov nákupu áut by si teraz vedela predstaviť hybrid ako najpravdepodobnejší typ motora a jeden z piatich by si vedel predstaviť čisto batériovo elektrické vozidlo. Tieto čísla sú výrazne vyššie ako čísla z prieskumu z apríla 2019. Zároveň sú veľmi obľúbené najmä benzínové motory.

Ak plánovač nákupu uvažuje o čisto batériovom elektromobile, potom pre 67 % opýtaných by to malo byť nové auto s dojazdom niečo vyše 400 km. Minimálne 40 % opýtaných by si ako ročné auto vedelo predstaviť čisto elektrický automobil; čokoľvek staršie ako dvanásť mesiacov je neatraktívne. Najčastejším dôvodom proti ojazdenému elektromobilu vo všeobecnosti je zastaraná technológia, po ktorej nasleduje pretrvávajúca malá cenová výhoda ojazdeného auta v porovnaní s masívne dotovaným novým elektromobilom.

Akceptácia čisto elektrického auta ako hlavného vozidla v domácnosti medzi plánovačmi nákupov vzrástla: vedela by si to predstaviť takmer polovica všetkých opýtaných v máji 2022 (49 %). Ide o výrazný nárast oproti roku 2019, kedy to potvrdilo len 39 %.

Výber najpravdepodobnejšieho typu motora sa za posledné tri roky výrazne zmenil. Benzínové motory sú stále najobľúbenejším typom pohonu, ale preferencie plánovačov nákupu áut výrazne klesli zo 49 % v roku 2019 na súčasných 33 %. Ak kombinujete plné a plug-in hybridy, umiestnite ich takto

To je momentálne tesne pozadu na úrovni 32 %. Záujem o ne od roku 2019 výrazne vzrástol (23 %). Zmena je však ešte väčšia v prípade automobilov s elektromotormi (BEV): v roku 2019 bol BEV najpravdepodobnejším typom motora len pre 8 % plánovačov nákupu, no v roku 2022 to bolo už 22 %.

Väčšina plánovačov nákupu auta by uprednostnila elektromobil ako nové auto, pričom 67 % respondentov to uviedlo ako najpravdepodobnejšiu možnosť. Pre 40 % by bolo možnosťou ojazdené auto, ktoré nie je staršie ako dvanásť mesiacov. V porovnaní s prieskumom z apríla 2021 ide o nárast o desať percentuálnych bodov. Ojazdené elektrické vozidlá staršie ako jeden rok by mali stále nárok na 10 %. Len 4 % sú stále nerozhodnuté alebo neposkytli žiadne informácie o tom, či by pre nich bola možnosťou kúpa nového elektromobilu alebo ojazdeného elektromobilu.

Zastaraná technológia je najčastejším dôvodom odmietnutia ojazdených e-automobilov: Keď sa ľudí, pre ktorých by ojazdené e-auto nebolo alternatívou, pýtali na dôvody ich odmietnutia, najvyššou prioritou (34 %) bola zastaraná technológia z hľadiska batérie, dojazdu a kapacity nabíjania. V tesnom závese bola masívna propagácia nových elektromobilov na úrovni 33 %, čo vedie len k malým cenovým výhodám ojazdeného elektromobilu. Takmer toľko respondentov (30 %) súhlasilo s tvrdením „(príliš) dlhé časy načítania v porovnaní so súčasnými modelmi“. Dobrá štvrtina bola zásadne proti kúpe ojazdeného auta – bez ohľadu na to, či bolo elektrické alebo nie.

Akceptácia elektromobilov ako hlavného vozidla sa zvýšila: Keď sa súkromných plánovačov nákupu áut opýtali, či by použili čisto batériové elektrické vozidlo ako náhradu za automobil, ktorý prevažne používajú, v súčasnosti to potvrdilo 49 %. Štvrtina opýtaných v máji 2022 by používala elektromobil len ako doplnkové auto a takmer toľko je nerozhodnutých. Výrazný posun oproti výsledkom zo septembra 2019, kedy väčšina 45 % videla elektromobily ako druhé autá. Celkový požadovaný minimálny dojazd BEV uviedli plánovači nákupu áut v máji 2022 ako 403 kilometrov.

Hodnoty vozidiel však zostávajú na vysokej úrovni: výrazný nárast predajných cien trojročných ojazdených áut sa nateraz zastavil. Po veľmi silných nárastoch od júna 2021 do februára 2022 boli od marca do apríla 2022 zaznamenané len veľmi mierne zvýšenia. V máji bola hodnota ojazdených benzínových áut 67,5 % pôvodnej cenníkovej ceny (-0,1 percentuálneho bodu v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom), ojazdené dieselové autá stále dosahovali 65,2 % (tiež -0,1 percentuálneho bodu v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom). Trend je teda viac bočný ako vzostupný. Zostáva zistiť, či bol dosiahnutý vrchol.