Benzīns joprojām ir pirmā izvēle, bet...

Benzīns joprojām ir pirmā izvēle, bet...

Automašīnu tirgus nepārprotami bremzē, kad runa ir par reģistrācijas numuriem un īpašumtiesību nodošanu. Pavasara atveseļošanās atkal neizdevās, lai gan tas nebija pieprasījuma trūkuma, bet gan piedāvājuma trūkuma dēļ. Un ierobežotais pieejamais piedāvājums pašlaik joprojām ir ļoti dārgs. Cenas lietotām automašīnām saglabājušās augstā līmenī kopš 2022. gada marta, taču tagad pirmo reizi ir kritušās minimāli (Vācijā par 0,1 procentpunktu salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi). "Šķiet, ka interesantākie gaida, vai cenas turpinās kristies," saka pašreizējais DAT barometrs.

Tikmēr visuresošā komunikācija un augošais alternatīvo piedziņu klāsts nes augļus: gandrīz trešdaļa privāto automašīnu iegādes plānotāju tagad varētu iedomāties hibrīdu kā visticamāko dzinēja veidu, un katrs piektais varētu iedomāties tikai akumulatoru elektrisku transportlīdzekli. Šie skaitļi ir ievērojami augstāki nekā 2019. gada aprīļa aptaujā. Tajā pašā laikā īpaši benzīna dzinēji joprojām ir ļoti populāri.

Ja pirkuma plānotājs apsver tīri akumulatoru elektromobili, tad 67% aptaujāto tai vajadzētu būt jaunai automašīnai un ar nobraukumu nedaudz vairāk par 400km. Vismaz 40% aptaujāto tīri elektromobili varētu iedomāties kā gadu vecu auto; viss, kas vecāks par divpadsmit mēnešiem, nav pievilcīgs. Visizplatītākais iemesls pret lietotu elektromobili kopumā ir novecojušas tehnoloģijas, kam seko joprojām nelielas lietotas automašīnas cenas priekšrocības salīdzinājumā ar masveidā subsidētu jaunu elektromobili.

Pirkumu plānotāju vidū pieaugusi tīri elektromobiļa kā galvenā transportlīdzekļa mājsaimniecības atzinība: to varēja iedomāties gandrīz puse no visiem 2022. gada maijā aptaujātajiem (49%). Tas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar 2019. gadu, kad to apstiprināja tikai 39%.

Visticamākā dzinēja tipa izvēle pēdējo trīs gadu laikā ir būtiski mainījusies. Benzīna dzinēji joprojām ir populārākais piedziņas veids, taču automašīnu iegādes plānotāju izvēles ir ievērojami kritušās no 49% 2019. gadā līdz 33% šobrīd. Ja apvienojat pilnos un spraudņa hibrīdus, novietojiet tos šādi

Pašlaik tas ir tuvu 32%. Kopš 2019. gada interese par tiem ir būtiski pieaugusi (23%). Taču vēl lielākas izmaiņas ir automašīnām ar elektromotoru (BEV): 2019. gadā BEV bija visticamākais dzinēja veids tikai 8% pirkumu plānotāju, bet 2022. gadā tas bija jau 22%.

Lielākā daļa automašīnu iegādes plānotāju kā jaunu automašīnu dotu priekšroku elektromobilim, 67% aptaujāto minot šo kā visticamāko iespēju. 40% gadījumā izvēle būtu lietota automašīna, kas nav vecāka par divpadsmit mēnešiem. Salīdzinot ar 2021. gada aprīļa aptauju, tas ir pieaugums par desmit procentpunktiem. Lietoti elektromobiļi, kas vecāki par gadu, joprojām varētu pretendēt uz 10%. Tikai 4% joprojām nav izlēmuši vai nesniedza nekādu informāciju par to, vai viņiem būtu iespēja iegādāties jaunu elektromobili vai lietotu elektromobili.

Novecojušas tehnoloģijas ir visizplatītākais iemesls lietotu e-automobiļu noraidīšanai: Kad cilvēkiem, kuriem lietota e-auto nebūtu izvēle, tika jautāts par atteikuma iemesliem, galvenā prioritāte (34%) bija novecojušas tehnoloģijas akumulatora, darbības diapazona un uzlādes jaudas ziņā. Tuvu aiz muguras bija masveida jaunu elektromobiļu popularizēšana ar 33%, kas rada tikai nelielas cenas priekšrocības lietotam elektromobilim. Gandrīz tikpat daudz respondentu (30%) piekrita apgalvojumam “(pārāk) garš ielādes laiks salīdzinājumā ar pašreizējiem modeļiem”. Labs ceturksnis bija principiāli pret lietotas automašīnas iegādi – neatkarīgi no tā, vai tā ir elektriska vai nē.

Elektromobiļu kā galvenā transportlīdzekļa akcepts ir palielinājies: Kad privāto automašīnu iegādes plānotājiem tika jautāts, vai viņi izmantos tikai akumulatoru elektrisku transportlīdzekli, lai aizstātu automašīnu, kuru viņi galvenokārt izmanto, 49% pašlaik to apstiprināja. Ceturtā daļa aptaujāto 2022. gada maijā izmantotu tikai elektrisko automašīnu kā papildu automašīnu, un gandrīz tikpat daudzi ir neizlēmuši. Būtiska izmaiņa salīdzinājumā ar 2019. gada septembra rezultātiem, kad lielākā daļa 45% uzskatīja, ka elektromobiļi ir otrās automašīnas. Kopējo nepieciešamo BEV minimālo attālumu automašīnu iegādes plānotāji 2022. gada maijā norādījuši kā 403 kilometrus.

Transportlīdzekļu vērtības gan saglabājas augstā līmenī: trīs gadus vecu lietotu automašīnu būtiskais pārdošanas cenu pieaugums pagaidām ir apstājies. Pēc ļoti spēcīgiem kāpumiem no 2021. gada jūnija līdz 2022. gada februārim, no marta līdz 2022. gada aprīlim tika reģistrēti ļoti nelieli kāpumi. Maijā lietoto benzīna automašīnu vērtība bija 67,5% no iepriekšējās saraksta cenas (-0,1 procentpunkts salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi), lietoto dīzeļdzinēju automobiļi joprojām sasniedza 65,2% (arī -0,1 procentpunkts iepriekšējā mēnesī). Tāpēc tendence ir vairāk vērsta uz sāniem, nevis uz augšu. Jāskatās, vai ir sasniegts maksimums.