2024 年电池趋势

2024 年电池趋势

汽车电气化程度的提高和可再生能源的扩张正在推动全球对电池的需求。今年，该行业将特别关注技术、供应链、可持续性和回收利用。欧洲最大的电池和储能系统贸易展览会 ees Europe 以及充电基础设施和电动汽车国际贸易展览会 Power2Drive Europe 全面概述了当前的趋势和发展。它们将作为欧洲最大的能源行业贸易展览会联盟 The smarter E Europe 的一部分，于 2024 年 6 月 19 日至 21 日在慕尼黑贸易博览会上举行。预计将有超过 2,800 家参展商和超过 115,000 名专业观众。

中国对石墨的出口限制迫使欧洲电池制造商优化其生产工艺、原材料采购和供应链，以保持竞争力。一个重点是锂离子电池和电池存储系统等现有技术的进一步发展，另一个重点是新电池技术的开发。为了减少欧洲对原材料的依赖并使供应链和生产更加安全，需要替代技术。根据弗劳恩霍夫 ISI 研究所的说法，金属离子、金属硫、金属空气和氧化还原液流电池可以在选定的市场和应用中提供缓解。预计2024年固态电池也将取得重大进展。此外，钠离子技术也变得越来越重要。更长的存储时间、更低的成本以及其他领域供应链的现状使得这项技术越来越有吸引力，因为它不需要钴、镍和锂。

由于电池需求的增加，欧洲电池行业预计产量将继续增加。由于这一发展，生产的可持续性可能变得越来越重要。亚琛工业大学“电动汽车零部件生产工程”(PEM) 主席管理成员 Heiner Heimes 教授表示：“减少各个生产步骤的能源消耗是欧洲电池制造商努力的重点。” PEM“电池生产”部门的 Marcel Drescher 补充道：“电极涂层激光干燥等技术创新可以将电池生产的总体能源成本降低多达 10%。”尤其是中欧和东欧已发展成为重要的生产地点。大量投资用于建立电池生产以及电池组装和回收的生产设施。除了LG Energy Solution、三星和CATL等亚洲公司外，梅赛德斯-奔驰、大众、Northvolt和保时捷也在该地区投资。根据Fraunhofer ISI的预测，2030年至2040年间，回收的电池数量将增加五倍。随着2023年欧盟新电池法规的生效，回收的要求再次收紧。尽管目前许多公司回收电池在经济上不可行，但材料的回收具有重要的生态意义。未来，回收业务可以成为继生产之后欧盟工业的第二支柱。