Benzina rămâne prima alegere, dar...

Benzina rămâne prima alegere, dar...

Piața auto este în mod clar pe frână când vine vorba de numere de înmatriculare și de transferuri de proprietate. Redresarea de primăvară a eșuat din nou, deși acest lucru nu s-a datorat lipsei cererii, ci mai degrabă din cauza lipsei ofertei. Iar oferta limitată disponibilă este în prezent încă foarte scumpă. Prețurile la mașinile rulate au rămas la un nivel ridicat din martie 2022, dar acum au scăzut minim pentru prima dată (în Germania cu 0,1 puncte procentuale față de luna precedentă). „Se pare că cei interesanți așteaptă să vadă dacă prețurile continuă să scadă”, spune actualul barometru DAT.

Între timp, comunicarea omniprezentă și gama tot mai mare de mașini alternative dă roade: aproape o treime dintre planificatorii de achiziții de mașini private și-ar putea imagina acum un hibrid ca tipul cel mai probabil de motor, iar unul din cinci și-ar putea imagina un vehicul pur electric cu baterie. Aceste cifre sunt semnificativ mai mari decât cele din sondajul din aprilie 2019. În același timp, în special motoarele pe benzină rămân foarte populare.

Dacă un planificator de achiziții are în vedere o mașină pur electrică cu baterie, atunci pentru 67% dintre cei chestionați ar trebui să fie o mașină nouă și să aibă o autonomie de puțin peste 400 km. Cel puțin 40% dintre cei chestionați și-ar putea imagina o mașină pur electrică ca o mașină veche de un an; orice lucru mai vechi de douăsprezece luni este neatractiv. Motivul cel mai comun împotriva unei mașini electrice uzate în general este tehnologia învechită, urmată de avantajul continuu al prețului mic al unei mașini uzate în comparație cu un vehicul electric nou subvenționat masiv.

Acceptarea unei mașini pur electrice ca principal vehicul în gospodărie a crescut în rândul planificatorilor de achiziții: aproape jumătate dintre cei chestionați în mai 2022 (49%) și-ar putea imagina acest lucru. Aceasta este o creștere semnificativă față de 2019, când doar 39% au confirmat acest lucru.

Alegerea celui mai probabil tip de motor s-a schimbat semnificativ în ultimii trei ani. Motoarele pe benzină sunt încă cel mai popular tip de condus, dar preferințele planificatorilor de achiziții de mașini au scăzut semnificativ de la 49% în 2019 la 33% în prezent. Dacă combinați hibridul complet și hibridul plug-in, plasați-le așa

În prezent, aceasta este aproape în urmă cu 32%. Interesul pentru acestea a crescut semnificativ din 2019 (23%). Dar schimbarea este și mai mare pentru mașinile cu motoare electrice (BEV): în 2019, un BEV era cel mai probabil tip de motor pentru doar 8% dintre planificatorii de achiziții, dar în 2022 era deja de 22%.

Majoritatea planificatorilor de achiziții de mașini ar prefera o mașină electrică ca mașină nouă, 67% dintre respondenți citând aceasta ca fiind cea mai probabilă opțiune. Pentru 40%, o mașină uzată care nu are mai mult de douăsprezece luni ar fi o opțiune. Comparativ cu sondajul din aprilie 2021, aceasta este o creștere cu zece puncte procentuale. Vehiculele electrice uzate mai vechi de un an ar fi în continuare eligibile pentru 10%. Doar 4% sunt încă nehotărâți sau nu au furnizat nicio informație dacă achiziționarea unei mașini electrice noi sau a unei mașini electrice uzate ar fi o opțiune pentru ei.

Tehnologia învechită este cel mai frecvent motiv pentru respingerea mașinilor electronice uzate: atunci când persoanele pentru care o mașină electronică uzată nu ar fi o opțiune au fost întrebați despre motivele respingerii lor, prioritatea principală (34%) a fost tehnologia învechită în ceea ce privește bateria, autonomia și capacitatea de încărcare. Aproape în urmă a fost promovarea masivă a mașinilor electrice noi la 33%, ceea ce duce doar la mici avantaje de preț pentru o mașină electrică uzată. Aproape la fel de mulți respondenți (30%) au fost de acord cu afirmația „timpi de încărcare (prea) mari în comparație cu modelele actuale”. Un trimestru bun a fost în mod fundamental împotriva cumpărării unei mașini second hand - indiferent dacă era electrică sau nu.

Acceptarea mașinilor electrice ca vehicul principal a crescut: când planificatorii de achiziții de mașini private au fost întrebați dacă vor folosi un vehicul electric cu baterie ca înlocuitor pentru mașina pe care o folosesc în principal, 49% au confirmat în prezent acest lucru. Un sfert dintre cei chestionați în mai 2022 ar folosi doar o mașină electrică ca mașină suplimentară și aproape la fel de mulți sunt indeciși. O schimbare semnificativă în comparație cu rezultatele din septembrie 2019, când majoritatea de 45% au văzut mașinile electrice ca fiind a doua mașină. Autonomia minimă totală necesară BEV a fost dată de planificatorii de achiziții de mașini în mai 2022 ca fiind 403 kilometri.

Valorile vehiculelor rămân însă la un nivel ridicat: creșterea semnificativă a prețurilor de vânzare a mașinilor rulate vechi de trei ani a încetat deocamdată. După creșteri foarte puternice din iunie 2021 până în februarie 2022, doar creșteri foarte ușoare s-au înregistrat din martie până în aprilie 2022. În luna mai, valoarea mașinilor uzate pe benzină a fost de 67,5% din fostul preț de listă (-0,1 puncte procentuale față de luna precedentă), mașinile uzate diesel au realizat totuși 65,2% (tot în luna precedentă -1 puncte procentuale). Tendința este așadar mai mult lateral decât ascendentă. Rămâne de văzut dacă a fost atins vârful.