A benzin továbbra is az első számú választás, de...

A benzin továbbra is az első számú választás, de...

Az autópiac egyértelműen a féken van a rendszámok és a tulajdonjog átruházása terén. A tavaszi kilábalás ismét kudarcot vallott, bár ennek nem a kereslet, hanem inkább a kínálat hiánya az oka. A korlátozott kínálat pedig jelenleg még mindig nagyon drága. A használt autók árai 2022 márciusa óta magas szinten maradtak, de most először csökkentek minimálisan (Németországban 0,1 százalékponttal az előző hónaphoz képest). „Úgy tűnik, az érdekességek arra várnak, hogy tovább esnek-e az árak” – áll a DAT jelenlegi barométerében.

Mindeközben a mindenütt jelenlévő kommunikáció és az alternatív hajtások bővülése meghozza a gyümölcsét: a magánautó-vásárlást tervezők csaknem harmada ma már hibridet tud elképzelni a legvalószínűbb motortípusként, minden ötödik pedig tisztán akkumulátoros elektromos járművet. Ezek a számok lényegesen magasabbak, mint a 2019. áprilisi felmérésben szereplők. Ugyanakkor különösen a benzinmotorok továbbra is nagyon népszerűek.

Ha egy vásárlást tervező tisztán akkumulátoros elektromos autót fontolgat, akkor a megkérdezettek 67%-a szerint új autónak kell lennie, és hatótávolsága valamivel több, mint 400 km. A megkérdezettek legalább 40%-a el tudna képzelni egy tisztán elektromos autót éves autóként; minden tizenkét hónapnál régebbi nem vonzó. A használt elektromos autókkal szembeni leggyakoribb indok általában az elavult technológia, ezt követi a használt autó továbbra is csekély árelőnye a tömegesen támogatott új elektromos járműhöz képest.

A vásárlást tervezők körében nőtt a tisztán elektromos autók elfogadottsága a háztartás fő járműveként: a 2022 májusában megkérdezettek közel fele (49%) ezt el tudta képzelni. Ez jelentős növekedés 2019-hez képest, amikor csak 39% erősítette meg ezt.

A legvalószínűbb motortípus kiválasztása jelentősen megváltozott az elmúlt három évben. A benzinmotorok továbbra is a legnépszerűbb hajtástípusok, de az autóvásárlást tervezők preferenciái jelentősen csökkentek a 2019-es 49%-ról jelenleg 33%-ra. Ha kombinálja a full- és a plug-in hibrideket, helyezze el őket így

Ez jelenleg közel van lemaradva, 32%-kal. 2019 óta jelentősen megnőtt az érdeklődés irántuk (23%). De még nagyobb a változás az elektromos motoros autók (BEV) esetében: 2019-ben a vásárlást tervezők mindössze 8%-a volt a legvalószínűbb motortípus, 2022-ben viszont már 22%.

Az autóvásárlást tervezők többsége az elektromos autót részesíti előnyben új autóként, a válaszadók 67%-a ezt jelölte meg a legvalószínűbb lehetőségnek. 40%-a számára egy tizenkét hónapnál nem régebbi használt autó jöhet szóba. A 2021. áprilisi felméréshez képest ez tíz százalékpontos növekedést jelent. Az egy évnél régebbi használt elektromos járművek továbbra is 10%-ra járnának. Csupán 4 százalékuk még bizonytalan, vagy nem adott tájékoztatást arról, hogy számukra új elektromos autó vagy használt elektromos autó vásárlása lenne-e lehetőség.

Az elavult technológia a leggyakoribb oka a használt e-autók elutasításának: Amikor olyan embereket kérdeztek meg, akiknek nem lenne lehetőség a használt e-autó vásárlására, az elutasítás okairól, a legfontosabb (34%) az elavult technológia volt az akkumulátor, a hatótáv és a töltési kapacitás tekintetében. Közel lemaradt az új elektromos autók tömeges, 33%-os promóciója, ami csak kis árelőnyhöz vezet a használt elektromos autók esetében. Majdnem ugyanennyi válaszadó (30%) értett egyet a „(túl) hosszú töltési idő a jelenlegi modellekhez képest” állítással. Egy jó negyedév alapvetően ellenezte a használt autó vásárlását – függetlenül attól, hogy elektromos vagy sem.

Nőtt az elektromos autók elfogadottsága fő járműként: Amikor a magánautó-vásárlást tervezőket megkérdezték, hogy használnának-e tisztán akkumulátoros elektromos járművet az általuk használt autó helyett, jelenleg 49%-uk erősítette meg ezt. A 2022 májusában megkérdezettek negyede csak kiegészítő autóként használna elektromos autót, és majdnem ugyanennyien bizonytalanok. Jelentős elmozdulás a 2019. szeptemberi eredményekhez képest, amikor a többség 45%-a az elektromos autókat tekintette második autónak. A teljes szükséges BEV minimális hatótávolságot 2022 májusában 403 kilométerben adták meg az autóvásárlást tervezők.

A járműértékek ugyanakkor továbbra is magasak: a hároméves használt autók eladási árának jelentős emelkedése egyelőre megállt. A 2021 júniusa és 2022 februárja közötti igen erőteljes növekedés után 2022 márciusa és áprilisa között csak igen csekély emelkedést regisztráltak. Májusban a használt benzines autók értéke a korábbi listaár 67,5%-a volt (-0,1 százalékpont az előző hónaphoz képest), a használt dízelautók továbbra is 65,2%-ot értek el (szintén -0,1 százalékpont az előző havihoz képest). A tendencia tehát inkább oldalra, mint felfelé mutató. Kiderül, sikerült-e elérni a csúcsot.