Bensin er fortsatt førstevalget, men...

Bensin er fortsatt førstevalget, men...

Bilmarkedet er tydelig på bremsen når det gjelder registreringsnummer og eierskapsoverføringer. Våroppgangen sviktet igjen, selv om dette ikke skyldtes manglende etterspørsel, men snarere mangel på tilbud. Og det begrensede tilbudet som er tilgjengelig er for øyeblikket fortsatt veldig dyrt. Prisene på brukte biler har holdt seg på et høyt nivå siden mars 2022, men har nå falt minimalt for første gang (i Tyskland med 0,1 prosentpoeng sammenlignet med forrige måned). "Det virker som om de interessante venter på å se om prisene fortsetter å falle," sier det nåværende DAT-barometeret.

I mellomtiden bærer den allestedsnærværende kommunikasjonen og det voksende utvalget av alternative drivverk frukter: nesten en tredjedel av planleggerne av privatbilkjøp kunne nå forestille seg en hybrid som den mest sannsynlige motortypen, og én av fem kunne forestille seg et rent batterielektrisk kjøretøy. Disse tallene er betydelig høyere enn fra april 2019-undersøkelsen. Samtidig er spesielt bensinmotorer fortsatt svært populære.

Hvis en kjøpsplanlegger vurderer en ren batterielektrisk bil, bør det for 67 % av de spurte være en ny bil og ha en rekkevidde på litt over 400 km. Minst 40 % av de spurte kunne tenke seg en ren elbil som en år gammel bil; alt som er eldre enn tolv måneder er uattraktivt. Den vanligste årsaken mot en brukt elbil generelt er utdatert teknologi, etterfulgt av den fortsatt lille prisfordelen til en bruktbil sammenlignet med en massivt subsidiert ny elbil.

Aksepten for en ren elbil som hovedkjøretøy i husholdningen har økt blant kjøpsplanleggere: nesten halvparten av alle de spurte i mai 2022 (49 %) kunne tenke seg dette. Dette er en betydelig økning sammenlignet med 2019, da kun 39 % bekreftet dette.

Valget av den mest sannsynlige motortypen har endret seg betydelig de siste tre årene. Bensinmotorer er fortsatt den mest populære kjøretypen, men preferansene til bilkjøpsplanleggere har falt betydelig fra 49 % i 2019 til 33 % for tiden. Hvis du kombinerer full og plug-in hybrider, plasser dem slik

Dette er for tiden tett bak på 32 %. Interessen for dem har økt betydelig siden 2019 (23 %). Men endringen er enda større for biler med elektriske motorer (BEV): i 2019 var en BEV den mest sannsynlige motortypen for bare 8 % av kjøpsplanleggerne, men i 2022 var den allerede 22 %.

De fleste bilkjøpsplanleggere vil foretrekke en elbil som en ny bil, med 67 % av respondentene som oppgir dette som det mest sannsynlige alternativet. For 40 % vil en bruktbil som ikke er eldre enn tolv måneder være et alternativ. Sammenlignet med undersøkelsen fra april 2021 er dette en økning på ti prosentpoeng. Brukte elbiler eldre enn ett år vil fortsatt være kvalifisert for 10 %. Bare 4 % er fortsatt usikre eller ga ingen informasjon om kjøp av ny elbil eller brukt elbil ville være et alternativ for dem.

Utdatert teknologi er den vanligste årsaken til å avvise brukte e-biler: Når personer som en brukt e-bil ikke ville være et alternativ for ble spurt om årsakene til at de ble avvist, var utdatert teknologi med tanke på batteri, rekkevidde og ladekapasitet toppprioritet (34 %). Like bak var den massive promoteringen av nye elbiler på 33 %, noe som bare fører til små prisfordeler for en brukt elbil. Nesten like mange respondenter (30 %) var enige i påstanden «(for) lange lastetider sammenlignet med dagens modeller». En god fjerdedel var fundamentalt imot å kjøpe bruktbil – uansett om den var elektrisk eller ikke.

Aksepten for elbiler som hovedkjøretøy har økt: Da private bilkjøpsplanleggere ble spurt om de ville bruke et rent batterielektrisk kjøretøy som erstatning for bilen de hovedsakelig bruker, bekreftet for tiden 49 % dette. En fjerdedel av de spurte i mai 2022 ville kun bruke elbil som tilleggsbil og nesten like mange er usikre. Et betydelig skifte sammenlignet med resultatene fra september 2019, da flertallet på 45 % så på elbiler som andrebiler. Den totale nødvendige BEV-minsterekkevidden ble gitt av bilkjøpsplanleggere i mai 2022 som 403 kilometer.

Kjøretøyverdiene holder seg imidlertid på et høyt nivå: Den betydelige økningen i salgsprisene på tre år gamle brukte biler har stoppet opp foreløpig. Etter svært sterke økninger fra juni 2021 til februar 2022 ble det kun registrert svært små økninger fra mars til april 2022. I mai var verdien på brukte bensinbiler 67,5 % av tidligere listepris (-0,1 prosentpoeng sammenlignet med forrige måned), brukte dieselbiler oppnådde fortsatt 65,2 % (også -0,1 prosentpoeng). Trenden er derfor mer sidelengs enn oppover. Det gjenstår å se om toppen er nådd.