Batterijtrends 2024

Batterijtrends 2024

De toenemende elektrificatie van voertuigen en de uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen stimuleren de mondiale vraag naar batterijen. De industrie zal zich dit jaar vooral bezighouden met technologieën, toeleveringsketens, duurzaamheid en recycling. Een uitgebreid overzicht van actuele trends en ontwikkelingen wordt aangeboden door ees Europe, de grootste vakbeurs voor batterijen en energieopslagsystemen in Europa, en Power2Drive Europe, de internationale vakbeurs voor laadinfrastructuur en elektromobiliteit. Ze zullen plaatsvinden als onderdeel van The smarter E Europe, Europa's grootste beursalliantie voor de energie-industrie, van 19 tot 21 juni 2024 op de handelsbeurs van München. Er worden ruim 2.800 exposanten en ruim 115.000 vakbezoekers verwacht.

Exportbeperkingen op grafiet uit China dwingen Europese batterijfabrikanten hun productieprocessen, grondstoffeninkoop en toeleveringsketens te optimaliseren om concurrerend te blijven. Eén focus ligt op de verdere ontwikkeling van bestaande technologieën zoals lithium-ionbatterijen en batterijopslagsystemen, een ander aandachtspunt is de ontwikkeling van nieuwe batterijtechnologieën. Om de afhankelijkheid van Europa van grondstoffen te verminderen en de toeleveringsketens en de productie veiliger te maken, zijn alternatieve technologieën nodig. Volgens het Fraunhofer ISI Instituut zouden metaalion-, metaalzwavel-, metaal-lucht- en redoxstroombatterijen verlichting kunnen bieden in geselecteerde markten en toepassingen. Ook op het gebied van solid-state batterijen wordt in 2024 aanzienlijke vooruitgang verwacht. Daarnaast wordt de natriumionentechnologie steeds belangrijker. De langere opslagtijd, lagere kosten en de huidige situatie van toeleveringsketens op andere gebieden maken deze technologie steeds aantrekkelijker omdat er geen kobalt, nikkel en lithium voor nodig zijn.

De Europese batterij-industrie verwacht dat de productievolumes zullen blijven stijgen als gevolg van de toenemende vraag naar batterijen. Als gevolg van deze ontwikkeling kan duurzaamheid in de productie steeds belangrijker worden. “Het verminderen van het energieverbruik van verschillende productiestappen is de focus van de inspanningen van Europese celfabrikanten”, zegt professor Heiner Heimes, managementlid van de leerstoel “Production Engineering of E-Mobility Components” (PEM) aan de RWTH Universiteit van Aken. “Technologische innovaties zoals het lasergebaseerd drogen van de elektrodecoating kunnen de totale energiekosten van de celproductie met wel tien procent verlagen”, voegt Marcel Drescher van de afdeling “Battery Production” van PEM toe. Vooral Midden- en Oost-Europa hebben zich ontwikkeld tot cruciale productielocaties. Er worden grote bedragen geïnvesteerd in het opzetten van productiefaciliteiten voor de productie van batterijcellen, de assemblage en recycling van batterijen. Naast Aziatische bedrijven als LG Energy Solution, Samsung en CATL investeren ook Mercedes-Benz, Volkswagen, Northvolt en Porsche in de regio. Volgens Fraunhofer ISI zal de hoeveelheid te recyclen batterijen tussen 2030 en 2040 vervijfvoudigen. Met de nieuwe EU-batterijverordening die in 2023 van kracht werd, zijn de eisen voor recycling opnieuw aangescherpt. Hoewel het recyclen van batterijen momenteel bij veel bedrijven economisch niet rendabel is, is de terugwinning van de materialen van groot ecologisch belang. In de toekomst kan de recyclingsector naast de productie een tweede pijler voor de industrie in de EU worden.