La benzina resta la prima scelta, ma...

La benzina resta la prima scelta, ma...

Il mercato automobilistico è chiaramente in frenata per quanto riguarda le targhe e i trasferimenti di proprietà. La ripresa primaverile è nuovamente fallita, ma ciò non è dovuto alla mancanza di domanda, ma piuttosto alla mancanza di offerta. E l’offerta limitata disponibile è attualmente ancora molto costosa. I prezzi delle auto usate sono rimasti su livelli elevati da marzo 2022, ma ora sono scesi minimamente per la prima volta (in Germania di 0,1 punti percentuali rispetto al mese precedente). "Sembra che quelli interessanti aspettino di vedere se i prezzi continueranno a scendere", dice l'attuale barometro DAT.

Nel frattempo, la comunicazione onnipresente e la crescente offerta di motori alternativi stanno dando i loro frutti: quasi un terzo dei pianificatori privati ​​di acquisti di automobili potrebbe ora immaginare un ibrido come il tipo di motore più probabile, e uno su cinque potrebbe immaginare un veicolo esclusivamente elettrico a batteria. Questi numeri sono significativamente più alti di quelli del sondaggio di aprile 2019. Allo stesso tempo, soprattutto i motori a benzina rimangono molto popolari.

Se chi pianifica gli acquisti considera un'auto esclusivamente elettrica a batteria, per il 67% degli intervistati dovrebbe trattarsi di un'auto nuova con un'autonomia di poco superiore ai 400 km. Almeno il 40% degli intervistati potrebbe immaginare un'auto puramente elettrica come un'auto vecchia di un anno; qualsiasi cosa più vecchia di dodici mesi non è attraente. Il motivo più comune contro un’auto elettrica usata in generale è la tecnologia obsoleta, seguita dal continuo piccolo vantaggio di prezzo di un’auto usata rispetto a un nuovo veicolo elettrico fortemente sovvenzionato.

Tra i pianificatori degli acquisti è aumentata l’accettazione di un’auto puramente elettrica come veicolo principale della casa: quasi la metà degli intervistati nel maggio 2022 (49%) potrebbe immaginarlo. Si tratta di un aumento significativo rispetto al 2019, quando lo confermò solo il 39%.

La scelta del tipo di motore più probabile è cambiata in modo significativo negli ultimi tre anni. I motori a benzina sono ancora il tipo di motore più popolare, ma le preferenze di chi pianifica l’acquisto di auto sono diminuite significativamente, passando dal 49% del 2019 al 33% attuale. Se combini gli ibridi completi e plug-in, posizionali in questo modo

Attualmente è molto indietro, al 32%. L’interesse per loro è aumentato in modo significativo dal 2019 (23%). Ma il cambiamento è ancora maggiore per le auto con motore elettrico (BEV): nel 2019, un BEV era il tipo di motore più probabile solo per l’8% dei pianificatori di acquisto, ma nel 2022 lo era già per il 22%.

La maggior parte dei pianificatori dell’acquisto di un’auto preferirebbe un’auto elettrica come auto nuova, con il 67% degli intervistati che la indica come l’opzione più probabile. Per il 40% un'auto usata che non abbia più di dodici mesi sarebbe un'opzione. Rispetto al sondaggio di aprile 2021 si tratta di un aumento di dieci punti percentuali. I veicoli elettrici usati più vecchi di un anno avrebbero comunque diritto al 10%. Solo il 4% è ancora indeciso o non ha fornito informazioni sulla possibilità di acquistare un'auto elettrica nuova o un'auto elettrica usata.

La tecnologia obsoleta è il motivo più comune per rifiutare le auto elettriche usate: quando alle persone per le quali un’auto elettrica usata non sarebbe un’opzione è stato chiesto il motivo del loro rifiuto, la priorità assoluta (34%) è stata la tecnologia obsoleta in termini di batteria, autonomia e capacità di ricarica. Segue la massiccia promozione delle nuove auto elettriche al 33%, che porta solo piccoli vantaggi di prezzo per un'auto elettrica usata. Quasi altrettanti intervistati (30%) concordano con l’affermazione “tempi di caricamento (troppo) lunghi rispetto ai modelli attuali”. Un buon trimestre è stato fondamentalmente contrario all'acquisto di un'auto usata, indipendentemente dal fatto che fosse elettrica o meno.

È aumentata l’accettazione dell’auto elettrica come veicolo principale: quando è stato chiesto ai pianificatori dell’acquisto di un’auto privata se utilizzerebbero un veicolo puramente elettrico a batteria in sostituzione dell’auto che utilizzano principalmente, attualmente il 49% lo ha confermato. Un quarto degli intervistati nel maggio 2022 utilizzerebbe un’auto elettrica solo come automobile aggiuntiva e quasi altrettanti sono indecisi. Uno spostamento significativo rispetto ai risultati di settembre 2019, quando la maggioranza del 45% vedeva le auto elettriche come seconde auto. L’autonomia minima totale richiesta del BEV è stata indicata dai pianificatori dell’acquisto di auto nel maggio 2022 in 403 chilometri.

I valori dei veicoli restano tuttavia a livelli elevati: per il momento il notevole aumento dei prezzi di vendita delle auto usate di tre anni si è arrestato. Dopo aumenti molto forti da giugno 2021 a febbraio 2022, da marzo ad aprile 2022 si sono registrati solo aumenti molto lievi. A maggio il valore delle auto usate a benzina era pari al 67,5% del precedente prezzo di listino (-0,1 punti percentuali rispetto al mese precedente), le auto diesel usate erano ancora al 65,2% (anche -0,1 punti percentuali rispetto al mese precedente). La tendenza è quindi più laterale che ascendente. Resta da vedere se il picco sarà stato raggiunto.